"La rueda gira seis veces más lentamente que el motor". Eso suena intrigante. Estamos hablando de los Megolas hechos entre 1921-1925 en Munich por sus orgullosos diseñadores Meixner, Cockerell y Landgraf.
El 640 cc de cinco cilindros entregó 14 hp, funcionó sin embrague ni caja de cambios. El bloque del motor se montó en la rueda delantera y el eje delantero también fue el cigüeñal. Este motor muy suave fue un éxito, también en competiciones (¡la velocidad máxima de la versión de carrera fue 140 km / hora!). 2000 Megolas fueron construidas.
En egyszer vezethettem egy ilyet, 2000 körül, Németországban. Remekül restaurált példány volt. Jól lehetett vezetni - amíg egyenes volt az út. El kanyarodni many, főleg, úgy 50 fölött… Un motor giroszkopikus ereje miatt cebolla. fordulni nem, vagy alig volt hajlandó. Ez egy korai példány volt, az előgyújtást még kézzel kellett szabályozni. Szóval ötletes szerkezet - ahogy a gazdája elmondta, inkább csak gyűjtők vették, hogy “legyen egy ilyen is”…