¿Antiguo? ¡Experimentar!

Y no estoy hablando de nuestras motocicletas. Nosotros, como entusiastas clásicos, ahora tenemos tanta experiencia que, cuando vean a los cuarenta en una feria, probablemente vino con sus padres. Dentro de nuestros propios círculos vemos a algunos jóvenes que también son atrapados por cosas viejas.

Tal como nos sucedió una vez, Lars compró la bicicleta de los sueños de su infancia: una Kawasaki GPX600R. Lars se da cuenta de que este no es el motor más obvio en un país donde 100 km / h es más o menos la nueva normalidad. Pero él está enamorado de su Kawa. Y así debería ser entre los entusiastas. ¿Pero un GPX1991R de 600er? ¿No fueron nuevas esas cosas ayer en la sala de exposición? ¿Sin embargo?

Te estas haciendo viejo papi

Esa afluencia de jóvenes es agradable, pero por el momento no hará mucho por la edad promedio de nosotros, entusiastas clásicos. Y luego ves cuán hermosa la vida puede ser una especie de ciclo. Por supuesto, solo hablo por mí mismo, he estado en el mostrador durante 65 años y tengo algo así como 1 m 86. Conduzco oficialmente motocicletas desde los 18 años.^e. Pero la policía confiscó mi primera motocicleta cuando tenía 16 años. No me atrevo a decir que soy un buen motociclista, pero he estado manejando las estaciones durante casi medio siglo. Así que al menos soy un motociclista experimentado.

Me caigo con menos frecuencia que antes cuando pensaba que era un motociclista muy talentoso

Afortunadamente, cada vez que me afeito veo un joven dios dinámico en el espejo. Todavía. Peter Koelewijn ya lo cantó: Te estás haciendo viejo papá. Y cada vez que me subo a una motocicleta moderna, pienso "No, claro ..." Las motocicletas modernas son enormes. Muy bien, muy rápido. Y en comparación con las motocicletas hasta, por ejemplo, los años ochenta, también son enormes. Mientras que las personas no han crecido tan rápido. tengo un Triumph T150 V. Ese era un motor grande, pesado y muy rápido en ese momento. Más tarde tuve un Trident de 750 cc de 1991. Esa cosa era físicamente aproximadamente el doble del tamaño. El T150 parecía un ciclomotor al lado. Y recientemente vi acerca de un compañero en su BMW R1150 GS ... ¿Pasos? ¿Trepar? ¿Escalar?

Se me ocurrió lo que me había dicho un restaurador amigo: tenía trabajos regulares con aventureros de alto valor, todoterrenos y KTM altamente potentes. Esas potencias masivas no habían caído de un Alp ni habían caído en un barranco en los Andes. Se habían derrumbado. Al bajar, subir o dar un giro paso a paso. Por cierto, ¿sabías que pronto tendrás tres mil + daños?

Durante los últimos veinte y algunos años he montado 'grandes' Moto Guzzis

Generalmente de California. Son muchachos bastante robustos, pero gobiernan y frenan bien y tienen un centro de gravedad agradablemente bajo. El inventor del jiffy único de 'un metro de largo' merece el Premio Nobel de pensamiento práctico. Cuando solo pude informar de mi último Cali que no había caminado tres toneladas, lo puse a dormir. Fue reemplazado por otro Guzzi: un 650 de 1986. Cuando comencé el motociclismo, un piloto de 650 cc era una motocicleta pesada. Ahora parece un ciclomotor. Y lo disfruto tanto como lo hice con mi primer ciclomotor. ¿Eso significa que me estoy volviendo más joven otra vez?

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Cuanto más viejo me hago, más rápido soy