Se pusieron en marcha motores de gasolina. Y si el motor golpea la espalda, podrías romper cualquier cosa. Tu brazo, una pierna. Tu mandíbula Arrancar un auto puede ser mortal. En 1912, Cadillac fue el primero en instalar un motor de arranque como equipo estándar en el modelo 30. Este dispositivo engañosamente simple hizo posible que cualquier persona, independientemente de su potencia, pudiera hacer arrancar un motor de combustión de varios cilindros sin temor a lesionarse con la manivela cuando el motor se estrelló debido a un "incendio".
Empezar era arriesgado
De hecho, hasta que Charles Kettering inventó el motor de arranque eléctrico, podía morir al arrancar un automóvil. A principios de 1908, el motor Cadillac de una dama se detuvo en Detroit, Michigan. No tenía la fuerza suficiente para arrancar el motor y hacerlo de nuevo. Un automovilista que pasaba se ofreció a ayudar. El nombre de ese salvavidas era Byron Carter, y resultó ser amigo del fundador de Cadillac, Henry Leland.
Entonces Carter pondría en marcha el motor del Cadillac. Eso no funcionó bien. El motor retrocedió y la manivela golpeó a Carter en la cara y le rompió la mandíbula. Carter fue hospitalizado, pero desarrolló una infección y gangrena. Y en esos días sin antibióticos, esa fue su sentencia de muerte.
Una intencion importante
La muerte de Carter llevó a Leland a prometer que Cadillac liberaría sus autos del lanzamiento. Y entonces se contactó con Charles Kettering, quien era dueño de Dayton Engineering Laboratories Company. Una compañía que todavía se conoce como 'Delco' para los fanáticos de los clásicos estadounidenses. Kettering era un inventor / empresario, y tan brillante como Thomas Edison. Nacido en una granja, tuvo una serie de trabajos hasta que aterrizó en la National Cash Register Company (NCR), donde inventó el motor eléctrico para las cajas registradoras. Luego creó DELCO. La compañía construyó rápidamente el dispositivo de arranque eléctrico deseado. Fue probado en 1911 e introducido en los modelos 1912 de Cadillac.
El impacto en la industria automotriz fue inmediato.
Dentro de cinco años, los motores de arranque serían estándar en casi todos los autos nuevos. Al hacer que los automóviles sean más fáciles y seguros de operar, especialmente para las mujeres, el motor de arranque automático provocó un gran salto en las ventas. Y con eso, se anunció el fin de los tan prometedores móviles de vapor. Leerás sobre esto pronto AutoMotorKlassiek, la mayor revista clásica en idioma holandés con el precio de suscripción más bajo.
DELCO fue comprado por General Motors (GM) en 1919 y Kettering se convirtió en el jefe de tecnología de GM. Durante su tiempo en GM, supervisó el desarrollo de gasolina con plomo, pintura duco de secado rápido, motores diésel ligeros para trenes y camiones, y el primer OHV V8 de GM: el cohete Oldsmobile 88.
Un hombre de planes ajustados.
Cuando murió en 1958, tenía 140 patentes a su nombre. Tenía una declaración famosa: "Si quieres destruir una idea, tienes que crear un comité". Eso está en el contexto del acertijo: “¿Sabes qué es un camello? "Ese es un caballo que se ha reunido"
En la foto, el pulgar está sujeto alrededor del péndulo, eso fue imprudente, te habrías roto el pulgar. Lo mismo se aplica a la sujeción del manillar.