No importa lo fácil y barato que pueda obtener herramientas (especiales) en estos días, a veces todavía tiene que improvisar. Estamos un poco acostumbrados a eso aquí, pero todavía se hace "en otros lugares". Eso demostró la forma en que la rueda delantera del Chang Jiang estaba equilibrada. Y eso ni siquiera fue fácil.
No podría haber imaginado que todavía estaba sucediendo. Pero en un vestíbulo donde un conocido mío había alquilado unos metros cuadrados, vi un "coche de cabeza y cabeza" en ciernes. En el suelo se había construido un "banco recto" con algunas vigas perfiladas pesadas. Y la mitad delantera azul de un Jaguar XF 2015 estaba cómodamente cerca de la parte trasera blanca de un Jag.
El ex vecino de dos casas vino más tarde a visitar a su ex esposa. Todavía están hablando en términos. Mas o menos. En el contexto de su nueva relación, Ex-Neighbour es completamente el joven Dios de hace un cuarto de siglo, tanto mental como físicamente. Al menos: en lo más profundo de sus pensamientos. Gracias a Willem Kloos (1859-1938). Esto se manifiesta en la asistencia al gimnasio, la ropa de moda y el comportamiento juvenil.
En algo tan festivo como el lunes de Pascua, aparecen los usuarios de la vía más inverosímiles. Una odiosa barba gris Una combinación de sidecar clásico, pesado y desgastado, pesa fácilmente cerca de 500 kilos mientras se conduce, distribuidos uniformemente sobre tres neumáticos estrechos. Eso da paz y confianza en uno mismo. Mediante el…
Sitios de subastas y matones, junto con las quejas posteriores. Los pros y los contras. De sitios de subastas y subastadores. Lo escuchamos una y otra vez. Y estamos asombrados. Nunca habíamos escuchado tantas opiniones diametralmente opuestas. Desde mi propia experiencia y…
Si los plastificantes han desaparecido del plástico debido al tiempo, el calor y los rayos UV, pueden producirse daños en el tablero y en la tapicería.
para motores más antiguos”. Este es el grito de guerra de Vincents Motorhuis de Zoeterwoude, una empresa que se dedica desde hace años a... Sí, motores más antiguos. Recibimos esta reflexión sobre la gasolina moderna de un cliente satisfecho de Vincent. Y eso…
Afortunadamente, siempre estás más cerca de Zelhem que el satélite Aerth. Y el coche es por lo tanto un R25 Mónaco. Con daños laterales. Que de nuevo
Pero lo que el mismo sol, el calor y la radiación ultravioleta de esa cosa hacen con los plásticos tampoco está fresco.
Las gasolinas modernas son muy malas para la tecnología clásica.
¡La gasolina más nueva es cada vez más agresiva!
Una batería auxiliar, una batería de salto puede dañar la computadora y la administración del motor
...si tienes algún desperfecto en tu coche clásico y recibes el mensaje de que un experto se ocupará del asunto. Ese hombre no hace ni más ni menos que determinar lo que piensa al respecto y reportarlo...
Pero también cuando se trata de la combustión, el uso de E10 en motores de carburador crea un problema adicional. De hecho, las propiedades del combustible se ven considerablemente afectadas por el 10% de mezcla de etanol, porque el etanol tiene un valor de combustión más bajo que la gasolina. Esto significa que se necesita más etanol para lograr una combustión máxima con una cierta cantidad de aire de admisión. Así que realmente necesitas boquillas más grandes para motores de carburador.
Resumen del Super E10
• es corrosivo para el tanque, pero también para las juntas, sellos del tanque y conexiones de estaño-estaño (conexiones de soldadura), cobre amarillo y rojo. Estos materiales se encuentran comúnmente en tanques de gasolina viejos antes y después de la restauración. El aluminio tampoco es seguro.
• Las características de combustión son diferentes, lo que significa que no todos los motores funcionarán sin problemas.
• Conduces menos distancia con él
El etanol en la gasolina también afecta a otros materiales: aleaciones de estaño (juntas de soldadura), cobre amarillo y rojo, aluminio, plásticos y muchos selladores de tanques antiguos (recubrimientos de tanques).
En esta sección ya se ha comentado cómo seguir conduciendo después de una colisión. Eso le costó la inocencia a un preciado clásico. El caso aún está en curso. Este exceso de conducción y otras miserias de los camiones se producen cada vez más porque los transportistas holandeses permiten que sus coches circulen con números postales baratos mientras son conducidos por conductores casi analfabetos pero en cualquier caso no cualificados por un máximo de 600 euros brutos al mes.