Fotos de Olaf y otras cosas

De vez en cuando notas que tienes muchas notas sueltas. Estos son comentarios separados. Mensajes de lectores o cosas de Facebook, el medio social para personas mayores.

Transformaciones de fotos de Olafs

Hubo una reacción de una vieja foto algo renovada. La foto es una foto juvenil que alguna vez apareció en AMK y también está disponible en la versión 2.0 por Olaf Bok, motociclista, informático y experto en fotografía. Olaf no solo puede actualizar las fotos clásicas en blanco y negro, sino que también puede restaurarlas digitalmente. Olaf hace esto por diversión y por un pago de mutuo acuerdo, casi simbólico. No sabemos si su curso de Photoshop en línea todavía se está ejecutando. Olaf (Media ann) puede ser contactado a través de Feestboek

Advertencias italianas

Los 'pequeños' Guzzis siguen estando muy infravalorados. Son máquinas con auténticas idiosincrasias italianas. El filtro de aire difícilmente se puede reemplazar. Con muchos tipos, el jiffy tiene una garantía incorporada. La ventilación de la caja de cambios exuda grasa en la parte superior del bloque ... Ese tipo de cosas. Todos se pueden resolver. Pero muchos de estos V-twin tienen encendido Motoplat. Son casi perfectos. Solo son algo sensibles al calor, el frío, las vibraciones y el agua. También ya no están disponibles. Por lo tanto, los pequeños Guzzis con un encendido roto tampoco deberían costar nada. Porque el mejor reemplazo para el Motoplat roto es el Silent Hektik. Y esa no es una solución barata. También es bueno saberlo: Guzzi no suministra cojinetes de cigüeñal de tamaño insuficiente. Por lo tanto, un cojinete de cigüeñal roto es el final del bloque. Los cigüeñales buenos y usados ​​son más raros que la dentadura postiza para peces de colores.

Ordenar por numero

Para los primeros japoneses, ciertamente todavía hay muchas cosas usadas a la venta en los Estados Unidos (E-bay). Pero Honda, por ejemplo, en sus inicios, digamos que hasta las primeras CB750 inclusive, hizo bastantes cambios "pequeños" provisionales en la producción. Y entonces puede ser que el bloque de cilindros de los Estados Unidos encaje bien, pero que solo haya una diferencia de 5 mm donde el aceite del bloque debe ingresar al cilindro. Puede comprar piezas para el clásico japonés con el original para compararlas por número de cuadro y año de fabricación.

Nostalgia instantánea

Las motos clásicas rusas ya no son el hazmerreír de la semana. Han pasado la etapa de culto y son apreciados por lo que son. Además, los precios no han subido a alturas enormes, pero se acabaron los días en los que tenías un M72, Ural o Dnepr por 1.000 €. Mientras tanto, los entusiastas (recientes) ahora están optando seriamente por lo 'original' con los M72 de la misma época de las Harleys 'Liberators'. Más allá de eso, sigue reinando la característica apertura mental. Por ejemplo, por razones puramente nostálgicas, puede reemplazar fácilmente un bloque de válvulas en cabeza de 1986'er 650 cc de 36 hp por una válvula lateral de 23 hp 750 cc de unos treinta años más antigua. Simplemente cabe uno a uno, suena genial, se ve fantástico y es lo suficientemente rápido como para adelantarse a cualquier atasco.

Uso inapropiado

En el mundo de 2CV - Ugly Ducks, la originalidad triunfa en este momento. Los propietarios son un poco más flexibles en el cuero que los de las motos BMW clásicas, pero aún así. Los coches desaliñados también se han vuelto invaluables. Sin embargo, todavía hay espíritus libres actualizando sus patos. Por ejemplo, en Inglaterra, por supuesto, puede comprar juegos de hardware para masajear bóxers de cuatro válvulas BMW bajo el capó de Ducks. Creemos que es un concepto divertido y travieso.

Haz algo al respecto este invierno ...

Nuestros clásicos suelen tener más que pátina. Tienen un pasado. Puedes respetar eso, pero a veces es útil hacer algo al respecto. De esta manera, se encuentra con frecuencia un cableado que ya no es el que se había concebido en la fábrica. Pero: el caso ha continuado. Y las derivaciones no solo funcionan bien en el área del corazón. Pero todos esos enchufes y cosas son fuentes de problemas potenciales. Y medir ese trabajo basura puede volverte loco (rabioso). Las personas talentosas y con paciencia pueden hacer ellos mismos un mazo de cables completamente nuevo. Pero normalmente las piezas confusas pero útiles aún se pueden pedir. ¿Quizás una idea para este invierno?

Pulverizando ...

¿Han rociado las cosas de forma profesional? Eso cuesta dinero. Afortunadamente, no todos los clásicos tienen pintura como la R90S o la pintura 'candy' de los setenta. Entonces puede comenzar con una 'lata de sonajero', una lata de aerosol. Con la Action ya tienes cosas tan bonitas por unos euros el autobús. Pero la pulverización requiere mucho trabajo. Por ejemplo, algunos tipos de lacas se "muerden" entre sí. Luego te vas a la cama muy satisfecho y te despiertas al día siguiente. Y, oh, sí: la laca resistente al calor de Action es resistente al calor, pero no impermeable. Lo notamos en un conjunto de curvas de escape. Pero quizás no habíamos leído bien el manual, algo por lo que los hombres somos conocidos.