Se han librado guerras enteras por lo que es "clásico". La descripción más oficial es "mayor de 25 años". Y eso es realmente extraño. Porque para las motos un cuarto de siglo no es tan viejo, sobre todo porque las motos de un…
La Moto Guzzi California III fue la secuela lógica de las California I y II. El tercero de la línea de 'gemelos en V pesados por fin con buena dirección' que alguna vez se ideó para el mercado estadounidense, ahora parecía...
Vale la pena conducir un clásico. Por eso, cuando recientemente tuve que ir a Amberes, hice el viaje en mi fiel Moto Guzzi V7. Y, por supuesto, el viaje transcurrió sin problemas. Después de la cita caminé hasta mi motocicleta. Soy…
Jan Keijzer es un técnico genético y un entusiasta de Moto Guzzi. Esto puede conducir a resultados muy buenos si se combinan las posibilidades del sistema de kit de construcción Guzzies con todas las habilidades en metalurgia y talento para la electrónica. Wammes reconoce el último domingo de Moto Guzzi…
El Moto Guzzi V11: fiel a la tradición Con el legendario V-twin, montado longitudinalmente y refrigerado por aire a 90 grados y 1.064 cc, el Moto Guzzi V11 fue un claro homenaje a los primeros y deportivos V-twin de la marca Mandello. El motor de…
En 1982, la Moto Guzzi 850 T3 evolucionó hasta convertirse en la Moto Guzzi 850 T4. Las Moto Guzzi V gemelas con "cabeza redonda" son oficialmente clásicos. Tienen la fiabilidad de los antiguos Mercedes Diésel y el carácter de tractores dinámicos. Si…
¿El hecho de que las antiguas Moto Guzzi V7 y V7 Special Guzzi con sus 'cuadros circulares' anteriores a la era Tonti no fueran las motos con mejor dirección? Eso se sabe. Su distancia al suelo no es abrumadora y la horquilla telescópica también tiene...
La Ducati 750 SS, Laverda SFC y Moto Guzzi Telaio Rosso. Las tres son motocicletas legendarias, la mayor similitud es que ahora hay más de las que jamás han producido las respectivas fábricas. Qué confusas las cifras de producción italiana…
Ahora se busca: Moto Guzzi LeMans III La popularidad de los clásicos a veces tiene puntos de partida extraños. Una motocicleta –o un coche– puede pasar desapercibida durante mucho tiempo y luego, a veces en muy poco tiempo, volverse popular y buscada...
Es bien conocida la historia de la V twin desarrollada independientemente por Carcano y de la V twin rechazada por la dirección, que fue desempolvada para desarrollar una nueva motocicleta policial. Pero cuando los italianos notaron que el público americano era cada vez más...
