Si lo escuchas dos veces en un mes, entonces debe haber algo de juego. Mientras afuera había cincuenta tonos de gris, le pregunté a Joost Woesthoff, el motociclista de un pueblo de distancia, si había notado que la temporada clave había comenzado de nuevo. No tan. Joost dijo: “Todo va bien. Todos quieren cosas usadas, hermosas y buenas como material de reemplazo. ¿Pero solo jugueteando y jugando? Solo las personas como tú todavía hacen eso ". Pensé en lo que sería la gente como yo ...
Unas semanas más tarde estaba en Genemuiden, para hacer una historia de los Urales que ya ha comenzado. Auto Motor Klassiek - ya tienes un Suscripción? - destacado. Richard Busweiler también se sorprendió ”. Actualmente solo vendo motos buenas y completas. ¿La mayoría de las personas que necesitan cosas de Ural o Dnepr? Los compran nuevos a Jan (Wassenaar, Rolpa). Usted y esos pocos amigos suyos son los únicos que compran piezas usadas. Y eso es una pena, porque todavía tengo toneladas de cosas.
Además, una carrera de motor es hoy en día una empresa donde se sabe exactamente qué hay en la casa, cuál es su estado y en qué estantería se almacena en el almacén. La mayoría de los clientes ya no pueden buscar horas en contenedores y estantes. Y, por supuesto, (casi) todos los motociclistas o comerciantes de artículos usados tienen una elegante tienda web desde la que venden estructuralmente a nivel mundial. El hecho de que una carrera de motos sea mucho más transparente para las autoridades fiscales es solo una ventaja adicional.
Si entonces recuerdas los días en que parte de una carrera en motocicleta se fusionó con todo en un huerto de manzanos abandonado. Que al tirar de un Honda C77 tiraba toda la motocicleta por la mitad y terminaba espalda con espalda sobre una pila de cuadros. Que un conductor de Ducati quisquilloso estaba haciendo hábilmente comentarios críticos sobre una cabeza de Desmo hasta que ... el demoledor le quitó la cabeza de las manos y lo arrojó con fuerza sobre la losa de concreto con el comentario: “¡Pene quisquilloso! ¿Se sale con la suya? Eran tiempos completamente diferentes. La vida estaba más clara. El mundo de las motocicletas era realmente un mundo de motocicletas.
Pero bueno, todavía hay 'tonterías', como comentó alegremente Richard Busweiler. Solo que jugar y jugar se ha vuelto bastante marginal. Tengo el placer de conocer a algunas 'personas como yo'. A veces nos encontramos en algún lugar del camino o en nuestros cobertizos y garajes.
Son cosas de viejos nostálgicos, por supuesto. Pero con mucha experiencia acumulada, algo para fumar y beber a mano, seguimos conduciendo algunas motos viejas. Y está impulsado. También es bueno que hayamos envejecido tanto como los inviernos se han vuelto más suaves. Y, por supuesto, ahora tenemos ropa de motociclista que es mil veces mejor que la de nuestros años más jóvenes.
Pero cuando se trata de eso, hoy en día nos subimos al coche muy bien para conseguir piezas en Brummen, Genemuiden o De Lutte. En De Lutte vimos recientemente un buen proyecto de Honda C77. No fundido en los arbustos, pero encontrado en algún lugar de Zelanda y sacado por amor.
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En el pasado, los retoques no eran tan fanáticos como ahora afirma Dolf. He estado tecleando desde que tenía 14 y ahora 67, pero sé por experiencia que en nuestra zona (Rotterdam en ese momento) no entendían una mierda sobre retoques. Por supuesto, hubo excepciones. Lo que a veces te encontrabas eran motociclistas varados que estaban haciendo una revisión parcial o completa al costado de la carretera, también lo hicieron ellos mismos, pero la mayoría de ellos simplemente se llevaron la bicicleta a una tienda de motocicletas. En ese momento, muchas tiendas de motocicletas tenían un medio patio detrás de la tienda que era accesible para los clientes habituales. En aquel entonces, en los años 70, perder una gota de aceite de un motor no era tan amenazador como lo es hoy, por lo que el negocio de motores también podía lidiar con los motores de demolición con un poco más de facilidad.
