¿Qué aspecto tiene este Volkswagen Beetle de 1953 radiante? Una alegría para la vista. Y qué placer debe ser conducirlo. De este modo se ha proporcionado una prueba de una larga vida útil. Y no es de extrañar que Nico esté realmente orgulloso de su propiedad y le guste mostrarla en los días y eventos clásicos.
Por: Dirk de Jong
Nico Kennis (67) es conocido en los círculos de Beetle refrigerados por aire, porque desde los 18 años se ha vuelto adicto al característico cochecito. Hobby, le ha dado una segunda vida a innumerables escarabajos y de hecho ha experimentado todo el desarrollo del Volkswagen Beetle. Los constantes cambios y mejoras han mantenido activa su vida de aficionado con la ventaja adicional que ahora puede darle a su hijo René, que está comercialmente activo en restauraciones de Beetle desde antes de 1953, consejos útiles de su experiencia.
Las 'gafas' son muy viejas
Para un automóvil (incluso para el Volkswagen) que es al menos la edad de los muy fuertes. Las personas muy ancianas no muestran arrugas y no se puede reconocer ningún rastro de vejez en el NT-97-77. Por tanto, el coche se restauró por completo.
Nico explica: “Nos remontamos al verano de 1975, un amigo mío era mecánico de automóviles y conducía un Mercedes 65'er. Pronto, la conversación se centró en los autos antiguos, que luego comenzaron a convertirse en un bombo publicitario. En ese período estuve muy ocupado en autocross para preparar los escarabajos para la demolición. Luego dijo que logró encontrar un Volkswagen Beetle de 1953 en un concesionario. Sin sonrojarse, el dueño pidió 1.000 florines por un Beetle en descomposición. (Eso sí, pagaba regularmente 50 florines por un escarabajo demoledor). Así que ese precio fue un poco fastidioso.
¿Escarabajo mágico?
“Era un Volkswagen Beetle con una matrícula de lino completa. Y después de la investigación, incluso una versión especial que solo se produjo durante 6 meses como 'gafas de transición'. Anteojos de transición o, en otras palabras, un conocedor del escarabajo suizo lo sabe, que tenía el tablero de un escarabajo ovalado pero las pequeñas ventanas traseras de un escarabajo de anteojos ".
Rastros al pasado
“La búsqueda llegó a la Sra. Driebeek de Wassenaar, quien había recibido el auto como regalo por su cumpleaños en 1953. El Volkswagen Beetle fue mimado durante años, pero cuando alcanzó el estatus de senior fue desechado. Así que en realidad soy el segundo propietario, sin incluir al comerciante ".
Duración de la restauración
“La paciencia es el arte de esperar. Todo el proceso con mi VW Beetle tomó no menos de 25 años y en 1999 solo estaba listo para conducir nuevamente. Inmediatamente se llevó a cabo una prueba de conducción de 600 kilómetros hasta Alemania. Sin un solo problema, porque un Volkswagen Beetle siempre conduce ... siempre ... siempre. Ya he mostrado mi orgullo en muchos eventos en Inglaterra, Alemania, Francia y Suiza. Cada vez que lo disfruto cuando lo comienzo, estas 'gafas' están aquí para quedarse ". Apaga Nico. ¡Increíble! Tenemos curiosidad por saber qué piensas de él. Háganos saber al final de los comentarios.
Lea también:
– Escarabajos VW de otros países
– El VW 1303 está de vuelta en casa
– VW Beetle conduciendo. Una profesión en sí misma
– El VW Beetle de 1957-1964. El dholholmer
– El escarabajo 337. El primer VW en los Países Bajos.
Bonita historia. Se ve bien al lado de mi zwitter negro. Solo gemelos. Gr Rob
una historia muy bonita de escarabajos, así que es un coche raro, ¡mantenlo bien!
Buenos días
Es bueno leer sobre el "escarabajo de las gafas". Fue mi primer automóvil, uno verde brillante.
