Doce cilindros son para exóticos. Pero los motores V8 son el estándar cuando se trata de Groot & Sterk. Por supuesto, Mercdes-Benz se ha hecho famosa por los modelos 200D indestructibles y tractores lentos. Pero esos eran taxis y autos para los mejores representantes. Mercedes mostró sus músculos con el Mercedes-Benz V8.
Mercedes-Benz 350 SL (C)
La producción del Mercedes-Benz V8 comenzó en abril de 1971 con el 350 SL y el 350 SLC con un V3.5 de 8 litros (M116), inyección electrónica de combustible (Bosch D-jetronic) y una transmisión manual de 4 velocidades o automática de 3 velocidades como opción. El motor entregaba unos 200 CV (a 5800 rpm) y un par de 286 Nm (a 4000 rpm). Los modelos SL se entregaron con un techo de lino y estaba disponible un techo rígido extraíble de acero opcional. Había espacio para dos adultos y dos niños (2 + 2). El modelo SLC con carrocería cerrada era 36 cm más largo en total y, por lo tanto, tenía cuatro asientos completos.
Mercedes-Benz 450 SL (C)
Para el mercado estadounidense, los estándares de escape eran más estrictos y se habían tomado varias medidas para cumplir con esos requisitos. Sin embargo, esto dio como resultado menos potencia 195 hp (a 5500 rpm) y menos torque 275 Nm (a 4000 rpm). Para compensar esto, ya se había desarrollado un Mercedes-Benz V4.5 (M8) de 117 litros para el mercado estadounidense. Ofreció 190 hp a 5000 rpm y 360 Nm a 3250 rpm. Los primeros modelos W107 que venían con este motor tenían una placa de identificación 350 SL (C) 4.5, pero a partir de noviembre de 1972 el nombre oficial se convirtió en 450 SL (y 450 SLC).
Mucho torque
Debido al alto par del motor, estaba equipado de serie con una transmisión automática y no estaba disponible una caja de cambios manual. En Europa, el 450 SL (C) solo se introdujo en 1973 y el Mercedes-Benz V8 entregó 225 hp (5000 rpm) y 378 Nm (3000 rpm) aquí.
Entonces el 560'er
¿Un 4,5 litros V8? Eso fue mucho aquí en Europa. ¿Pero para impresionar en Estados Unidos? Allí, un SL con un V4,5 de 8 litros solo estaba moderadamente motorizado. Es por eso que Mercedes presentó el 1985 SL en 560. El motor V5,6 Mercedes-Benz de 8 litros en ese über Benz entregaba 227 hp (4750 rpm) y 366 Nm (a 4000 rpm). Este modelo 560 solo estaba disponible en los mercados estadounidense, australiano y japonés. Las copias con las que te encuentras aquí son lo que llaman 'inmigrantes' en Flandes.
Mantenimiento es mantenimiento
Cuando Mercedes presentó el "pequeño" V1970 de 3,5 litros en 8, fue aclamado como un avance tecnológico en el diseño de motores de automóviles. El mismo diseño básico se produjo hasta principios de la década de 90. El motor en sí ha demostrado ser muy robusto y, si se mantiene adecuadamente, puede correr 500D km. Sin embargo, el tiempo ha demostrado que estos motores tienen un "talón de Aquiles" que puede provocar graves infartos mecánicos.
El problema con estos motores aparentemente radica en la fragilidad de la guía de la cadena del árbol de levas, que aparentemente no se adapta bien a la carga térmica. Si las piezas se rompen, podría ser el comienzo de un final dramático. Escuchamos la historia de un mecánico. Y nos preguntamos si hay lectores que tengan experiencia con esto.
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Esas luces traseras "derretidas", ¿cuál es la historia detrás de ellas?
¿Porque eso fue hecho intencionalmente o algo así? (me recuerda vagamente)
Eso todavía se está buscando. La nervadura era leve para evitar la contaminación / poca visibilidad.
Las guías de cadena de plástico naranja siguen siendo las primeras y, de hecho, deben reemplazarse. Alrededor de 300.000 reemplazan toda la cadena, que se puede extraer fácilmente a través de un buen taller para que solo se tengan que quitar las tapas de las válvulas.
Y mientras esté allí, otra posible deficiencia de estos motores es la vibración de las tuberías de aceite lubricante que proporcionan a las levas un baño de aceite constante. Simplemente sienta si todo está firmemente unido y renueve lo contrario.
Por supuesto, los bloques de aluminio V8 acoplados a la caja de cambios automática de cuatro velocidades se han utilizado no solo en la clase SL, sino en números mucho mayores en la clase S.
Además, estas motocicletas son “a prueba de balas” siempre que las conduzcas y las mantengas adecuadamente y sí, el carácter del motor es formidable.
¡Gracias por esta adición!