De Triumph TR7, la pesadilla del entonces comerciante británico de Leyland a fines de los años setenta y ochenta del siglo pasado, desde entonces ha recibido un lugar cálido por parte de los entusiastas. Y por que no Décadas después, los defectos más importantes son cosa del pasado.
Sin embargo, un TR7 todavía necesita ser impulsado con políticas y aún es sensible al servicio. Si tienes planes para tal Triumph para comprar, tenemos la siguiente información para usted. El TR7, un diseño creado bajo el liderazgo de Harris Mann, fue producido de 1974 a 1982. En tres fábricas diferentes. Debido al gran éxito en los Estados Unidos, la introducción en Gran Bretaña tuvo que posponerse dos veces. Se hicieron varias modificaciones durante la producción. Por ejemplo, desde febrero 1977, el automóvil recibió una caja de cambios de cinco velocidades como estándar para el mercado norteamericano. El TR7 Sprint también apareció, en una edición limitada, en el mercado. Un mes después, la suspensión se ajusta y el TR7 es aproximadamente dos centímetros y medio más bajo que la superficie de la carretera. Los tapacubos negros están siendo reemplazados por ruedas deportivas de color plateado. La cubierta de diamantes escoceses verde y rojo está disponible. Un techo deslizante es una opción de fábrica. En abril 1977, el mundo del automóvil británico se presentó al Jubileo TR7. En octubre 1977, la planta en Speke ha sido descontinuada por más de medio año. Este no es solo el golpe mortal para la industria automotriz británica, sino también para este modelo Triumph. A pesar de esta desventaja, 22.936 aún se fue Triumphs las puertas de la fábrica. Mientras tanto, ya se ha asestado el golpe mortal a este modelo desde el Este. La revista automovilística líder en AlemaniaAuto Motor und Deporte tener el Triumph al diente El motor comienza a hervir y finalmente se bloquea ... La producción total, que se extiende durante siete años, detiene el contador en 1981 en las unidades 112.368. En parte debido a la mala reputación, hoy lamentablemente quedan pocos ...