Cuando compré mi proyecto OHV de 750 cc de Chang Jiang, fui a buscar lo que realmente había comprado. Y hace unos dos años descubrí eso en Internet... El mío y el ex de mi amigo Ben van Helden, que a veces tiene un sabor igual de desmenuzable, pero por lo general mejor que yo. Mi Chang resultó ser un MiS o M1M. Y en China se ha hecho un montón de este clon de BMW desvergonzado y despiadado.
Ahora estamos un año o dos más e Internet se ha puesto al día con mi compra.
Ahora se puede encontrar más que información china sobre el OHV. Mientras tanto, la construcción del proyecto de la caja está en marcha. El mayor paso fue instalar una horquilla delantera Dnepr en lugar del basculante chino. El Chang se compró como un proyecto abierto. Pero una cosa era segura: no habría sidecar. Y con una horquilla delantera de brazo basculante, tal cosa conduce borracho. Al menos esa es mi experiencia con Urals y Dneprs. Todo encaja y una vez se hizo de esa manera en China.
Toda una olla de mojado
La similitud entre Dneprs, Urals y Changs es que las partes a menudo son intercambiables porque todas provienen de la misma olla una vez. Y lo que no encaja en ese nido, los chinos simplemente lo han copiado del BMW R75/5 más una pizca de genes Dnepr. Aunque: reemplazar el reloj de cardán defectuoso, totalmente gastado, del Chang con un Ural todavía en el estante, no funcionó. Los orificios HoH en la horquilla trasera estaban un milímetro más separados en el plano vertical que en la versión rusa estándar. Era posible hacer malabarismos con el interior y, por lo tanto, el reloj Chang fue 'restaurado', donde jugar con las agujas sueltas en el reloj cardán siempre es un desafío. Y así está un paso más cerca del ensamblaje de prueba porque uno de los tres ejes cardán del acuerdo de Chang resultó tener el resorte correcto. Ah, sí: las nuevas zapatas de freno de la parte de atrás resultan tener solo una línea más de diámetro que el diámetro del tambor de freno que puede tragar.
Puedes hacerlo tan caro como quieras
En un mundo en el que un conocido cercano podía explicarme con orgullo por medio de recibos y facturas que su BMW R69S le había costado 27.500 27.500 € más un poco de hallazgo de granero a condición de sala de exposición, me encanta perder el tiempo en los márgenes. Primero, no puedo liberar $XNUMX para una motocicleta. Segundo, compraría al menos tres motocicletas por esa cantidad.
Pero bueno, a cada uno lo suyo
Me ofrecieron un Suzuki Intruder muy bonito por 500 €. Pasé de ese consejo. Y luego está un proyecto abandonado de HD Ironhead. Quien haya comprado esa cosa hace unos veinte años después de un consejo mío no ha hecho nada al respecto en todo este tiempo y la Sportster ahora está afuera. Debajo de una vela. ¿Que tal cosa valga 2.000€?
Podría comprarme diez motos por mis 27.500 € imaginarios en lugar de una BMW R69S perfecta. Pero sí, no tengo ese dinero. Pero tengo mi bastardo Dnepr/Ural y mi proyecto Chang más un 124cc para comprar puros. Estoy muy feliz con eso. ¿Pero si puedo tener esa Sportster por $2.000?
Por cierto, no tengo ni idea de cuándo terminaré ese Chang...
y cuanto valdria?
Hablando de costos. Tengo una motocicleta Starflite GT50, 50cc. El tanque en realidad debería estar cromado. Ahora ha sido cuidadosamente rociado en su totalidad. Pero un poco más original también es agradable. Bien, pero solo pregunta cuánto costaría el cromo y el rociado. Unos 700 euros. Estoy un poco asustado por ahí, solo porque algunos llorones se quejan de que no es del todo original. ¡¡Y qué!!
Me gusta de esa forma.
a mi tambien me parece ¡Solo espere hasta que la Lotería del código postal sea exitosa!
Jugar con ese 'muck clon' no solo es divertido, sino que con el informe ofrece una maravillosa perspectiva de lo que alguien puede esperar si él/ella/x fuera a comprar una contraparte china de un boxeador bávaro para restaurarlo. Apuesto a que un libro de claves de Haynes no tendrá respuestas a los problemas de jugar con un Chang como este. Una porción saludable de sentido común, estimulada por un cigarro y un whisky de malta, seguramente hará mejores negocios allí 👍🏼
Y si se pone muy difícil, volveré a verter
AliExpress y ve con ese plátano. Mueve las varillas de empuje.
¡Bingo!
Cada vez que le agregas una nueva historia, el valor de la fascinación aumenta, Dolf. Y si grabas esta historia algo pagada, eso también es rédito. La idea de llevar una motocicleta a la condición original muerta de la sala de exhibición es hacer una de las muchas por ahora, todas exactamente iguales. De hecho, ese billete es más notable que otro brillante, y aún feo, 69S. Logras ese agujero de mierda con mucho menos aleteo para este chino (¡chapeau!) Y describes el proceso con una ternura a veces asombrosa, un sentimiento que sospecho que la mayoría de los cazadores de estatus no tienen. ¡Sigue así!
Miguel. En los Países Bajos, alguien que puede pagar sus cigarros escribiendo ya lo está haciendo bien. El verdadero modelo de ingresos radica en la propia sorpresa y satisfacción. Porque la sorpresa leve es el corcho que hay que mantener a flote en este extraño mundo. sigo así. ¡Porque no sabría de qué otra manera hacerlo!
Jugando con cosas viejas, no te preocupes por el estatus o el prestigio, ¡solo diviértete!
Así es como es. ¡Y que todo el mundo sepa mejor y tenga razón!
Para decirlo en términos de dinero, un Chang no vale nada, nunca valdrá nada, pero la diversión de convertir un proyecto de caja en algo que algún día conducirá no tiene precio.
¡Compré un aerosol con Real Chrome en ACTION anteayer! ¡Ese será el valor añadido!