No subestimamos a nuestros lectores, que quede claro. El Riley 4 / 68 y el último 4 / 72, la insignia diseñada más rápido y más lujosa versión del Morris Oxford / Austin Cambridge deben ser conocidos por un público más amplio (lectores). ¿Pero una Riley Riviera probablemente nunca vio a nadie en una foto, y mucho menos en persona?
Por tanto, es una aparición extremadamente rara. Una vez se hicieron doce del tipo 4/68, uno de los cuales todavía está funcionando y el otro está esperando tiempos mejores como objeto de restauración. Los otros diez ya no existen. Comido por el óxido, devorado por las máquinas de reciclaje. El Riley Riviera fue una creación del ex distribuidor de BMC Wessex Motors, anteriormente con sede en Salisbury, Wiltshire, Gran Bretaña, que instaló un Riley 4/68 "normal" con varias modificaciones. Muchas de esas modificaciones provienen de otros productos BMC como MG MGA y Austin-Healey. Por ejemplo, en la parte delantera se instalaron frenos de disco con frenos de potencia, ruedas de alambre y el motor de 1588 cc, completo con los carburadores SU gemelos del MG MGA. También se adaptó la carrocería. Un color diferente, no BMC, luces antiniebla integradas en la parte delantera y guardabarros traseros modificados con luces traseras a juego. Ambos artículos provienen de Vanden Plas. El interior también fue renovado en una escala modesta. El ejemplo que se muestra aquí, con un año de construcción de 1961, fue dejado de lado trece años después, en 1974, y descubierto por el propietario actual, Mick Holehouse, en 2004 y comprado después de muchas negociaciones ese mismo año. Después de una restauración completa, el automóvil volvió a la carretera en 2008. Desde entonces, este entusiasta ha disfrutado de esta pieza del patrimonio industrial británico casi todos los días ...
