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retoques o 'retoques'

No importa lo fácil y barato que pueda obtener herramientas (especiales) en estos días, a veces todavía tiene que improvisar. Estamos un poco acostumbrados a eso aquí, pero todavía se hace "en otros lugares". Eso demostró la forma en que la rueda delantera del Chang Jiang estaba equilibrada. Y eso ni siquiera fue fácil.
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El eje del interruptor XS650. Y el enlace

Si el pedal del cambio cuelga como un pájaro muerto incluso después de apretar lo más fuerte posible un perno M6 doblemente duro y dos tuercas, entonces es hora de decir las famosas palabras: “Houston, tenemos un problema”. La traducción de…

Sé amable con el enlace

Embrague: Usted 'arranca' el motor con un clásico, al contrario de lo que muchos expertos (...) quieren reclamar, nunca con un embrague enganchado. Además de la carga excesiva e innecesaria del cojinete de empuje y del grupo de empuje, usted 'presiona' el cigüeñal contra los cojinetes axiales que aún no están lubricados. Compruebe si todavía hay suficiente
acoplamiento, colores de inicio

Colores iniciales: el acoplamiento ha sido caliente.

El plato de embrague de la foto también tiene colores cálidos. El embrague ha estado demasiado caliente. Y eso puede haber sucedido o habrá sucedido conduciendo con frecuencia y durante mucho tiempo con el embrague patinando. El acoplamiento proviene de un clásico que... perteneció a una Señora Muy Vieja. El disco del embrague estaba desgastado hasta el remache. Y oh sí; el resto del coche estaba impecable. Pero cuando compre su automóvil clásico, verifique siempre que el embrague no patine. Porque, especialmente en un coche con tracción delantera, cambiar el embrague suele ser un trabajo bastante (caro)

El enlace ...

Hay clásicos en los que se debe presionar el pedal hasta el fondo antes de soltarlo. La mayoría de la gente piensa inmediatamente que la placa de embrague, el cojinete de empuje, incluso el