En Pebble Beach, Infiniti muestra el Prototipo 9, un ejemplo de cómo podría haber sido un automóvil de marca en el '40'. Para discusión, por supuesto: ¿es bueno que la marca japonesa también tenga un ojo para los clásicos y los eventos clásicos, o es puro kitsch?
La marca de lujo Nissan está orgullosa del prototipo de conducción, dice el diseñador Alfonso Albaisa. "Con el Prototipo 9 Celebramos la tradición del ingenio, la artesanía y la pasión de nuestros predecesores en Nissan Motor Corporation. Con nuestra marca, nos destacamos. Comenzó como una discusión: ¿y si Infiniti hubiera construido un auto de carreras en los años '40'? Si tuviera que imaginar un monoplaza Infiniti en los famosos circuitos de esa época, como el Tamagawa Speedway, ¿qué aspecto tendría? Los bocetos eran increíbles y la idea era tan fascinante que tuvimos que hacer un prototipo. Cuando otras divisiones dentro de nuestra compañía se dieron cuenta de esto, querían participar para que pudiéramos crear un automóvil en movimiento ".
Veinte minutos
La tecnología ciertamente no es de los '40 años. El Prototype 9 está equipado con un motor eléctrico de Nissans Departamento de tren motriz avanzado. Ese motor entrega 120 kW (163 hp) y un par de 320 Nm. Como corresponde a un coche de carreras clásico, tiene tracción trasera. Un sprint de 0 a 100 toma 5,5 segundos, la velocidad máxima es 170 km / h. Infiniti promete que puedes montar el circuito durante veinte minutos con el Prototype 9 ('bajo uso pesado de la pista') antes de que la batería se agote.
Nacimiento de una marca de coches.
Construyendo un auto de carreras que nunca tuviste, ¿dónde lo hemos visto antes? Por supuesto, en Studebaker. Esa marca también construyó un neoclásico en el 60, inspirado en el Mercedes SSK. El plan era tener el show tapón del show. Justo antes de que se mostrara el automóvil en el Salón del Automóvil de Nueva York de 1964, Studebaker pensó: el público pensaría que Studebaker estaba considerando llevar ese automóvil a producción.
El diseñador Brooks Stevens decidió poner el auto en la propia bolsa de valores, como uno Proyecto especial camioneta Brooks Stevens Design Associates. El interés resultó abrumador y la lista de compradores potenciales era enorme. Al final, Stevens no pudo hacer nada más que construir el auto: el nacimiento de la marca de autos Excalibur.
Con el paso de los años, los autos se volvieron cada vez más kitsch, pero eso no impidió que innumerables celebridades compraran un Excalibur. Entre ellos se encontraban Frank Sinatra, Steve McQueen, Dick van Dyke, Dean Martin y el Rey de España.
La pregunta sigue siendo: ¿queda Infiniti con este prototipo o la marca toma el camino de Excalibur? ¿Y es bueno que una marca tan joven también tenga un ojo para los clásicos y los eventos clásicos, o es puro kitsch?
