Restaurado
Restaurado es un concepto relativamente nuevo que está ganando popularidad rápidamente en el comercio de teléfonos inteligentes. Aunque está apareciendo cada vez más a menudo, no siempre está claro qué implica realmente una renovación. Por 'restaurado' nos referimos a productos que previamente han sido 'utilizados' y que, gracias a los expertos en restauración, son como nuevos nuevamente.
Personalmente, lo tuve con teléfonos inteligentes restaurados después de tres copias fallecidas dentro del período de garantía y un servicio postventa en ruinas. Pero afortunadamente es diferente con las motocicletas restauradas.
Así que "ZGAN?"
Pero también Chang Jiangs, válvulas laterales rusas y Enfields de India pueden ser 'restaurados'. Esa 'renovación' en las antiguas repúblicas soviéticas, la República Popular de China y la India tiene sus pros y sus contras. Los 'pros' son que los costos de mano de obra local son bajos y que todavía hay un montón de existencias nuevas en todas partes debido a la producción desenfrenada de piezas. A veces los almacenes aún están llenos. La historia de los Enfield fue, por supuesto, diferente, pero los números en la India tampoco estaban equivocados.
De esta manera, un motor con un año de construcción oficial relacionado con el bastidor anterior a 1975, el año en que se introdujeron las homologaciones de tipo, puede renacer con todas las piezas nuevas. Legítimamente completamente clásico y, sin embargo, "como nuevo".
Las diferencias en calidad.
Y eso como nuevo tiene algo de veneno. En primer lugar, la calidad del material y la producción bajo las diversas banderas rojas y en la India no siempre tuvo las más altas exigencias. En segundo lugar, es tan bueno como nuevo relacionado con la época en que estas máquinas eran nuevas. Digamos hasta la década de XNUMX más el nivel de calidad del trabajo general y las instalaciones de producción en los antiguos países detrás del telón de acero, China e India. Y créanos: eso fue y es considerablemente más bajo que aquí.
En términos de producción, por cierto, es curioso que una investigación seria haya demostrado que los M72s rusos no tenían apoyo entre los cabezales de los pernos. Y eso en la antigua Unión Soviética aparentemente era común en las cabezas de los pernos en 12 mm, y en las tuercas en 14 mm de ancho.
Lo que puedes esperar
Por lo tanto, puede hacer aproximadamente los requisitos de una máquina que tiene casi 70 años. Y eso teniendo en cuenta el hecho de que los rusos y los chinos aún tienen sus raíces en los años treinta.
Así que considere una máquina restaurada como el punto de partida ideal para una restauración. Comprueba todo literalmente. Incluso si esto requiere retoques. Porque, por ejemplo, a los rodamientos de bolas les gusta caminar en la grasa. No es por nada que el trabajo en motocicleta, que importa el renacimiento de Chiang Chiang, ofrece una lista de "cosas por hacer" en las que puedes pasar una semana.
Así que hazlo de todos modos
Pero no importa Con la compra de una motocicleta tan renacida, obtienes una original en buenas condiciones a un precio decente. Y no tiene que poner un emblema de BMW en su ruso o chino y no tiene que poner una insignia de Royal Enfield en su Enfield India. Déjalos por lo que son. Ya son lo suficientemente clásicos.
Pero, por supuesto, todavía puedes comprar un nuevo Ural o Royal Enfield. Entonces tienes un clásico con garantía. No debería ser más loco.
