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Volvo Youngtimer, nieve

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Nos están mirando. Compruebe el uso de clásicos fuera de temporada. Como saben, el esquema de exención, o lo que queda de él, es opcional. Con su automóvil clásico menor de 40, puede continuar conduciendo durante todo el año si simplemente paga el impuesto de propiedad completo.
un coche clásico

Nuestros clásicos son baratos.

El mercado clásico holandés es una tierra de hadas para compradores extranjeros. Nuestros clásicos suelen ser de alta calidad. ¿Los Países Bajos como un paraíso de ganga? ¡Aprovecha tus posibilidades!

Exención de las opciones de MRB

Las mociones rechazadas ofrecen nuevas posibilidades en cuestiones de exención de la MRB, lo cual no fue una sorpresa. La Cámara de Representantes rechazó recientemente dos mociones de Farshad Bashir. Estas mociones incluían un acuerdo transitorio relajado para "el coche viejo". El hecho de que las mociones coincidieran con el expediente búlgaro que causa dolores de cabeza no le convenía a Farshad Bashir. La Haya, y con ella el Secretario de Estado Weekers, tenía algo más en mente.

El calmado y humeante acuerdo de MRB.

Recientemente, el Secretario de Estado Weekers y la alianza de veteranos, después de seis meses de negociaciones, de repente llegaron al acuerdo de MRB. El límite de edad para los vehículos de gasolina libres de impuestos se eleva a 40 años. Los autos de gasolina que tengan más de 26 años son elegibles para una tarifa trimestral (máximo 120 euros). Luego, diciembre, enero y febrero no están permitidos en la carretera en los meses de invierno. Otra decisión importante es que los automóviles Diesels y LPG que son más jóvenes que los años 40 están totalmente gravados. Sin arreglo adicional.

En las barricadas para el entusiasta del Oldtimer, parte 2

Pero aún no hemos llegado. Aunque, según los últimos informes, el secretario de estado ya no puede salir y Jan Kees de Jager ha sido llamado para pedir ayuda, todavía no podemos dormirnos en nuestros laureles. Es por eso que comenzamos ayer con el grupo de 'entusiastas de antaño'. ¿Otro grupo de interés? Sí, porque es importante unir a los entusiastas de antaño. No representando un grupo selecto, sino el amor por lo clásico. Por eso también eres bienvenido en este grupo, de todos modos. No importa si te vuelves completamente lírico con los autos, las motos, los campistas, los camiones o cualquier otro vehículo clásico. Si te gustan las motos italianas o los coches americanos. Quiere ir de vacaciones con su camioneta Volkswagen o simplemente disfrutar de su camión de la Segunda Guerra Mundial. O simplemente ahorrar para algo divertido. Todos son bienvenidos, siempre y cuando tengas algo con vehículos de 25 de años o más.

La petición de KNAC para la exención de MRB es un gran éxito

La petición que el KNAC puso en línea (www.knac.nl/petitie), creada menos de un día después de que se anunciara la norma infractora en el acuerdo de coalición, es un éxito gigantesco. "La exención del impuesto sobre vehículos de motor para los coches antiguos se suprimirá por motivos medioambientales." Bueno, los Países Bajos ciertamente no están de acuerdo con eso. La petición fue firmada más de 55.000 veces, en parte gracias al enorme lobby de entusiastas que compartieron el enlace a sus anchas en sus páginas web, cuentas de Facebook y Twitter, pero también lo informaron a los miembros en sus boletines. Por lo cual, por supuesto, nos gustaría agradecerle. Otras acciones organizadas en los Países Bajos, incluida una encuesta del Telegraaf en "Lo que dices", no dejaron mucho que desear en términos de claridad: los Países Bajos votaron masivamente a favor de la exención del MRB para los entusiastas de los coches antiguos.

Exención de impuestos del vehículo de motor parte 3

Los nuevos planes de la formación Rutte Samson mantienen las mentes ocupadas. Reacciones acaloradas de entusiastas que se sienten atrapados por las pesadas cargas que les esperan cuando expire la exención MRB. Diferentes momentos también amanecen para nosotros entusiastas clásicos y veteranos. ¿Pero son necesariamente peores? Ahora parece así, pero el gran cabildeo está comenzando. Varias organizaciones que apoyan la preservación de nuestro patrimonio de conducción ya han tomado medidas. Incluyendo, por supuesto, el KNAC que ha presentado una petición en su sitio, el FEHAC que ya está bajo presión a nivel de junta con el KNAC y el suyo Auto Motor Klassiek. ¿Qué podemos hacer para representar el mundo clásico y antiguo como un frente en La Haya? Debe haber una alternativa.