Por ejemplo, el popular Opel Rekord 1700 P1 fue nombrado en los años 60. Su parabrisas panorámico ya era elegante y la versión de cuatro puertas daba la conveniencia necesaria para un transporte cómodo. Las actuaciones ni siquiera estaban mal para su tiempo. El motor de cuatro cilindros y 1680 cc movió el pesado autocar de 910 kilogramos a una velocidad máxima de 130 km / h.
Especial es que la matrícula del Opel Rekord 1700 P1 indica 1958, mientras que, según otra información, las cuatro puertas solo aparecieron en 1959. Cualquiera que pueda proporcionar claridad sobre esto podría hacerlo a través de los comentarios al final de este mensaje.
Lo que es seguro es que la clase media en 1989 cruzó la frontera con los Países Bajos. Este Opel Rekord 1700 P1 todavía estaba en un color estándar. Pero también había automóviles que se podían suministrar en dos colores. Por supuesto, este 'Sonderausstattung' tenía un costo adicional. Además, un modelo de ahorro con un eficiente motor de 1200 cc también estaba disponible en el período de producción inicial. Pero esto desapareció de las listas de precios después de unos años.
Este automóvil confiable y cómodo ha estado parado durante un período de tiempo más largo. El objetivo es incluirlo en un pequeño museo histórico que muestre el desarrollo de los coches en los años 60 y 70. Hay muchos en el pasado que han tenido un Opel. Es y sigue siendo una marca con muchos seguidores. Por lo tanto, estamos seguros de que los Opel clásicos se podrán admirar durante los próximos años, en el museo o, mejor aún, en la carretera.
¿Quizás interesante también?
- Opel Ascona A. Activo exitoso en la clase media de los setenta
- Senador de Opel (1978-1987)
- Opel B Kadett de Bert van Helden
- Y un montón de otros artículos que tenemos sobre Opel he publicado
El año modelo 1959 se extendió desde septiembre de 1958 hasta agosto de 1959
Durante sus vacaciones de verano, la cinta transportadora fue / será reconvertida
Recuerda cuando vi el primer modelo del 58 con ventana panorámica en el otoño de 1957, un dos puertas amarillo claro con techo color crema.
El representante del garaje Gorter en Roodeschool vino a la empresa de mi padre con él.
¡Espectacular entonces!
Condujo por número de comercio, no se registró hasta principios de enero de 1958
Así que casi nunca se ve un año 57 de producción del modelo 1958
Ese modelo de ahorro solo llegó después de que el P1 fuera reemplazado por el P2, en 1959.
El Rekord se volvió cada vez más caro, por lo que los clientes con un bolso estrecho no podían ser abandonados. Además del Opel 1200, también había un Opel 1500, por lo que ciertamente no deberían llamarse “Rekord”, ese nombre se mantuvo para los modelos de lujo con motor 1500 y 1700.
Estos “ahorros” -Opel se pueden reconocer por unas tiras decorativas continuas e inclinadas en los laterales, sin el característico retorcimiento de las ruedas traseras. Fueron relevados por el Opel Kadett en 1962.
Opel a menudo ha ofrecido una versión de ahorro, con la principal intención de mantener bajo el precio "inicial". Tales modelos apenas se vendieron, pero atrajeron a los clientes a la sala de exposición.
El Opel Rekord 1700N recibió una versión de ahorro en 1968, que solo estaba disponible en blanco grisáceo, sin adornos cromados, sin una segunda visera, sin un encendedor, sin un espejo interior regulable, sin ceniceros en la parte trasera, sin iluminación en el maletero, sin respaldos ajustables y con las tapas de las ruedas de un Kadett Nadie compró eso, por supuesto.
Mi P2 de 1 puertas de 1958, matrícula ZK-05-40, tenía un motor de 1488 cm2. En los periódicos estaba Rekord en todas partes, pero Olympia estaba en el tablero (de acero).
Creo que mi papá tuvo un beso. Si no recuerdo mal, lo fue. Número de registro AK-71-80. Era temprano a mediados de los 60. (Cuando aún no estaba muy alto) 🤓 No puedo encontrarlo en la verificación de la placa.