En la introducción de la Opel Calibra en 1989 se reconoció de inmediato como el automóvil de producción con mejor forma aerodinámica del mundo. No menos que - quizás 'solo' - las unidades 239.000 salieron de las puertas de la fábrica de General Motors en Alemania y en Valmet Finlandia. La producción se vio obligada a parar en 1997. En el apogeo de su éxito ... Eso fue porque los altos jefes de la empresa matriz estadounidense fueron un poco "lentos" en la toma de decisiones. Valmet quería mantener sus fábricas y tenía un contrato con Porsche en su bolsillo para producir el Boxster. A General Motors no le quedaba capacidad en sus propias fábricas, por lo que cayó el telón. Con un poco de suerte, hoy en día hay un Calibra genial y exitoso. El modelo básico con Prueba de mono El ocho válvulas de 2 litro es técnicamente casi indestructible, mientras que el V2,5 de 6 litro es quizás un poco más divertido. El 4 × 4 con turbo es demasiado complejo y frágil. Y luego está la válvula 2 de 16. Los precios varían mucho. Desde 1.000 hasta 6.000 euros. El negocio es apostar por el Calibra con la especificación más completa y el historial de mantenimiento más claro. Un Opel Calibra también puede oxidarse muy mal. Los guardabarros / bordes traseros y donde los resortes traseros se unen al piso ...