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Bloques pequeños de GM: ¡El mejor V8 de todos los tiempos!

El motor 'pequeño' de Chevrolet, el bloque pequeño, es una serie legendaria de motores automotrices V8 en producción en la división Chevrolet de General Motors entre 1954 y 2003. Toda la línea utilizó el mismo bloque de motor básico. Y eso fue referido como un 'bloque pequeño' debido a su pequeño tamaño en comparación con los motores Chevrolet de bloque grande físicamente mucho más grandes.

Un Škoda con músculos

A veces hay que mirar dos veces antes de ver algo. Un Jeep de la Segunda Guerra Mundial, que recientemente fue restaurado a la perfección, estaba en el comercio de autopartes de Silfhout. Esta vez había un Škoda de los años XNUMX. ¿Sin embargo? Es hora de una segunda mirada. El Škoda Coach parecía un poco esteroide. Y exuberante, con una pizca de Patricia Paaij y Patty Brard y un poco de Liberace en velocidad. O como Rambo en drag. ¡Partido! O "¡FOEI!"

Malcolm N. Bricklin: Chicos raros, esos estadounidenses

Malcolm N. Bricklin (nacido el 9 de marzo de 1939) es un hombre de negocios estadounidense, ampliamente conocido por una carrera poco ortodoxa que abarcó más de seis décadas que incluyó numerosos fracasos y éxitos destacados, principalmente la fabricación o importación de automóviles a los Estados Unidos, para eventualmente poner en marcha más de treinta empresas.

Chevrolet Nova: recuerdos

Era 1990, y un conocido de un amigo de un colega estaba construyendo un Chevy Malibu de 650 hp. Los costos de ese proyecto se salieron de control. Por eso su Nova tuvo que irse. Poco después, el proyecto Malibu también tuvo que irse. Porque el valiente Willie Wortel que trabajaba en el campo, dedicó tanto tiempo de trabajo a su proyecto que su empleador le dio mucho más tiempo para ello. Quedó desempleado.

Oldsmobile Toronado: innovador estadounidense

Preste atención: Nombre el 'éxito de taquilla automotriz' del año modelo 1966. Respuesta: el Toronado. No solo apareció en los titulares de las principales revistas de automóviles y la mayoría de las revistas de noticias nacionales, sino que también en los Estados Unidos atrajo multitudes a las exhibiciones de automóviles y salas de exhibición de los concesionarios de costa a costa. Y lo que causó todo ese alboroto fue principalmente una característica.

Recolecciones en EE. UU .: trabajadores diligentes

Esa pátina es bonita y agradable. Pero al comprar una camioneta estadounidense tan robusta, la salud estructural cuenta más que el trabajo de pintura o el cromo nuevo. Los estadounidenses son maestros en el trabajo cosmético que oculta el mundo de la miseria. Por ejemplo, en las "restauraciones" americanas nos hemos encontrado regularmente con capas de masilla de un centímetro de espesor rodeadas de cromo chino.