Triumph 100 años, ¿entonces resucitar?

Si perteneces al pequeño grupo de los primeros fabricantes de automóviles del mundo, ahora es posible celebrar el centenario de una marca de automóviles. Es cierto que no sucede tan a menudo. El Top-5 está reservado para Mercedes-Benz (1886), Peugeot (1882), Renault (1898), Opel (1899) y Fiat (1899). Y con eso nos referimos a los primeros coches serios con motor de gasolina, porque, por supuesto, hay ejemplos más antiguos de algo que se suponía que debía parecerse a un coche con cuatro ruedas. Este año, otra marca se sumará a esta lista de personas mayores, a saber Triumph. La rama de automóviles de Triumph fue fundada en 1923.

Del productor a la quiebra

Contando la historia de Triumphcoches es bastante complicado, pero fascinante. Con todos los desarrollos principalmente políticos y económicos en su existencia, es una historia especial. Suficientes ingredientes para un interesante documental de Netflix.

El fundador de Triumph fue el alemán Siegfried Bettmann, que emigró a Londres en 1884. El fundó el Triumph Cycle Company en y desde Coventry exportó bicicletas, que luego produjo él mismo allí. eligió el nombre Triumph porque el significado de la palabra se entendió de inmediato en varios idiomas diferentes. Después de las bicicletas llegaron las motos. El Triumph Motor Company creció rápidamente y suministró hasta 30.000 motocicletas al ejército británico durante la Primera Guerra Mundial. Esto también repercutió en las ventas a particulares y empresas. En 1923, cada semana salían de la fábrica 300 motocicletas.

Completamente en el espíritu de la época de la década de 2023, los autos no tardaron en llegar. Las motocicletas se fueron por caminos separados al mismo tiempo, que nunca cambió. En XNUMX, el TriumphLas motocicletas siguen siendo muy populares. Tienen el estatus de 'Cult Bike'. Ya en 1919 se fabricó un coche de prueba con un motor de 2 litros. Era solo un modelo de prueba, pero en abril de 1923 se convirtió en el primero real. Triumphintrodujo la automoción. El vehículo tenía un motor de 1393 cc y su tipo de denominación era 10/20.

Triumph enseguida le cogí el truco. En 1927 se introdujo uno de los modelos más exitosos, el “Super Seven”. La empresa fue renombrada en 1930 Triumph Motor Company y con eso se sentaron las bases para ello. Triumph como todos sabemos.

No fue fácil en los años económicamente difíciles entre las dos guerras mundiales. La Dolomita sí apareció en escena por primera vez. Fue construido entre 1936 y 1940 en varias versiones. Durante la Segunda Guerra Mundial, el Triumphsalas de fábrica utilizadas para la producción de piezas de aviones. La fábrica en Coventry también fue bombardeada hasta los cimientos y se derrumbó en 1944. Triumph lamentablemente en bancarrota. Triumph podría empezar de nuevo.

recuperación milagrosa

Pero Triumph recuperado milagrosamente. En 1953, se introdujo la serie de modelos de autos deportivos TR (TR2-TR8) y se convirtió en un rotundo éxito de ventas. Eso le dio un pequeño alivio financiero a la marca que se incorporó al fabricante de camiones Leyland Motors en 1960. Ocho años después volvió a suceder.

En 1968, Leyland Motors se fusionó con BMC, que comprende Austin, Austin-Healey, Morris, MG, Rover, Jaguar, Daimler, Coventry Climax, Riley, Vanden Plas y Wolseley. La combinación de marcas recién formada formó la mundialmente famosa e infame British Leyland Motor Corporation (BLMC). en ese momento era Triumph parte del cuarto mayor fabricante de automóviles del mundo. Pero la ambición de la alta dirección, en combinación con el malestar laboral y los problemas de calidad, pronto llevó a los alemanes a dar el nombre británico 'Elend' al grupo automovilístico británico. Bastante triste, porque los británicos tampoco se lo merecían.

No esta mal

Aún así, la marca en sí no se equivocó. Por el contrario, el Triumph La serie TR (de 2 TR1952 a TR8) se vendió como pan caliente. A partir de 1962 se añadió incluso una segunda línea, en forma de Triumph Spitfire y el GT6. Eran autos deportivos contemporáneos que también eran asequibles. Y los coches familiares deportivos también estaban permitidos. Sobre todo por los hermosos modelos que fueron diseñados en colaboración con el italiano Michelotti.

El Herald y Vitesse, el Toledo y Dolomite y el 2000 y 2500TC capturaron los corazones de un grupo selecto de compradores. Quien a veces quería algo diferente a un Beetle o Kadett. Y bien podría ser un poco más caro. Después de todo, el carácter gana. el ultimo serio Triumph fue el Stag de 8 cilindros, que era técnicamente demasiado difícil. Incluso los comerciantes no pudieron 'servirlo' adecuadamente al principio. La competencia interna y las reorganizaciones no Triumph derritiéndose a finales de la década de 1981. En XNUMX, sólo el Triumph Aclamación sobre. Ese era un Honda con un Triumphinsignia, que ya no tenía nada que ver con el original, innovador Triumph.

¿Sigues resucitando?

Sin embargo, Acclaim proporcionó buenas cifras de ventas y rentabilidad financiera. Eso también valió algo en los turbulentos años de la época de Margaret Thatcher. Pero el Acclaim no pudo evitar que 1984 se convirtiera en el último año de producción de la marca. Triumph. La marca desapareció del mercado. Ya no se fabrican los coches, sino la marca Triumph todavía existe.

Por eso los holandeses Triumphclubes el 26 y 27 de agosto de 2023 para celebrar el 100 aniversario. El club Triumph Holanda (CTH), de Triumph Spitfire Club (TSC), Stag Club Nederland (SCN) y TR Club Holland (TRCH) organizarán un fin de semana especial de aniversario en el Jardin d'Hiverre, en las afueras de Baarn. La marca ahora es propiedad de BMW, que se hizo cargo de Rover en 1994. Triumph arrojado a su regazo. El nombre permanece hasta el día de hoy. Triumph por lo que en el estante de BMW, así como Mini, Riley y Austin-Healey. No hace falta que te digamos lo que le pasó a Mini. ¡Se convirtió en un éxito de ventas para BMW! Así que tal vez por una razón Triumph resucitar de nuevo. La marca innovadora se lo merecería después de una existencia tan turbulenta.

¿Ya eres suscriptor?? Auto Motor Klassiek se llena todos los meses con material de lectura fascinante sobre los veteranos, artículos que no son los mismos que en el sitio web.