Viajando en el tiempo: Museo Nazionale Dell'Automobile Di Torino

El norte de Italia puede ser considerado como un atractivo absoluto para los amantes clásicos. Alberga varios museos de automóviles. Uno de esos lugares de parada para olfatear la historia del automóvil se encuentra en Turín: el Museo Nazionale dell'Automobile di Torino. Visitamos el museo en la capital de Piamonte.

Hacemos la entrada al edificio de estilo moderno, y desafía la curiosidad. Los extensos frentes de vidrio que bordean la sala central revelan algunos de los secretos de la colección, que se encuentra dentro de las paredes del museo. La colección se exhibe en base a una línea de tiempo. Y lleva a lo largo de temas que están dominados por el período en el que se construyeron los coches presentes.

Inicio de la exposición en el segundo piso.

La línea de tiempo comienza en el segundo piso y se subdivide en temas 21. El viaje en el tiempo con el tema de Génesis comienza en el salón central. Al principio ... Una réplica de probablemente el primer vehículo, que puede considerarse como en movimiento, nos da la bienvenida. Es el carro de vapor de Cugnot de 1769, equipado con una gran caldera de vapor. El período anterior a la guerra, subdividido en varias secciones, muestra varios autos hermosos en combinación con numerosos desarrollos históricos mundiales. El Gran Garaje del Futuro alberga autos de las primeras décadas de construcción de automóviles, como el primer Fiat. La sala de diseño bellamente diseñada y realista también llama la atención.

Desarrollos en el siglo XX.

En el segundo piso también se presentan los carruajes de marcas como Legnano, Italo, OM e Isotta Fraschini. De esta manera nos guiamos a través de las primeras décadas de construcción de automóviles, con un fuerte tinte italiano. Continuamos nuestro camino. Los desarrollos en el campo de la construcción de automóviles antes y después de la Segunda Guerra Mundial también están vinculados a las imágenes de tiempo durante la continuación del viaje en el tiempo. Los años veinte y treinta, la revolución francesa e italiana (¡Fiat Turbina!), Los años de prosperidad, la juventud desatada de los años sesenta juegan, junto con algunos coches de esos períodos, un papel fundamental. Los contrastes entre Oriente y Occidente también son visibles, también en términos de desarrollo. Los estudios de diseño de Fiat han anunciado el fin del viaje en el tiempo a través del siglo 20.

Piso uno

Bajamos al primer piso, donde el hombre y la máquina se vuelven más centrales. Allí nos sumergimos en un mundo temático que consta de ocho partes. Nos recibe un mapa de la ciudad de Turín con ubicaciones históricas de fábrica. Se convierten en monitoreado por un Fiat 500. Luego nos dirigimos al mundo de los componentes mecánicos y desarrollos. Los motores, suspensiones, ruedas y estructuras de chasis están expuestos al público aquí.

Diseño e historia de la competición.

Además, se discuten los desarrollos dentro del proceso de producción. Conducen a la sección donde la historia de las carreras es central. Una pista que tiene decenas de metros de largo acomoda a una cantidad de ilustres autos del Gran Premio en orden cronológico. Están adecuadamente expuestos con una presentación de imagen y sonido llamativa y convincente. También traen al visitante en una forma dramática de carreras, antes de que una sección con hermosos diseños de Lancia, por ejemplo, se inicie suavemente en el mundo del diseño.

Homenaje a los diseñadores de coches.

Continuará en la planta baja, donde encontraremos la sección de diseñadores. Una galería de los grandes, todos retratados dentro de un hermoso escenario rojo con vitrinas, habla sobre la inspiración, el primer diseño, el diseño más exitoso y el automóvil más revolucionario en la percepción de los diseñadores. Y un poco más adelante, al final del recorrido, nos espera lo que vimos al principio: una impresionante colección de diseños. Porque creaciones como el Lancia Florida de Pininfarina, el Demin Rouge Fiat V8 (cedido por Louwman) y el Cisitalia 202 SMM Spider Nuvolari forman parte de un paquete de sabrosos postres de la expedición por el museo de Turín. Esto nos dio una buena imagen del museo. Nos hubiera gustado ver algunas adiciones. Los Autos italianos del año, el papel del Fiat 124 y los modelos con licencia y el desarrollo y la influencia de los sedanes deportivos de posguerra de Alfa Romeo y Lancia habrían encajado bien.

Muchas zonas, centro de gravedad italiano.

Sin embargo, la exposición bastante bien decorada es atractiva. Es parte de un conjunto más amplio de actividades. El Open Garage, donde se está trabajando en el mantenimiento y conservación de la colección, juega un papel destacado en esto. También vale la pena mencionar el extenso centro de documentación, que incluye títulos de 6.000 y un archivo que alberga los conjuntos de documentación de 10.000 con material histórico original. Es un valor fijo en Turín, y alimento para los historiadores. También hay instalaciones de restauración, una sala de conferencias y exposiciones temporales se pueden organizar. Completan la imagen de un museo diverso y entretenido, con un centro de gravedad italiano lógicamente fuerte. Cualquiera que esté en Turín y sus alrededores haría bien en visitar el museo. Vale la pena de varias maneras. No perfecto, pero fascinante e interesante.

Sigue leyendo pronto Auto Motor Klassiek El extenso informe sobre el museo.