Etiqueta Guzzi

¡Finalmente un descubrimiento para mí! - columna

Las niñas y las mujeres a menudo se derriten cuando ven gatitos / cachorros o alevines similares. Lo tengo con motocicletas huérfanas y vividas. Además, he estado conduciendo una Moto Guzzi (y Ural) privada durante el último cuarto de siglo. Este enfoque aparentemente había sido notado por el lector de AMK PJ de W., a quien llamamos así por razones de privacidad. Porque hoy en día hay que tener en cuenta todo tipo de cosas y en el galpón de W. hay incluso más diversión que la abandonada Moto Guzzi Florida.
Comprar clásicos allí

Los ciclistas clásicos son diferentes - columna

Los pilotos clásicos somos diferentes de los motociclistas modernos. Por muy amables que puedan ser, suelen seguir la flecha de su GPS en sus motos casi perfectas. Durante las paradas para el almuerzo, comen bocadillos saludables y beben Spa o café descafeinado. Ellos tampoco fuman más. Escuchamos a alguien que había planeado un viaje de una semana hasta el lugar y la hora de las paradas para almorzar.

Dnepr con Guzziblok: mejorando la raza

Las bicicletas convertidas son atemporales. Y nunca fueron creados por genios, influencers y creadores de tendencias con barba. Las motocicletas generalmente se construían a partir de la pobreza genuina. El bloque estaba roto. Y tenía que haber algo que estuviera funcionando, disponible y asequible.

Los tiempos modernos, el viejo habla

¿Si nuestro hobby tendrá un nuevo crecimiento en 25 años? Ni idea. Pero temo lo peor. Tuve los kits de prensa de 2021 y leí las primeras pruebas completas. Hoy en día, el motociclismo se basa aparentemente en un 80% en electrónica, sistemas de asistencia, conectividad y comunicación. Y sobre el hecho de que con menos de 100 caballos de fuerza estás algo mal motorizado. Porque luego lees algo sorprendido: "A pesar de que este motor tiene sólo 105 CV, nunca tienes la sensación de que te falte potencia".

Solíamos tener una columna de inviernos

Hace frío, húmedo, oscuro. Hay una tormenta y caen gotas de nieve. Mis focos se clavan con reproche en la mugre blanca. Son las once menos cuarto, como en el 22.45. Estoy cansado y solo en la carretera ya veinte minutos de casa. Y tengo que orinar mucho. El agua me llega a los labios, pero ¿antes de que haya encontrado a mi persona fría escondida en esta miseria detrás de cinco capas de tela? No quiero pensar en eso y acelerar un poco.

Moto Guzzi V35: el pequeño gemelo de ganado

En la tendencia suave 'más pequeño es más fino' ya hemos hecho más comentarios sobre el hecho de que más de 1000 cc y (mucho) más de 100 CV pueden, por supuesto, ser muy impresionantes. Cuando abres el acelerador en un clásico tan grande, bueno ... pasa algo. Dejando a un lado todas las emociones de controlar y jugar esa violencia brutal: estás destellado y eres el Jack.

La restauración es invertir en pérdidas

Bueno ... casi siempre. Y por supuesto hay que tener en cuenta que el mundo se ha vuelto loco. Todavía. Cuando vi el anuncio sobre, por supuesto, otra vez, Moto Guzzi V7 encontrada en un cobertizo, me enamoré de inmediato. Sin embargo, habiendo aprendido de la experiencia, lo dejé inmediatamente en el olvido. Mientras tanto, sin duda habrá sido vendido o adoptado.

Columna - Mercado? No importa…

Mi Triumph y Hercules K125BW apareció inesperadamente a través de fanfarrias y conocidos, 'de la red'. Entonces, de repente, me faltaba espacio. El enfoque fue que Triumph iba a ser utilizado para el trabajo y los paseos de los domingos y que el Hércules podría convertirse en la bicicleta de compras local y el transporte para los paseos con mi hijo de 125 cc.

El camino italiano

Recientemente se ha añadido un clásico de las compras. La mayoría de los recados se hacen en el sidecar de los Urales. Pero para mensajes más rápidos obviamente necesitas algo más rápido. Con mi antigua preferencia por las Guzzi grandes y antiguas (son sencillas y fiables, y conducen...