Jaap ama a Renault, la voiture francesa ya ha conquistado su corazón de automovilista durante sus años de trabajo en el concesionario Renault Rosier en Leeuwarden. Ya en ese momento pensaba que era una aparición con contornos modernos atrevidos y estamos hablando de los años 60/70. En principio, el Renault 16 TS tiene la misma carrocería que el 16 normal, pero está equipado con varias mejoras. Todos los extras como equipamiento estándar tenían un precio de ƒ 9.995
Por: Dirk de Jong
Jaap: “Los extras son una ventana trasera con calefacción, los respaldos tienen forma de bañera. En el parachoques frente a la parrilla, dos focos rectangulares, limpiaparabrisas de dos velocidades, un pedal para operar el lavaparabrisas y la luz de lectura de mapas. Y, por supuesto, lo que es aún más importante es el aumento de la potencia del motor. Esto le dio al Renault 16 TS una velocidad máxima de 163 km / h, mientras que el estándar 16 tiene una velocidad de 145 km / h. Por tanto, el sistema de frenado se reforzó y se equipó con un servofreno, en definitiva, seguro y, sobre todo, más cómodo ”.
historia
Jaap: “El Renault 16 era el coche ejecutivo de mi empleador, con el 16 TX como modelo superior. El predecesor del 16 TX fue el Renault 16 TS con nada menos que 83 caballos de fuerza. Mi 16 TS es una versión muy temprana, firmada en marzo de 1968 en un color rojo burdeos y lo que es muy especial: Sin restaurar. Para mí, este Renault 16 TS es una joya, también por sus propios recuerdos de esa época ”.
tiempos pasados
Jaap: “Soy dueño del coche desde hace 25 años. Mi búsqueda comenzó en el sur de Francia (Biarritz) donde nos quedamos en familia con amigos con los que todavía tenemos un contacto cálido. Todavía no había Internet, por lo que tuvimos que confiar en los periódicos locales con la gama de automóviles de la región. Finalmente, el coche se encontró en Grenoble, exactamente del color que estaba buscando y, lo que es más importante: la versión TS. Ahora solo era cuestión de volver a poner la tecnología en perfecto estado y abordar las pequeñas manchas de óxido ".
'Conductor diario'
El coche se mantuvo con un número de registro francés por primera vez, lo que inmediatamente dio buenas reacciones en los Países Bajos. (Ahora eso ya no está permitido). El automóvil también se usó en viajes largos de vacaciones a muchos países de Europa, pero se instaló una caja de cambios de cinco velocidades para mayor comodidad. ¿Este Renault 16 TS especial solo atrae en los Países Bajos? Ciertamente no ... En todos los países; Bélgica, Alemania, Dinamarca, la República Checa y, por supuesto, Francia, Jaap recibió muchos elogios por su posesión. Su última aparición pública fue en un concours d'elegance donde su hija Jolanda estaba al volante. Especial porque cuando era un bebé de 1 año, ella y su familia conocieron este 'voiture' especial en el sur de Francia. Ahora es una copia preservada. Pero Jaap no puede esperar para soltar el embrague de nuevo y experimentar la sorpresa de una aceleración enérgica en nuestra carretera holandesa. Levantamos visiblemente nuestros pulgares ante esta historia de Jaap.
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Este automóvil no tiene dirección asistida, ¿gira con fuerza?
Esto debido a mis articulaciones/músculos.
Coche del año. no sabían que se estaba oxidando como un loco.
por lo tanto, todos se han ido. descansa en paz.
Gran artículo sobre los 16ts.
Yo mismo tengo un Renault 6 en el que se está trabajando. He estado buscando un asiento de conductor con chasis completo durante un tiempo. Difícil de encontrar aparentemente. Sra. Rudic
Genial que todavía haya uno en este estado original. ¡Felicitaciones! Los he tenido todos., El TL, el TS, el TX. Conduce como un rey. A Francia con la caravana Kip detrás. En el camino, un pobre francés ayudó a proporcionar agua fresca refrigerante a su R16 sobrecalentado. La refrigeración no fue un punto fuerte. Necesitas un truco para desahogarte. Nos brindó una buena cena.
