Piezas: ¿originales, nuevas, NOS o referencia?

Piezas para clásicos. Eso es una cosa. Por lo general, esto no es posible, durante mucho tiempo, de fábrica. En el pasado, cuando todavía flotaban existencias enteras de nuevas existencias antiguas en todo el mundo en antiguas colonias, provincias y otros países, todavía era bastante fácil puntuar piezas originales.

Acciones: algo del pasado

Eso fue también en el momento en que esas existencias de material no utilizado aún podían ser bastante impresionantes porque el suministro de piezas "justo a tiempo" aún no se había concebido. Las fábricas retumbaban con valentía. Ellos solo hicieron algo. Exportaron con valentía y aprendieron a hacerlo un poco más inteligente. Tenías que hacer algo para marcar partes. Tenías que salir a por ello, porque estamos hablando de la era pre-digital.

La producción y la demanda están ahora perfectamente sintonizadas entre sí. Ya no se trata de una "sobreproducción" de piezas. Entonces, ¿NOS de unos veinte + jóvenes? Ya no encuentras tanto. Porque las cosas simplemente nunca se hicieron. ¿Pero encontrar cosas? Lo hace a través de los anunciantes en AMK y en línea en todo el mundo.

No más grandes hallazgos

Las existencias globalmente inactivas de nuevas existencias viejas son ahora pastos pastoreados por buscadores profesionales de piezas. Conocemos a un comerciante que viajó a lo profundo de África y América para comprar antiguas existencias coloniales de automóviles, motores y repuestos allí. Luego habla de cuarenta BSA rotas del ex gobierno con un kilometraje mínimo de una ex colonia africana, diez ambulancias Ford Transit sin usar que alguna vez también habían sido ayuda para el desarrollo y algunos contenedores de Harleys ex policías canibalizados de un país donde la transición de un camello de policía a una motocicleta de policía. no había funcionado sin problemas. Más tarde, tuvo una red global que hizo la investigación por él. Es curioso que haya apostado por la calidad desde el primer día. Es por eso que solo tenía alrededor del 20% por contenedor que pensaba que valía la pena vender.

De NOS a referencia

Mientras tanto, el flujo de contenedores no ha disminuido. Pero nuestro amigo ahora acaba de hacer nuevas las cosas que reunió en todo el mundo hace 25 años. Según especificaciones oficiales de fábrica. En China. En la misma fábrica que fabrica muchas piezas para Harley-Davidson.

La 'referencia' tiene muchas cualidades. Mucho es mediocre en el mejor de los casos. Pero también ha habido muchas plataformas 2CV de referencia que no encajan desde hace años. Y en los carburadores chinos vendidos como alternativa a las motocicletas BMW de antes de la guerra, hay un error de fundición que hace que las cosas sean imposibles de ajustar. Las cerraduras de encendido de referencia también chinas para BMW R71 son de hecho una referencia de referencia rusa y en algún lugar de ese proceso de traducción el diagrama del circuito interno ha cambiado.

Lo original no siempre es mejor

Ahora bien, eso no significa que "original" sea siempre todo. Porque los paneles fabricados durante las etapas de agotamiento de los modelos a menudo se fabrican en moldes de prensa que no tuvieron su última actualización. Como resultado, no es sin reservas una ventaja comprar un coche de "el último año de construcción".

Nuestro experto en BX puede informar, por ejemplo, que en el último año de construcción de esos BX que de repente estaban ganando popularidad, de repente se necesitaba mucho más sellador para sellar las uniones.

Hay muchas buenas referencias disponibles. Por ejemplo, puedes construir un Jeep Willys o un 'Liberator' de Harley-Davidson completamente con material nuevo. El comercio ha presentado lo mejor de ambos mundos. Ya conocemos ejemplos de 'referencia', buena referencia, a la que primero se le permitió 'madurar' afuera en todo tipo de clima durante unos años para convertirse en 'real'. ¿Y si es rentable enterrar cosas durante tres años antes de lavarlas con una manguera y ponerlas en el mercado para ganar el premio principal? Eso es solo espíritu empresarial neoliberal.

En pocas palabras: mira antes de saltar. Porque las cosas buenas son la mitad de la batalla. Y las cosas buenas nunca son las más baratas. Pero mantente alerta.