Los éxitos no son necesariamente lo mío. Yo mismo soy miembro de un club de motociclistas de dos hombres con espacio para un aspirante a miembro. Pero eso no significa que nunca haya asistido o visitado reuniones. Recuerdo una reunión en Inglaterra, a mediados de los setenta. Y recuerdo una reunión de Ural / Dnepr hace unos 25 años. Inglaterra bajo el sol otoñal era fantástica y ninguno de los TriumphLos miembros de nuestro grupo dieron problemas.
¿Esa reunión rusa? Eso fue diferente
Fue entonces cuando esos animales rusos de corral no valían nada y cuando sentaron las bases de la horrible reputación que ahora están comenzando a perder. Memoria borrosa: la mitad de las máquinas registradas llegaron a la reunión. Y la mitad de esa mitad se rompió durante la gira. El hecho de que la mayoría de las fallas también se corrigieran en el camino fue una ventaja y no quitó la alegría de la fiesta.
Ahora estamos un cuarto de siglo después
Los Urales y Dneprs clásicos se han convertido, aunque asequibles, en bicicletas de culto. Hay algunas personas que trabajan en ello profesionalmente. Eso da paz. La calidad del material rodante ha mejorado considerablemente. Y así se empieza en Genemuiden con más de treinta boxeadores rusos, un Nato Guzzietje y un Enfield Himalayan (o algo así). Gracioso: también hubo un montón de Urales recientes, incluso un 2021'er. Esos nuevos Urales pueden tener todo tipo de novedades, desde frenos de disco hasta motor de arranque e inyección, pero eso simplemente no es notorio para los no entendidos. Por tanto, no son motos retro. Un nuevo Ural es el leve resultado de unos sesenta años de gestión conservadora de productos.
Durante el recorrido de unos 100 km se produjeron dos averías
El primero era clásico, digno de Rusia: se desprendió una tapa de cojinete de biela. Esa fue la última parada. Porque el boxeador ya había llegado con un gran final contundente. La otra mala suerte fue simplemente entrañable. Seis voltios no es mucho. Y si la batería ya no está cargada, las chispas se detendrán en algún momento. Por supuesto, fue sintomático, pero con una batería diferente el problema se resolvió realmente. Y así, todos llegaron a tiempo para la excelente barbacoa en Camping Kleine Belterweide. Y ahí fue muy divertido. La mayoría de los presentes habían organizado inmediatamente una estancia de una noche. Fue una noche perfecta de finales de verano. La cerveza tenía buen sabor y la impresión general era que los amantes de las cosas rusas antiguas no son todavía no fumadores vegetarianos. En resumen: fue un fin de semana perfecto.
Por encima de Genemuiden, la vida es bastante abierta.
Pero qué surgió: organizar una reunión de este tipo con una gira es una cosa en estos días. De hecho, pronto tendrás que lidiar con todo tipo de normativas, obligaciones y permisos. Y si pertenece a 'la organización' en ese proceso, de repente asume 'La Responsabilidad' por una gran cantidad de cosas. Y eso puede resultar. Afortunadamente, los distintos tipos de sopa no se comen tan calientes como se sirven. Pero la experiencia ha demostrado que es muy apreciado dentro de los municipios si mantiene claro el número de participantes, informa a la policía local y si no cierra los cruces para garantizar el paso libre de la columna.
Veamos si todavía queda una buena reunión clásica para este final de verano. Después de todo, puede volver a hacerlo.
Es una gran historia y es bueno leer que hay y vendrán más pilotos rusos.
Saludos Hans
¡Seremos una plaga!
Casi se preguntaría si esos viejos compinches se dan cuenta al día siguiente de que ya no son tan chillones como hace veinte años.
Eso creo…
Si tan solo tuviera más espacio….
Un vehículo ruso de dos ruedas así es y sigue siendo especial.
Secretamente me calienta la idea de comprar un viejo ruso así….
Si es prudente es la pregunta dos, pero bueno ...
Hacer cosas estúpidas no está reservado para los que hacen pipí de pie. Por cierto, sentarse parece ser más saludable. Y marca la diferencia en la limpieza del inodoro.
Ven con Richard Busweiler. Entonces probablemente puedas probarlo