La respuesta de Renault al Citroën ID / DS.
Tuvimos un TX rojo, hasta que finalmente se derrumbó de la miseria y se fue a la chatarra.
Coche muy bonito.
El Renault 16… Super coche. Es incomprensible que se puedan ver tan pocos ejemplares en verano con buen tiempo.
Center 16, el garaje dirigido por Alfred van der Gaast, una autoridad en Renault en IJmuiden. Para un servicio o una caja de cambios para mi Renault 12 familiar de 1974, está disfrutando de lo que tiene allí. También veo muchas similitudes en las partes y la lógica del Renault 16.
Una vez conseguí un coche 16 como préstamo. ¡El mecanismo de dirección funcionó perfectamente! En realidad, todo está bien y creo que es un buen coche de viaje.
¡Realmente entiende el entusiasmo por este icónico 16!
Roel Decker.
¡Agradable! ¿Pero tapicería de cuero de TX?
Felicitaciones por un espécimen tan hermoso.
También tenía una R16 TS blanca. Super coche, con buenas características de conducción.
Llevo 50 años conduciendo Renault y creo que el R25 es el coche más bonito después del R16.
Diviértete con tu R16 Jaap
Compré una automática 1970TS usada en Canadá en 16, donde tengo que conducir hasta Estados Unidos. .pv para instalar tecnología estadounidense probada y pasada de moda, tenía que hacerse de manera diferente y la caja se operaba electrónicamente, es decir, con aceite, etc., pero había demasiada electricidad en ella. Eso se rompió, por supuesto. El primer distribuidor de Ranault que saqué del libro fue uno en la carretera de circunvalación 610 alrededor de Houston. El gerente de servicio allí dijo con su mejor acento texano: "Lárgate de ese pájaro dodo". Bueno, una historia muy larga con
una enfermedad persistente. Hasta Zacapu Guatemala se hostigó a los concesionarios Renault. Y luego de vuelta en CDMX, lo mismo ocurre con la gente de Renault. Para ser justos, durante la reconstrucción del cucharón se instalaron algunas paletas invertidas. Al final los Federales me detuvieron en San Luis Potosí por papeleo inválido, y luego le di un regalo al auto. De vez en cuando lo veo viajando en la CDMX:
También usé Renault 16 TS y TX en mi autoescuela. Además, también tenía R8 y R10 como coche de lectura.
El R16 me condujo con GLP anualmente sin problemas, un coche fantástico. Como era un sup-distribuidor de Renault / Rosier, vendí muchos Renault de la R 4 a la R 16 a mis alumnos. Lo que Klaas también sabe es que Rosier también vendió Borgward, también un supercoche.
Uno de los coches más atractivos del año.
Yo también he tenido uno. Mismo color y también un TS. Tengo buenos recuerdos de ello hasta el día de hoy. Este Renault se conduce fantástico y cuando cierro los ojos todavía siento el hermoso comportamiento de conducción. De vez en cuando veo uno y me pongo un poco celoso del propietario.
Un dispositivo muy bonito. Puede enviarse como coche de vacaciones durante un mes. Totalmente superior era, como esclavo asalariado inicial, que había un tanque de GLP en el que también funcionaba bien. Se puede llenar hasta el 100%, lo que dio un bonito efecto con la desconexión. Me alegro de no haber fumado nunca, de lo contrario ya no tendría cejas ni cabello. También encontré que el mecanismo de dirección estaba completamente bien. Esto también proporcionó mucho espacio en la parte delantera. Realmente no entiendo por qué ha desaparecido el mecanismo de dirección.
Le parecerá extraño, pero no puede encender GLP con un cigarrillo encendido. Tampoco gas natural. Energía de ignición insuficiente.
¡Bonito coche! Y completamente original, ¡genial! Felicitaciones.
En cualquier caso, el Renault 16 es un gran coche, por supuesto. Extremadamente innovador, después del R4 prácticamente el primer hatchback con un interior variable, excelente agarre en carretera y súper cómodo. Era lógico que se convirtiera inmediatamente en el coche del año. Estuvo en producción desde 1965 hasta 1980. ¡Un icono legendario!