Una cosa graciosa, como un Toyota Corolla Coupé GT Twin Cam 16. Pero si dices que el valor se dispara hacia los treinta mil, la gente queda clavada en el suelo. Después de un interés bastante mediocre, este durmiente con tracción trasera ha sido totalmente publicitado durante los últimos diez años. ¿Qué le da al Toyota Corolla Coupé GT AE86 ese repentino estatus de héroe?
Texto y fotografía: Aart van der Haagen
Ciertamente, el corazón de tu auto se vuelve loco cuando piensas en una máquina deportiva ligera de 955 kg sin vida. Con tracción trasera y un motor rotativo de dieciséis válvulas de 124 CV. Eso por sí solo no ayuda al Toyota Corolla Coupé GT AE86 a un estado tal que Toyota realmente se refiere a él con el 21esiglo GT86.
Para un Corolla Coupé en ruinas con una vida dura en el mitin, la gente ahora se atreve a pedir 25 mil dólares. Y un original hace aún más. Bueno, buscando la explicación de esta idiotez. La historia enseña que los autos icónicos tienen una extraordinaria historia de competencia. Y en el caso del Toyota Corolla Coupé GT AE86, eso es completamente correcto. Porque él era un crédito en las carreras, los rallyes y la escena a la deriva.
Además, la versión Sprinter Trueno, que nunca se entregó en los Países Bajos, tuvo un papel heroico en la serie de televisión manga japonesa Initial D. Además, las generaciones jóvenes de entusiastas del automóvil conocen el modelo de varios juegos de carreras. Bonito, pero vea un Toyota Corolla Coupé GT AE86 original. Bueno, el Toyota World de Louwman tuvo éxito en esa misión a fines de noviembre de 2019. Y adquirí un Corolla Coupé GT Twin Cam 16 entregado en Holanda desde 1986. Todo esto en la increíblemente deliciosa combinación rojo-negro. 34 años y 115.000 kilómetros de experiencia de vida, apenas lo lees de él. Aunque hubo algunos procedimientos técnicos y cosméticos para volver a ponerlo en la cima.
Conducir el Toyota Corolla Coupé GT AE86
Las heroicas historias sobre el AE86 despiertan un impulso incontenible de dirigir una parte con él. Inmediatamente te pone de humor. Porque el volante deportivo de cuero regulable en altura se extiende hasta el interior. Mientras te hundes profundamente en una bonita bañera con un asiento inclinable y mejillas que puedes sujetar más cerca de tu cuerpo.
Incluso antes de que el motor gruñón Twin Cam pueda alcanzar la velocidad máxima, algo que le gusta mucho, el Toyota Corolla Coupé GT AE86 puede ser fácilmente tentado a un estilo de conducción transversal anticuado. Él saca su trasero con entusiasmo. Es igual de fácil de corregir con su ligereza y su espaciosa deflexión. Ayudado por un control maravillosamente preciso y directo. Sin la opacidad de un refuerzo.
Luego persigue la feroz altura de dieciséis válvulas. Sin problemas a más de 7000 rpm antes de que comience el área roja. Luego, el muy rápido AE86 lo convierte en un espectáculo de circo completo y nunca querrás volver a la vida. No tiene que dedicarle una serie animada. Este es un disfrute realista. Qué pena que este Toyota Corolla Coupé GT Twin Cam 16 esté tan fuera de alcance.
Lea también:
– Toyota Corolla 30 de Luxe por Kees Mieremet. Originalidad de 1976
– El Toyota MR2, un aficionado a los deportes especiales de Japón
– Toyota Corolla Special De Luxe (1968)
– Suzuki Cappuccino, tiro de cafeína intensa. Aún más espresso
– Desde los años ochenta: El Subaru XT Turbo 4WD
Buen articulo. Mi mejor amigo y yo tenemos uno. Original e inoxidable. Negro plata. Comprado a un entusiasta que tuvo que vender el auto de su esposa para poder comprar un nuevo proyecto. Desafortunadamente, él modificó el auto para darle un aspecto más afinado. Suspensión deportiva, escape ídem y un motor más potente, especialmente importado de Japón (160 CV). Afortunadamente, todas las piezas originales y el motor todavía estaban allí. Conseguimos el coche completamente original de nuevo. Algunos detalles ópticos permanecen en el exterior e interior. ¡Pero qué coche más divertido de conducir!
De hecho, estamos ocupados reviviendo los coches icónicos de nuestra juventud (cuando no teníamos dinero para ellos :-)). Antes, por ejemplo, ya teníamos un De Lorean en perfectas condiciones. Es por eso que eventualmente los vendemos nuevamente. Por una razón u otra, siempre elegimos automóviles que son difíciles de estimar en términos de valor para el público en general. Cuando les dijimos a unos conocidos que queríamos cobrar unos 25.000 €, pensaron que nos habíamos vuelto locos. ¿Para un Corolla refinado de 1986? Bueno, es un pequeño estanque para entusiastas.
¡Así que compramos inmediatamente este AMK! Quizás su opinión experta le ayude. ¡Por supuesto que entregamos esta copia con el coche!
Ciertamente es un automóvil hermoso, desafortunadamente (y por lo tanto, tal vez el alto precio debido a la rareza) no se vende a menudo en los Países Bajos, era bastante caro en comparación con los modelos estándar.
En ese período tuvimos 2 en mantenimiento, lo que rompió un poco la rutina de lo "normal", al igual que el MR2 un poco más tarde. Pero tampoco los veía a menudo por mantenimiento o reparaciones, todavía no.
Hablando de mantenimiento. Hemos renovado el diferencial porque escuchamos algo de ruido. Trate de encontrar esa parte. Terminamos en CAR en Nijkerkerveen. Simplemente tenían uno.
Nos contaron una historia extraña. A finales de la década de 90 y principios de la de 20, habían llevado un GT tras otro al depósito de chatarra. Afinados, gastados, etc. Eran entonces, incluso para piezas que apenas valían nada. Ahora les hubiera gustado tener más coches de donantes. Porque tampoco esperaron el desarrollo de valor.
Parece un coche muy bonito. Mi primer auto fue uno Triumph Dolomite Sprint, aunque 4 puertas, pero no estaba tan lejos en términos de potencia / peso / ruptura trasera. ¡Pura diversión! Este Toyota recuerda ligeramente a mi actual Maserati Racing de lado, pero este último es más largo y mucho más elegante. ¡Buen articulo!