Conduciendo el Peugeot 504 y el nuevo 508. Parte dos (final)

Los desarrollos tecnológicos y los cincuenta años de evolución del diseño actual requieren autos completamente diferentes que en el pasado. Evidentemente La nueva interpretación de Peugeot en el antiguo segmento 504 ofrece suficientes razones para que se lo froten las manos. El 504, que el fotógrafo Pieter Fokkema y yo acabamos de conducir, lo dejamos atrás con una sensación de melancolía. Sin embargo, estamos deseando conocer el nuevo Peugeot 508. Y a valorar. La pregunta clave: ¿es esto, como el 504, un Peugeot real?

Ellis Blase, oficial de relaciones públicas de Peugeot Holanda, vendrá con nosotros. “Con este automóvil, no solo queremos centrarnos en nuestra clientela histórica en este segmento. También queremos responder a las necesidades dentro de la parte innovadora de la administración senior más joven. Es uno emocionante. En un lado del espectro de la competencia está el segmento D tradicional, subdividido en volumen y premium. Por otro lado, el Audi A5 y el VW Arteon son, por supuesto, competidores interesantes. El SW, que sigue más adelante, tiene una posición clara y atraerá a un grupo objetivo más grande. Sin embargo, el nuevo salón es un nicho para Peugeot, que realmente usamos lujo quiero ir ".

Herencia moderna

El 508 nos catapulta, después de un hermoso paseo de domingo con el 504, con un paseo rápido en el contemporáneo. En este ajuste GT-Plus ofrece asistentes de seguridad, instrumentos digitales y multimedia de última generación. El 504 tenía características de diseño llamativas. Esto también se aplica al 508. La I-cockpit y la ergonomía que la acompaña no siguen el ritmo de la columna de competidores. Peugeot tiene su propio estilo y esa elección obstinada también se traduce en este nuevo 508. A pesar de todas las modernidades: Peugeot también miró su patrimonio. Dice que este coche está inspirado en el 504 y el 504 Coupé. Las líneas de estos hermosos clásicos se integran sutilmente en las líneas voluminosas, dinámicas, tipo cupé y potentes. La sorpresa con este Peugeot, diseñado como Grand Berline, es la quinta puerta, que agrega funcionalidad a este diseño elegante y poderoso.

Distintivo chic

El 504 ofreció mucha libertad de movimiento para el conductor y el pasajero ese mismo día; El interior del 508 es ajustado y embala completamente al conductor y los pasajeros. El mobiliario (esta versión de GT-Line viene de serie con un asiento del conductor y del pasajero con especificaciones AGR) es formidable en términos de asientos. La configuración de I-Cockpit requiere un poco de tiempo para acostumbrarse, las funciones de control en el medio se ubican un poco más y requieren más estudio. Esa inversión a corto plazo vale más que el esfuerzo. De una manera contemporánea, el interior presenta literalmente una calidad de construcción tangible y un carácter ordenado. Los materiales hermosos y resistentes (el cuero opcional es hermoso) y el arte de la omisión forman el buen equilibrio. Distintivo chic a eso lo llamamos. El nuevo 508 no es un milagro del espacio, en ese sentido el 508 Berlina presenta características auténticas de coupé, especialmente en la parte trasera. Para quienes buscan espacio, Peugeot ofrece alternativas, como el 3008, el 5008 y el SW pronto disponible.

Alto nivel de calidad en todos los aspectos.

Esta línea de Peugeot 508 GT tiene control de suspensión activo a bordo y eso significa: varios modos de conducción. El conductor puede, por ejemplo, elegir Eco, Confort, Normal y Deporte. Cualquiera que sea la preferencia que tenga: deportividad y comodidad nunca se excluyen entre sí, también gracias a un chasis construido formalmente con suspensión trasera multibrazo. La dirección es precisa y ofrece mucho sentimiento en todas las circunstancias. El recién llegado deja una impresión muy sólida, firme y masiva en todos los aspectos.

Buen diesel, excelente maquina.

El 508 también presenta constantemente excelentes características de conducción. La fuente de poder contribuye considerablemente a esto. En este 508 se monta un motor diesel 1997 cc soplado. Genera continuamente un gran par (máximo 400 Nm) y coloca 180 PK en el cigüeñal. Eso es más que suficiente para acelerar el rap de Peugeot, también mientras tanto. Los sonidos apenas penetran en el interior. También está bien: la excelente caja de cambios automática con ocho marchas no cambia con golpes sorprendentes, sino con flexibilidad, sin cambiar el rumbo lentamente. En todo momento sentimos la necesidad de usar las aletas de enlace, dice mucho sobre la calidad de la transmisión.

Desafío

El Grande Berline es un automóvil que atraerá especialmente a los fanáticos de Peugeot y al innovador conductor del segmento D. El director de Peugeot Netherlands, Rick Hermans, confirma esa lectura. "El SW generará un gran interés entre el corredor potencial, pero con el Grande Berline tenemos, gracias al nuevo concepto para Peugeot en el segmento D más alto, también gracias al espectro del mercado ocupado en esta clase". Dibujado y atrevido 508 elige hace una declaración. Peugeot muestra coraje y habilidad con el recién llegado, sin perder los viejos valores fundamentales.

Los principios de 504 como inspiración.

Hablando de valores antiguos: el 504 desempeñó un papel pionero aún más fuerte después del atractivo 404 y, por lo tanto, cubrió una parte importante de su área de mercado manejable. Varias berlinas de Peugeot se inspiraron en la filosofía de diseño del 504. El 504 combinó los mejores principios de nueva profesionalidad, singularidad, refinamiento discreto y excelentes características de conducción. De hecho, esto también se aplica en gran medida al nuevo 508. El 504 fue un embajador de la hermosa marca y mostró a los diversos competidores lo que el segmento de entonces realmente estaba esperando. El 508 jugará una parte considerablemente más selectiva del mercado, pero sin duda es un digno representante de la marca francesa.

Coche entusiasta ahora. Y un verdadero Peugeot.

El 508 muestra especialmente que Peugeot, a pesar de la oferta del mercado actual significativamente más amplia, todavía se atreve a tomar su propio rumbo en un mundo que cambia rápidamente. Ésta es otra razón por la que este es uno real, que combina los principios de diseño de la actualidad con los valores históricos de Peugeot. Por otra parte, un coche que prueba ese nicho no es un apodo, sino que realmente existe. Ellis Blase no ha dicho una palabra demasiado sobre el cachorro de Peugeots, que será ordenado principalmente por sus rasgos y no por sus buenas matemáticas. Ya hay suficiente convención. Este Grande Berline es sobre todo un entusiasta del automóvil hoy en día, destinado a un grupo objetivo específico. Y uno muy bueno, que, como sus predecesores, presenta el movimiento ascendente de Peugeot con dignidad y terquedad.