Mes junio 2020

Matra Rancho

Matra Rancho, el pobre Range Rover

Eran tiempos turbulentos. Simca se convirtió en Talbot. La empresa matriz Chrysler Europe no fue un éxito y si un coche es recordado como "el coche de Bassie & Adriaan", entonces no hay que estar completamente orgulloso de ello. El Matra Rancho se vendió como Matra-Simca Rancho y Talbot-Matra Rancho.
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Motocicletas clásicas: confiabilidad y aceite

¿Después de 25.000 km una revisión de la cabeza, incluyendo nuevas guías de válvulas y pistones y anillos de pistón nuevos? Bueno, a mediados de los años sesenta y principios de los setenta, nadie se sorprendió. Ciertamente Triumph Los conductores tridentes no lo son. Pero una obra maestra mecánica como un BMW generalmente necesitaba más que solo aceite fresco a media tonelada.

Columna - Mercado? No importa…

Mi Triumph y Hercules K125BW apareció inesperadamente a través de fanfarrias y conocidos, 'de la red'. Entonces, de repente, me faltaba espacio. El enfoque fue que Triumph iba a ser utilizado para el trabajo y los paseos de los domingos y que el Hércules podría convertirse en la bicicleta de compras local y el transporte para los paseos con mi hijo de 125 cc.

Prudon, una marca de motocicletas holandesa. Al igual que Norelli

Realmente no tenemos mucho con eso. Pero no podemos negar la existencia: hay helicópteros. Esas fueron motocicletas del ex ejército donde los soldados estadounidenses de la Segunda Guerra Mundial aserraron todo para hacerlas más ligeras y rápidas. Hacerlo 'más hermoso' fue de una fecha posterior. Y las discusiones sobre ese 'más hermoso' siguen siendo relevantes hoy.
Abarth Fiat 500

Abarth-Fiat 500. Pequeño pero valiente

Carlo Abarth era un escorpión. Y luego estamos en la esquina de la constelación. De ahí su logo de marca. El italiano austríaco comenzó su empresa en 1949. Reanudó el espíritu empresarial después de que el equipo de la fábrica Cisitalia se disolviera. Del legado de la volcada Cisitalia, Abarth se quedó con cinco 204 autos. Dos de ellos estaban listos. También había un monoplaza. Los biplazas se rebautizaron de inmediato como Abarth 204A, por lo que fue un parto fácil.