Nada más sacarlo de la caja: Harley-Davidson XLHC Sportster

La introducción de la Harley-Davidson Sportster en el mercado estadounidense en 1957 fue el plan maestro para contrarrestar las motocicletas británicas cada vez más exitosas vendidas en los Estados Unidos. La Sportster era una Harley-Davidson OHV rápida con una rueda trasera suspendida y mucha potencia. El V-twin de 883 cc tuvo que competir principalmente contra el Triumph Thunderbird.

El enfoque resultó funcionar. los Triumph batidor fue recibido con entusiasmo por el mercado de motocicletas estadounidense algo nacionalista. El V-twin original de 883 cc creció a 1972 cc en 997 para dar una respuesta a los motores japoneses de un litro. El aumento en la capacidad del cilindro resultó en una mejor relación diámetro / carrera, haciendo que el bloque funcionara con mayor suavidad. Un Ironhead 1000 de este tipo era, después de una carrera, hasta más de 170 km / h rápido. Pero luego tenías que tener un gran corazón y músculos fuertes en el cuello. Sin embargo, esa velocidad fue importante para la posición competitiva frente a las marcas de motocicletas británicas. Por cierto, cuando se utilizó de manera óptima esa velocidad máxima, tanto los Sportsters como los gemelos británicos rompieron de manera convincente.

Nuestro modelo de foto es un artículo único.

Siguiendo un consejo, encontramos la Harley-Davidson en Leende, en la tienda de motocicletas Joppen. Esa empresa existe desde hace mucho tiempo y vende todas las marcas de motocicletas "con experiencia". A veces hay un clásico. Pero el XLHC que ahora se encuentra en la sala de exposición de Leende tiene cero kilómetros de experiencia. El V-twin con sus ruedas de fundición de bloque 'Ironhead' y su sistema de escape de muestra, literalmente, nunca ha conducido. La moto proviene de una finca de coleccionista.

Vale la pena la inversión

Nuestro modelo fotográfico también aparece en 'Kies uw motor 1979', el anuario de motocicletas KNMV. Por supuesto que dice bajo 'fabricante' AMF Harley Davidson. Los expertos ven un error de inmediato: en Harley-Davidson están en el guión. Y 'AMF' también se consideró muy equivocado en ese momento. Bajo el paraguas del gran conglomerado de acero, la calidad de Harleys cayó a profundidades sin precedentes. Por otro lado, las inversiones de AMF evitaron la desaparición de la marca. Y podemos estar felices con las buenas, y mucho mejores, Harleys de después de esa época. Del mismo modo, la importación todavía estaba en el ahora legendario Maaskant y el motor, incluido el IVA, costaba 11.700 florines.

Un clásico tan virgen es, por supuesto, único.

“Es una pena subir”, dijo alguien. Pero maldita sea: ¡Esa cosa fue hecha para montar! Cuando adoptes una princesa del beso para despertar, asume que no es 'gasolina y una batería adentro y listo'. Los neumáticos están muy anticuados, por muy bonitos que sean. Las líneas de freno también deben reemplazarse al 100%. Y, por supuesto, no se sabe cómo son los anillos de cocción a fuego lento (y si están presentes) las tapas de las válvulas. Por eso, en cualquier caso, tiene sentido reemplazar todos los fluidos y estropear el aceite con una dosis de 'Leak Lock' u otro aditivo con plastificantes nuevos para sellos de eje laminados. Los cables también estarán contentos con un poco de lubricación. Y después de eso, la máquina, por supuesto, debe ejecutarse oficialmente. El precio de un hallazgo tan único es, por supuesto, un caso serio de "lo que el tonto da por él". Pero generalmente no es (mucho) más alto que el de una máquina nueva comparable con el año de fabricación más reciente. Mientras que el comprador de una motocicleta realmente nueva, por supuesto, se depreciará fuertemente y simplemente conducirá una motocicleta 'como tantas'.

Un futuro sin preocupaciones

Si el nuevo propietario de esta Harley se comporta correctamente, trata su orgullo con respeto y lo mantiene con regularidad, un bloque Ironhead de este tipo debe durar unos 40.000 kilómetros (bastante) sin problemas. Con el kilometraje anual que conducimos con nuestros clásicos, ese hecho debe garantizar una vida sin preocupaciones muy larga.