Lo pasé bien con eso, saliendo conmigo 🙂, ahora mi querida esposa
le di una vuelta a mi compromiso, lo que resultó en nuestro lugar
hundido y arrastrado con la ayuda de un buen granjero, para que
llegamos un poco más tarde y un poco sucios en nuestra fiesta
Desafortunadamente, algo salió mal, un buen día, fui a la esquina de Holanda vía
el dique de Maassluise, cerca de la ciudad "Heenweg" En el semáforo dibujó
Yo, cuando mi amante pensó, lo dejé ayudar y tiré de la palanca de cambios
a sus cuatro !!! sin el embrague, !!!! un gran golpe y un engranaje defectuoso
bak, ese fue el final de mi amado escarabajo. Ahora muchos veteranos, luego NSU Prins
Renault 4, DAF 32, DAF 33 CITROEN 2CV 4, OPEL CAPITÁN, FORT TAUNUS, OPEL CITY
OPEL CADETE, CITROEN 2CV 6 CHARLESTON, TOYOTA CELICA, SUZUKI ALTO, etc.
¿Puedes decir que tengo la suerte de tener tantos coches hermosos?
conducir, donde los vehículos modernos pueden marcar la diferencia, especialmente si sabe
que el "pato" de 1948 tiene raíces originalmente holandesas, ya tenía una jaula de seguridad
limpiaparabrisas que ajustan la velocidad del limpiaparabrisas a la velocidad, sin olvidar el perfecto
suspensión y aire acondicionado a través de la solapa debajo de la ventana delantera, lo siento, tuve que perder esto
mrsgr. Leen Schwagermann
una ventana dividida de 1953 ya es muy dudosa y si lo haces como un aficionado
leer y ver chapa entonces pienso, ¿quién está engañando todo aquí?
hola joop
Agradable su reacción. Aún tengo su antiguo UM en mi sistema. Me gustaría ponerme en contacto con el nuevo propietario.
preguntó Nico
La muy hermosa Nico nunca había visto esto antes. Gr Hein –Daan.
Mi primer escarabajo era menos hermoso, pero uno para recordar: un 1 de luxe blanco que mi padre compró en abril de 1200. Pero esta es una belleza especial.
Se ha realizado un trabajo excelente y serio en esto 👍👍
Qué hermoso auto. Compré exactamente el mismo modelo de transición en un concesionario VW belga el 15 de marzo de 1972. El motor de 25 hp se había estancado, pero eso no fue un problema con tantos Beetles viejos en el depósito de chatarra en ese momento. Pero eso significó que tenía que ser remolcado a Delft, mi ciudad natal en ese momento. A finales de julio de ese año, llegó la matrícula 76-65-UM después de una inspección en el RDW de La Haya. Este coche todavía está en posesión del nuevo propietario que me hizo cargo de este Beetle verde oliva en 1986. Todavía lamento esa venta. Después de todo, fue mi primer auto y guardo buenos recuerdos de él.
También tenía un óvalo con certificado de registro de lino azul oscuro, en realidad no soy un hombre de VW, pero todavía lamento haberlo vendido. :(.
Muy bien hecho
Me recuerda a mi infancia y al primer auto de mi papá. “Gafas” verdes con el número de registro NP-96-14. Es maravilloso que este azul sea honrado de esta manera.
Nico, qué gran historia. El hijo de la Sra. Driebeek de Wassenaar era un compañero mío. Su esposo era un hombre muy comprensivo que siempre estaba ahí para los demás. Su marido, el señor Driebeek, tenía un Carman Ghia. Además, buen coche. Te deseo muchos años felices con el hermoso escarabajo.
Saludos Marcel de Zwart, Wijk bij Duurstede
Mi padre tenía uno negro con matrícula NT-77-20. Creo que fue de 1948. Grandes recuerdos de él.
Es bueno ver esto, mi primer automóvil también fue un escarabajo, y creo que desde 1954, de color gris, todavía tenía flechas como indicadores de dirección.