Es casi increíble, pero hay diferencias entre el Fiat 500 'normal' y tres años más tarde introducido, y ciertamente 10 centímetro más larga, ¡la versión de autos que conocemos como Giardiniera! Aparte del trabajo de chapa metálica, muchas piezas no intercambiables también deben tenerse en cuenta técnicamente.
El motor de un 500 normal - tipo 110 - no encaja en la furgoneta - tipo 120. Porque, debido al piso de carga, es "plano" con la culata en el lado derecho. Además, prácticamente ninguna pieza es intercambiable. La caja de engranajes, excepto la carcasa del volante, es la misma; Los cables, choke, gas y acoplamiento son más largos. Si miras las ruedas, deberías notar inmediatamente que los tornillos de las ruedas están más juntos, en otras palabras, 'la inclinación' es diferente. Eso también significa que los tambores de freno y los cubos de las ruedas se desvían de los montados en el 500 regular. Ventaja adicional de esto; Las placas de anclaje, las zapatas de freno y los cilindros de freno de rueda también son diferentes. Es bueno saber si está ocupado con la restauración de un Fiat 500, porque antes de saberlo, está comprando las partes equivocadas y luego 'barato' se vuelve muy 'costoso' ... También debe intentar reemplazar las válvulas de una giardiniera. Entonces es más conveniente destornillar el carburador, porque así será más fácil quitar la tapa de la válvula ... ¿Y entonces se pregunta por qué el motor de un Fiat 500 'normal' se llama tipo 110? Eso no está del todo claro ni confirmado por el lado oficial, pero probablemente se deba a la distancia entre ejes del vehículo: 110 centímetro Como ha leído anteriormente, la Giardiniera tiene una distancia entre ejes de 120 centímetros, 110 más 10 ... Algunas cosas no es tan dificil?