En un momento, todos sabían que esas motocicletas japonesas nunca serían una cosa. Luego vino la certeza de que las motocicletas japonesas nunca se convertirían en clásicas. Compré mi primer Jawa por 200 florines. Todos pensaron que era demasiado caro. Mis dos primeros M72 costaron 500 florines. Para ambos. Y así, hay innumerables clásicos ahora buscados que todos conocían... Bueno, no importa. En cualquier caso, los Yezdi/Jawas ahora cuestan muy poco. En India.
Shubwam Agrawal es un amigo indio
Es un apasionado amante de la marca Yezdi. ¿Y Yezdi? Yezdi es una marca de motocicletas de la India. Especie de. En cualquier caso, los dos tiempos Yezdi son el sustento de Shubwam.
Hecho en India
Ideal Jawa (India) Ltd fue fundada por Rustom y Farrokh Irani y era un fabricante de motocicletas con sede en Mysore que vendió motocicletas Jawa con licencia desde 1960 bajo la marca Jawa y desde 1973 como Yezdi. Los motores fueron contrapartes serias para los (Royal) Enfields, que también comenzaron una segunda vida en India como Enfield India.
¿Qué hay en un nombre?
El nombre Yezdi se deriva de una transcripción fonética del verbo checo “jezdí” (conducir). El eslogan de las bicicletas vendidas por la empresa era puro inglés colonial: 'Forever Bike, Forever Value'.
Las motocicletas Jawa se introdujeron en la India en 1960 y tienen seguidores de culto allí hasta el día de hoy. La fábrica de Yezdi estaba ubicada a lo largo de la vía férrea que conducía a Mysore Junction. La fábrica fue inaugurada en 1961 por el entonces gobernador del estado de Mysore, Sri Jayachamaraja Wadiyar, maharajá de Mysore.
Los diferentes tipos, el final.
Los modelos Jawa 250 Type 353/04 designados como 'A' Type, Yezdi 250 'B' Type, Yezdi 250 Roadking, Yezdi 350 Twin (Type 634) y Yezdi 250 Monarch todavía se pueden ver localmente de manera regular hasta el día de hoy. La empresa cesó la producción en 1996. Cuando la empresa se vio obligada a cerrar, produjo el 175, Monarch, Deluxe, Road Kings y CL II. Las principales razones del colapso de la empresa fueron los problemas laborales y la creciente demanda de emisiones de escape, lo que dejó fuera del negocio a los motores de dos tiempos que producía la empresa. Con la llegada de Yamaha y Honda a la India, estas motos perdieron su estatus porque las Yezdis eran más pesadas, más sedientas y más lentas. Un punto doloroso en la India actual es que el gobierno tiende a aceptar las matrículas de los motores de dos tiempos. Aparentemente eso no es un gran problema localmente. Porque comerciar y montar estos Jawas bien establecidos es bastante popular.
Mientras tanto, los Jawa indios han sido reconocidos y valorados en la India como clásicos.
Están siendo restaurados y apreciados. Hay una vida de club activa. Y el suministro de piezas es ejemplar.
Shubham Agrawal sueña con exportar al oeste. Los motores están ampliamente disponibles. Solo que el modelo de ingresos aún no ha llegado. Pero como propietario y director de Swati Automobiles-A Two Wheeler Clinic, ve un futuro brillante en esa área. Un buen gemelo de 350 cc tiene, entendemos, un precio de venta de alrededor de 50.000 rupias. Y 1 rupia son 0,012 euros...
Mientras tanto, la marca ha regresado. Los nuevos Jawa de cuatro tiempos ya se están vendiendo y la idea es competir con Royal Enfield.
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Bueno, con mi puch 250 sg que fuma mucho, también me siento un poco antisocial, de vez en cuando.
Pero, como no traje hijos al mundo y tampoco vuelo, creo que sí
debería ser posible Tweetakt tiene principalmente un problema de imagen.
Si Mercedes hubiera ahondado en esa técnica, las cosas habrían resultado de otra manera.
Seamos realistas, ¿por qué harías algo en cuatro cuando puedes hacerlo en dos?
Hans Oet Wold
Oh, bueno, mientras siga así... No te sientas demasiado culpable y valora el pasado.
¡Quiero un Yezdi! pero luego construido en 1992 o antes para que pueda registrarlo en Bélgica como un automóvil clásico
Es una pena que un motor de dos tiempos tan agradable sea denunciado abiertamente por el medio ambiente en estos días.
¡Pero están ganando popularidad dentro del círculo bueno!