¿Comida china para llevar o boeuf Bourguignon?

Los chinos ahora están logrando avances serios en el país de las motocicletas. Para ello, utilizan principalmente bloques de motores japoneses y alemanes de BMW y similares. Bloques que las principales fábricas europeas y japonesas, muy inteligentemente, ya habían fabricado en China. Ahora que las Real Brands están fabricando una nueva generación de bloques para motocicletas, también en China, los chinos pueden utilizar la generación anterior de motores para sus propios fabricantes de motocicletas.

De repente hay un conjunto completamente nuevo de marcas que quieren conquistar el mercado. O conquistará. Porque ahora hay mucha gente demasiado joven para enamorarse de leyendas como BMW, Harley y Triumph. Antes también había mucha producción en China. Mi Mash 125, que compré como bicicleta de compras y fabricada en China bajo control de calidad francés, es un ejemplo de ello. El motor monocilíndrico de 2017 recuerda en apariencia a los Honda de los años 60, tiene un motor clonado de Suzuki GN125 cc y a menudo me abordan con eslóganes como: “¡Qué ciclomotor más bonito!” y “Qué bonito ha sido restaurado”.

Mi Mash estaba en consignación con motores Roadrunner debido a una falla eléctrica. Hans no suele tener un negocio de consignación, pero el Mash pertenecía a su vecino y había recorrido 2017 km desde 6000. Algo sobre "en la parte trasera de la caravana" o algo así. Hans no tenía ningún deseo de dañar su reputación vendiendo una copia antigua de una marca desconocida a un extraño. Pero no soy un extraño. Y Hans sabe que estoy contento con un equipo de los Urales, por lo que mis exigencias de calidad son modestas.

La falla resultó ser un interruptor defectuoso. Además, el Mash era ZGAN. Pero a él no le gustaba caminar. Y eso estaba claramente en el suministro de combustible. The Mash recibió una inyección de Delphi. En el fondo dio una mezcla bastante rica. Era muy pobre en la cima. Los cuatro contadores de gas y los colores de los gases de escape lo demuestran. Con mi medidor universal no pude hacer mucho con la inyección. Un compañero con conocimientos de electrónica vio poco potencial en la electrónica Delphi. Con algunas resistencias soldadas podrías... Bueno, eso estaba más allá de mi comprensión.

Entonces empiezas a pensar básicamente: el pequeño monocilíndrico es una copia del antiguo bloque Suzuki GN125. Y no se puede comprar un carburador de repuesto por tanto en Ali. No terminé con Ali, sino con el amigo de Facebook Ben van Eerdt, que también sabe cómo corren las liebres. Ben entregó un carburador nuevo a otro camarada suyo por el precio de Ali más algo de dinero para la gasolina.

Desconecté toda la electrónica aterradora, quité la inyección y la sonda Lambda. La bomba de combustible también salió del tanque e hice un grifo de combustible en el tanque. El carburador se hizo a medida. Incluso el cable del acelerador se instaló sin problemas. Para facilitar la instalación, Joost Woesthoff suministró un filtro K&N con experiencia. Después de que todo estuvo prácticamente ensamblado, ya estaba en funcionamiento. Y el funcionamiento es mucho mejor con el carburador. Más y más rápido que con la inyección. ¿El conjunto sigue siendo totalmente compatible con Euro 4, 6 o 6? Ni idea. Pero con el carburador he hecho que mi pequeño conductor diario sea mucho más clásico. Y para mí eso es bastante clásico.

Y mientras tanto también está la marca Mutt. Y luego se edita bajo supervisión británica.

Anteriormente teníamos motocicletas Berini aquí y venían de Mahindra en India. Pero, ¿se convertirán algún día en "clásicos" todos esos entrañables animales retro criados en libertad y de uso diario? Creemos que pueden "envejecer" en su mejor momento.

** Los clones chinos de los veteranos bloques de motores japoneses ligeros se conocen como 'bamibloks'. Los propietarios de Honda clásicos de hasta 100 cc compran algo nuevo por unos cientos de euros para guardar sus bloques originales para los paseos del domingo. El hecho de que los motores Honda originales de 50 cc puedan crecer descaradamente hasta 140 cc es bastante emocionante desde el punto de vista de los seguros.