Problemas de arranque, batería y cargadores de carga. Horario de invierno; tiempo de batería

Ahora que nuestros clásicos vuelven a soñar con tiempos más cálidos, las baterías desaparecen de nuestra conciencia. Gracias al cambio climático, la temporada ha sido agradablemente larga. Y existe la posibilidad de que nuestra bicicleta clásica haya estado funcionando hasta noviembre. Después de ese último viaje agradable, fue encerrado, tras lo cual nos sorprendieron brutalmente las vacaciones. Y lo que tienes en mente ... acondicionamiento para el invierno algunas personas se han visto afectadas, como el año pasado. ¿Y qué obtenemos de la primavera? Problemas de arranque debido a una batería descargada. Entonces, pensemos ya en las baterías y el resorte.

Hay agujeros en mi camisa
Un riesgo de carga de la batería es que existe riesgo de incendio. Si sus baterías se cargan durante la noche, el riesgo es aún mayor: no hay nadie que pueda intervenir a tiempo si las cosas salen mal. Cargar las baterías conlleva varios riesgos de incendio.

1. Aumento de la temperatura: se genera calor cuando se carga una batería. Si ese calor se convierte en un calor grave, puede provocar un incendio. Esto puede suceder si la batería está defectuosa o si el cargador de batería o el cable de conexión están rotos. Pero también si el cargador de batería está "integrado" y, por lo tanto, no puede perder su calor. Además, la contaminación por polvo puede provocar temperaturas demasiado altas. La batería puede derretirse o incluso explotar, provocando que el calor y el ácido de la batería provoquen muchos daños en el área circundante.
2. Formación clara de gas: Cuando carga una batería, se produce el gas explosivo. El gas nitroso es una combinación de hidrógeno y oxígeno. El gas es más ligero que el aire. Cuando se libera, por lo tanto, se eleva al punto más alto del techo. Si la ventilación no es suficiente, el oxihidrógeno permanecerá allí. Si luego enciende la iluminación fluorescente convencional, se puede crear una chispa que hace que el gas explote. Y luego sabrás inmediatamente por qué se llama oxihidrógeno. ¿Y si eso también funciona con barras fluorescentes LED? Eso simplemente me viene a la mente. 'Buscamos'.
3. Chispas: ¿Desconectar una batería del cargador mientras está encendida? Entonces pueden ocurrir chispas. Si también hay gas claro en ese espacio, puede explotar debido a esas chispas.

Pero también al llenar una batería nueva con ácido, se debe tener cuidado

Las salpicaduras de ácido de la batería hacen cosas extrañas en su ropa. Y con tu piel. Elimine las salpicaduras de la batería de la piel lo antes posible enjabonándolas bien y enjuagándolas bien. El jabón es básico. Eso neutraliza el ácido. También funciona cubrir el área afectada con una pasta de rallador de papa. Puede ser aconsejable una visita al médico. Es mejor usar guantes y gafas de seguridad cuando se trabaja con batería. Y 'definitivamente' no es tu camisa y jeans favoritos.

Si se carga una batería, puede explotar. Esto puede deberse a una falla en la batería, un voltaje de carga demasiado alto (regulador de voltaje roto) o problemas con el cargador de la batería. Perder dinero siempre es una pena. ¿Pero los cargadores muy baratos que a veces se encuentran en la caja de ofertas en el luchador de precios? Solo se quedan allí. Un cargador, o más bien un gimnasio con batería, de Accumate o Ctek, por ejemplo, cuesta mucho dinero. Pero es claramente la mejor compra.

Ah, sí: preferiblemente permita que la batería pase el invierno fuera de la máquina. Y al retirar, mire el cableado en las proximidades de la batería. También a menudo hay un sufrimiento sin procesar. ¿Y piedras de corona? No pertenecen al cableado de una motocicleta.

Como un aparte: proporcione un extintor de incendios en la sala de llaves
Hay más cosas en el garaje que pueden provocar un incendio que las baterías. También piense en la cola de pavo real de las chispas de una amoladora angular. ¡Los paños de limpieza chispeantes y limpios se unen para una relación ardiente! El CO2 y el BCF son agentes extintores muy limpios. BCF se extingue mucho más efectivamente. El BCF está prohibido porque tiene un 'factor de agotamiento del ozono', un factor de rocío del ozono, de diez o más. La historia detrás de la prohibición es obviamente atrevida y burocrática. Pero eso no cambia la prohibición. El CO2 también se extingue sin dejar residuos, pero solo es adecuado para extinguir sólidos en un grado limitado y la concentración de extinción es tan alta que puede causar pérdida del conocimiento o la muerte.

El CO2 tiene una temperatura de salida de -60 °. Eso también es muy útil para encoger autobuses de cilindros y tal. Después del trabajo, cuelgas el extintor casi vacío en la pared y esperas lo mejor. Los extintores de incendios utilizados en el sector de pasatiempos generalmente no se revisan ni se vuelven a llenar inmediatamente después de su uso. Ese es un punto de atención! Los extintores de polvo no son útiles en una sala técnica. El agente extintor es un polvo superfino que es higroscópico y corrosivo. La versión para incendios puramente líquidos es fuertemente laxante.

Personalmente revisé los pequeños anuncios después de usar mi extintor bcf. La cosa ya no se podía rellenar. Gracias a Internet hay otro en el cobertizo. El excelente efecto de extinción ha asegurado que el agente extintor todavía se pueda usar en aviones. Pero sí, un avión de presupuesto tan solo ya emite tanta suciedad libre de impuestos que todavía se pueden agregar unos pocos extintores.