Entonces mis amigos y yo siempre hemos tenido las bicicletas equivocadas y no tenemos suficiente dinero. ¡Y estoy totalmente de acuerdo con tu frase final!
Otro verdadero depósito de chatarra de coches por aquí.
Van Vliet en Weteringbrug
Precioso, un campo con coches donde puedes encontrar y desmontar el desastre tú mismo.
Ahí realmente tengo un montón de piezas.
Tengo la idea de que hay autos relativamente más antiguos.
Los autos que tienen algunos años aparentemente salen por un canal diferente.
¿Sigue existiendo Motor Run Wegman en Aalsmeer?
Niels, Wegman en Aalsmeer todavía existe y hay innumerables motocicletas afuera y en los invernaderos.
Se puede ver, quienquiera que sea, un declive en el interés por los "clásicos-veteranos". El número de miembros de muchos clubes veteranos también está disminuyendo y / o quedando obsoleto. Los jóvenes, si ya van por una motocicleta, optan más a menudo por una motocicleta deportiva moderna, que es agradable de conducir, pero sin esperanza de jugar (ellos mismos). (por suerte siempre hay excepciones) Los tiempos cambian, lo que a veces es una pena, pero inevitable
Acordar
Hay grandes mentes que saben que los clásicos serán todos dentro de 25 años. ¡Entonces finalmente compro un Muench por 2000 euros!
Solo veo un cambio, y no solo por los modernos moños con barba; las bicicletas más antiguas (más) están "de moda" de nuevo ...
Los viejos bóxers de dos válvulas de BMW se están reconstruyendo para convertirlos en cositas sangrientas, y la locura de las cafe racer también está reviviendo ...
En limburgo todavía hay uno así, un viejo depósito de chatarra de motor en ell el nombre es PIET MOOK A veces vengo por una parte, pero en realidad también por el café gratis y para absorber el tiempo de VROEGER y Piet siempre tiene buenas historias.
¡Así que a Limburgo!
En el pasado, también era agradable ver en el depósito de chatarra piezas para su automóvil, a menudo se pueden ver automóviles especiales.
A menudo conduzco por los prados donde solían estar.
Buenos días Dolf Peters.
Finalmente vi una foto tuya. Junto a ese joven con las manos en los bolsillos del pantalón.
Saludos desde Oldenzaal
Jan en 't Veld
También tenías este tipo de depósito de chatarra para coches.
En la década de 80, tenías al menos 3 de esos depósitos de chatarra en un radio de 3 km alrededor de Lovaina.
con autos más o menos viejos llevados por la naturaleza.
Tenía una estación Ford Taunus en ese momento. Siempre había de 10 a 12 copias en todas partes.
Fue un momento maravilloso, convertir un Taunus L en un Ghia por unos pocos dólares.
Todo esto ha desaparecido ahora debido a los permisos ambientales.
Recordatorio:
Depósito de chatarra de Bolman en Hekkelaantje en La Haya a principios de la década de 70. La motocicleta fue desechada tirada en el suelo (la bicicleta que es).
Cada parte útil, excepto la eléctrica, se sumergió en un barril de aceite y se colocó en los estantes. Hekkelaantje ya no está allí, ¡pero Bolman todavía está! Una de las tiendas de motos más antiguas de Holanda.
¡Y creo que en el viejo terreno hay que tener mucho cuidado con tirar el trasero al suelo!
Sí, ¿adónde se han ido los depósitos de chatarra y, sin embargo, también es fácil no quedarse afuera bajo la lluvia y sacar piezas del estante?
Desguaces sin 0.0 o 1.0 o incluso 2.0, pero ahora en el desguace de 2021 sin Corona 3.1
Puede volverse crítico tan pronto como el "límite de las partes" se desplaza peligrosamente hacia la sala de estar y la esposa / novia.
¡Tiene que contar innumerables historias tristes al respecto!
Querido Charles,
podemos presentar todo con eso 🙂
Por cierto, un gran cumplido para el Sr. Dolf Peeters y los editores y ... y ... por publicar siempre una pieza editorial tan divertida con humor basado en la realidad. Tiene que reírse de esto con regularidad 🙂
Saludos.