Sigue siendo un fin de semana seco - columna

Casi habíamos mantenido seco el fin de semana. Solo en la terraza de la Gaviota llovió un poco. Pero no hacía frío y íbamos bastante impermeables. Así que mientras los demás asistentes huían al interior, nos quedamos quietos. Los camareros sirvieron la porción triple de bitterballen con esos divertidos paraguas de papel que se suelen utilizar para sorbetes o cócteles.

Pero el fin de semana había terminado. Tuvimos que volver.

Después de un kilómetro más o menos tuvimos que entrar en la berma. Por supuesto que podríamos diagnosticarnos a nosotros mismos. No sales sin multímetro, ¿verdad? El 350 Ish 1956 cc tenía un alternador roto. Y con una batería de seis voltios tan complicada, la has agotado en poco tiempo. El Ish fue remolcado unos kilómetros de regreso a las terrazas en las afueras de Cadzand-Bad. Eso provocó un malentendido cuando un automovilista apresurado quiso fusionarse entre la combinación de sidecar de remolque y el Ish, que colgaba unos quince metros detrás de él en la línea suelta. El tráfico que se aproximaba también se sorprendió. Afortunadamente, había un carril bici al lado de la carretera y un campo interminable al lado del carril bici. Esa era una bonita nube de polvo detrás de nosotros. En la primera terraza a la derecha tomamos un refrigerio contra el susto.

La terraza es fácil de encontrar para el Wegenwacht.

Nos GSemmerden la WW para repatriar a los caídos de dos tiempos. La señora ANWB escuchó el discurso y dijo que enviara un Wegenwachter. Informamos que no necesitábamos un guardia vial, sino una rampa. La señora dijo que venía el guardia de la carretera. Concluimos que los Wegenwacht tienen una mala opinión del motociclista actual. Envíe primero una asistencia en el camino para ver qué hay allí. Fue una buena espera en la terraza. Llegó el Roadkeeper, vio el pastel azul pálido y tartamudeó: “¿¡Qué es eso !?”.

"¡Un Ish 350 de 1956!" rugimos al unísono

"Con una dinamo rota". El Road Keeper era más joven que el Ish. Midió el asunto y diagnosticó un alternador defectuoso. Asentimos con benevolencia. ¡Mira, lo sabía todo! De Wegenwachter quería resolver el problema colocando la batería en el cargador rápido. "Eso no va a funcionar. No llegaremos a la mitad del túnel ". El hombre era claramente posterior a la era de los seis voltios. Suspiró: "Entonces debe ser repatriado".

Más tarde, llegó un automóvil con un dialecto poco probable, Zeeuw, de 65 años, con una enorme cabellera gris. Estaba encantado de haber vuelto a tener una motocicleta sin plástico en el carro. Al menos podrías atarlo muy bien. Al tirar de la horquilla hacia los resortes delanteros, salieron dos chorros de aceite de la horquilla de las tapas de purga en la parte superior de la horquilla. El aceite repiqueteó en la placa de diamantes de abajo. De Zeeuw se hizo completamente querido. No había visto tanto aceite en años. El piloto de Ish decidió no ser repatriado, sino volver en el sidecar.

Ofrecimos el café y el pastel de Zeeuw.

Salió del transporte. En el lado de pago del túnel le dijimos al cajero que ya habíamos pagado en el otro lado del túnel a un hombre con una gorra con un ala brillante. Eso la confundió. Tuvimos que explicarle que solo estábamos bromeando. De camino a casa solo perdimos la rueda de repuesto del sidecar. Nunca volví a saber de él. Lástima lo de una rueda así. Pero, ¿un fin de semana para respirar aire fresco con algunos clásicos? ¡Eso es siempre una fiesta!

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