Los tiempos eran turbulentos. Simca se convirtió en Talbot. La empresa matriz Chrysler Europe no fue un éxito y si ingresa en la memoria colectiva como 'el automóvil de Bassie & Adriaan', entonces no tiene que estar completamente orgulloso de ello. El Matra Rancho se vendió como Matra-Simca Rancho y Talbot-Matra Rancho.
El primer coche silencioso de Matra
Conocemos a Matra por sus autos deportivos. El Rancho Matra tenía una base mucho más civilizada. Pero era un "vehículo divertido". Originalmente, el Rancho de 4,31 metros de largo tendría tracción en las cuatro ruedas, pero debido a los costos de producción excesivos, este plan fue derivado a la basura. Sin embargo, el Rancho tuvo una apariencia de que los transeúntes desprevenidos tuvieron que dar la impresión de que el automóvil podría conquistar el mundo entero sin esfuerzo. El Matra Rancho está construido sobre la base de la camioneta Fourgonette Simca 1100, con un cuerpo modificado de plástico.
Complicado
La producción del Matra Rancho requirió bastante esfuerzo. En Poissy, Simca construyó la camioneta 1100 Fourgonnette y la envió a la fábrica de Matra ubicada 230 kilómetros al sur en Romorantin-Lanthenay. Allí montaron un marco de acero con piezas de plástico adicionales. Esa maravillosa combinación de paneles de acero y plástico aseguró que el Rancho fuera extremadamente sensible al óxido. A pesar de que se han realizado más de 56.000 copias, el Rancho es una rareza en la carretera. Las experiencias de las experiencias adquiridas con paneles de plástico en el Matra Rancho se han demostrado más tarde en el Renault Espace.
Tipos y sabores
El Matra Rancho se entregó por primera vez en una versión y tenía el motor Simca 80 de 1442 cc y 1308 CV. Para el año modelo 1979, se agregó la versión más lujosa Matra Rancho X, que incluía llantas de aleación y vidrios polarizados. Además, en el mismo año modelo, se presentó el Rancho Grand Raid, que incluía protección adicional debajo de la carrocería, un cabrestante eléctrico, luces direccionales y neumáticos todoterreno Bab-Terre. Y ese fue el momento en que el término 'Armeluis Range Rover' realmente despegó.
Cambios
Además, debido a que Chrysler Europe se vendió a PSA, el nombre cambió de Matra-Simca Rancho a Talbot-Matra Rancho en el año modelo 1980. El nombre en Italia también cambió, debido a malas asociaciones con la palabra Rancho en italiano, a 'Talbot-Matra Ranch'. Nombra cosas como esas que eran más comunes. Por ejemplo, Rolls-Royce decidió abandonar el nombre del modelo 'Silver Mist' porque 'Mist' en alemán significa 'mierda' o 'estiércol'. Y 'Pajero' significa 'rukker' en varios países de América del Sur.
En 1981 había una versión convertible del Rancho en el mercado: el Rancho Découvrable. En lugar del techo y las ventanas detrás de las puertas, tenía una construcción de tela de lino y la tapicería del asiento estaba hecha de vinilo. Solo se han construido unos pocos cientos de esta versión especial. Su ventaja era que el lienzo no podía oxidarse. Se rasgó.
Tivan tiene uno
El Rancho no es exactamente sofisticado en sus llantas altas de 14 pulgadas con un perfil grueso. El automóvil conduce al buscador y se inclina bruscamente en las curvas. Auto Motor Klassiek lector Tivan Cremers - lo confirmó Auto Motor Klassiek con su BX y su Solex, ha encontrado el auto de sus sueños en él. Cuando el Rancho de Tivan esté listo, visitamos Tivan nuevamente. Y en el grupo Fischer PGH puedes alquilar un Rancho en los colores Bassie y Adriane. "¡Zapatero!" Oh no, ese era Pipo.
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Buena prosa, mucho "show" pero poco "go" porque el motor tenía un hueso grande para el Rancho y su peso aumentado en comparación con el 1308. Peugeot tenía más libertad financiera en ese momento, quizás un 4WD editado por Dangel con un un buen motor XUD era una posibilidad. La tecnología estaba ahí.
Ese hueso de ese aumento de peso al 1308 no era tan malo, 55 KG.
Dejar una esposa o suegra en casa ya es una solución perfecta para ese problema.
No querían venir cuando ibas a cazar o pescar.
En ese sentido, un ciervo en el techo quiere atar un estante, como se puede leer a continuación, también es un problema muy buscado si desliza fácilmente a tres o cuatro de esas bestias a través del portón trasero.
Eso hubiera sido muy bueno idd. Pero siempre esos contables ...
Para este automóvil, a los chicos de Chrysler se les ocurrió el término un poco idiota "vehículo todoterreno": vehículo para todos los caminos. Solo tienes que llegar a eso.
El Rancho estaba dirigido a compradores que no podían pagar un Range Rover pero que querían presumir en el bulevar con algo genial. Por supuesto, nadie fue a las montañas ni a través de pantanos.
La barra de techo de aspecto impresionante parecía estar destinada a atar un alce o un ciervo, siempre que la bestia no pesara más de 30 libras porque esa era la carga del techo. Además, la alta construcción no era realmente sin viento a la velocidad y los neumáticos cantaron una canción. Sin embargo, el automóvil era muy divertido y espacioso y para aquellos que planeaban quedarse atrapados en el bosque o en la deriva de arena, había un cabrestante eléctrico real disponible que también era útil contra el daño del estacionamiento.
Ver: todo había sido pensado!
Qué lindo que ahora sé lo que es un “Pajero.” Maravilloso pasatiempo por cierto.
Aquí solía haber un Buick-Lacrosse, y eso significaba lo mismo que Pajero.
La “serpiente” solo se conocía en Quebec, pero Buick cambió su nombre por el de mercado canadiense. No me preocupan tanto los Buicks modernos, la última serie se vendió como Lacrosse. Pues vendidas, no podías perderlas en los adoquines. Queda muy poco de Buick, algunas SUV caras y feas y termina ahí.
Este fue otro informe de “Dolf en su mejor momento”, no se podía oxidar pero se podía romper. Espléndido
Gracias por el cumplido. Trabajo desde un enfoque siempre positivo. E impulsa a Ural y Guzzi ... Eso te ayuda a aprender a poner las cosas en perspectiva
En desacuerdo, además, nadie ha sido capaz de decir por un piojo si era rico o pobre… ¿eh?
No, un crossover avant la lettre, ¡le hace justicia!
¡Honor donde se debe el crédito! 500 puntos Bunus!