Opel Manta y Manta! (der Film)

Auto Motor Klassiek » Especial » Opel Manta y Manta! (der Film)
Comprar clásicos allí

¿Si usted, como automóvil, lo lleva al punto en que su nombre se usa como título de película? Entonces eres un ganador. ¡Manta! (de 1991) es una de esas películas. Una película de la época en que el Manta de Opel era un 'coche Sjonnie & Anita' de gran calidad. Como en el encabezado de la película: Bertie es el orgulloso propietario de un 'aso-car', un Opel Manta, el Porsche del proletariado. Hace una apuesta con el duro propietario de un Mercedes mejorado. Y no está del todo exento de peligros. Por cierto, el título en inglés de la película era 'Racing in the street'. Aburrido…

La Manta es una de las óperas más 'infames'

Él juega el papel principal en muchos chistes y en largometrajes como New Kids y como se mencionó anteriormente en Manta, der Film. Pero la imagen cuestionable no está justificada. Sin todo ese trabajo de spoiler, el Manta es simplemente un hermoso clásico.

El Opel Manta apareció en 1970 y estaba destinado a competir con el Ford Capri, otro cupé económico y deportivo basado en un automóvil familiar. El Manta se desarrolló junto con el Opel Ascona; entonces ambos autos tienen mucho en común. El Manta estaba disponible con motores de cuatro cilindros de 1,6 y 1,9 litros del Opel Ascona y Rekord. Y estaba equipado con un eje trasero rígido ... No realmente deportivo. Desde 1972 había incluso una versión con el motor de 1,2 litros del Kadett, con una potencia de 44 kW (60 hp).

Daño reputacional

Las Mantas se vendieron bien, pero de su tercer propietario a menudo cayeron presas del creciente gusto del grupo objetivo que ayudó al modelo a su mala reputación. Según los hacedores de bromas, se trataba de personas poco calificadas que preferían las botas vaqueras y las novias rubias con el tamaño de pecho más grande. * El poder del culto es evidente en el hecho de que había muchos chistes de 'Manta Witze'. La idea era que los conductores fueran estúpidos Sjonnies y sus amigas rubias Anita (a menudo peluqueras). Los chistes sobre los autos en sí mismos eran acerca de los infinitos ensanches, bajadas, spoilers, apariencias limpias. La estupidez de los conductores, sobre las rubias ... Lo que sea. Y luego dicen que los alemanes no tienen humor.

Manta Witze

El más corto: "Hay una Manta frente a un edificio universitario". El fenómeno de los jinetes de Manta descuidadamente sacando un codo por la ventana se reforzó como:

“¿Cómo ves si un piloto de Manta tiene una Manta con una caja de cambios automática? Entonces su pierna izquierda sobresale de la ventana lateral.

“¿Por qué se van a construir Mantas de tres metros de altura? Porque entonces puedes bajarlo aún más. ¿Y las mantas de solo 90 cm de ancho? El jinete puede sacar ambos codos de una ventana.

“¿Cómo se vacía una discoteca en el área del Ruhr a la vez? Al gritar: ¡La policía está arrastrando una Manta afuera!

"¿Por qué hay una veta sangrienta en la pared de un garaje de Manta? Porque el jinete se olvida de jalar el codo ".

O en 'Originalton': “Ein Mantafahrer fährt über die Grenze. Der Grenzbeamte hält ihn an und fragt: "Haben Sie estaba tan perdido?" Der Mantafahrer vernes. Daraufhin Offnet der Zollbeamte den Kofferraum, Sieht einen Pokal und fragt den Mantafahrer: "Und was ist das?!" Der Mantafahrer respondió: "¡Ah, tejón! Ich habe bei einem Mathematikwettbewerb tomado. Die Aufgabe hieß 3 mal 7. Ich habe mit 19 den dritten Platz.

Pero donde los Manta alguna vez fueron autos deportivos hermosos y de buen comportamiento, también hubo personas que les enseñaron a correr. Y eso hizo que los coches de rally y seguimiento de Manta fueran muy serios.

Original y deportivo.

Las Mantas como niños corredores para los menos afortunados han sido recicladas algunas veces. Pero hermosas mantas originales? Esos son clásicos buscados. ¿Qué pasa con las potencias y Battle Mantas? Son tan impresionantes como se quieren. En Dirksland, en el garaje de Hesselink, algunas de esas máquinas son tan apreciadas como pasadas de moda.

* Ein Mantafahrer sieht eine Blondine mit großem Busen. Hay una vista, ver el Ausschnitt des Kleides nach vorne, schaut hinein und sagt: "Schöne Schuhe!"

También interesante de leer:
El Opel B Manta
Opel Rekord E2. Felpa, sin problemas con el Opel mejor equipado
Opel Ascona A. Activo exitoso en la clase media de los setenta
Opel Kadett GT / E. Cupé raro y picante
Elegante Opel Manta A

REGÍSTRATE GRATIS Y TE ENVIAMOS CADA DÍA NUESTRA NEWSLETTER CON LAS ÚLTIMAS HISTORIAS SOBRE COCHES Y MOTOS CLÁSICOS

Seleccione otros boletines si es necesario

¡No te enviaremos spam! Lee nuestra política de privacidad para más información.

Si te gusta el artículo, compártelo...

5 comentarios

  1. Manta Manta y Manta "der Film" se disfrutan mejor en todo su humor y encanto teutónico de esa época.
    Creo que los New Kids son al menos terribles y ¿por qué esos super asos tuvieron que ponerse en un Manta?
    De todos modos, la parte deportiva ahora, con una Manta bien preparada, aún puede mantenerse al día en el deporte del motor, y ocasionalmente ganar algo usted mismo, por ejemplo, en los slaloms del equipo Wimedo. http://www.wimedo.nl .

    fue firmado, Kees van Rumpt - ¡Holandés convencido y fanático de Manta!

  2. 60 hp del buen motor Kadett hasta 103 hp del motor 1900H que solo estaba disponible en las versiones SR. Por supuesto, el Manta era un Ascona con un carro deportivo. Eso fue inteligente, porque la calidad, el acabado y la fiabilidad eran proverbiales. Y fueron impresionantes.

    Entonces no hemos escuchado ni visto nada, y eso se llama Transeurop Engineering. Esa fue una pequeña empresa belga que vertió el Commodore de seis cilindros y 2800 cc en el Manta A, después de una gran cantidad de modificaciones en el cuerpo y la suspensión. Por supuesto, Opel también había pensado en esto, pero por razones de marketing no continuó. Después de todo, un Commodore Coupé se vendería menos por cada Manta 2800S. Ford equipó su Capri con seis cilindros, hasta 3 litros inclusive.

    ¿Deportivo? No Bonito? Sí y hermosa también. Con el Manta CC conseguiste una práctica tercera puerta para que el auto se convirtiera en un todo terreno y ese pesado y rígido eje trasero fue encontrado bien por todos: siguió de frente y goteó un poco sobre los adoquines y adoquines. Si supieras eso, podrías vivir con eso.

    • Quiero volver a montar en un Transeurop. Una vez hubo uno en Jetten. Pero eso fue hace mucho tiempo. Y lo siento por todos los conductores modernos que se mantienen fuera de todas las zonas de peligro con más de veinte sistemas de asistencia digital

Deja un comentario

La dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos necesarios están marcados * *

Tamaño máximo de archivo de carga: 8 MB. Puedes subir: afbeelding. Los enlaces a YouTube, Facebook, Twitter y otros servicios insertados en el texto del comentario se incrustarán automáticamente. Suelta archivos aquí