Cuando su marido Gijs vendió en secreto el Jaguar XK 140, la diversión del rally parecía haber terminado para Eveline van den Bergh. Una cosa se dejó clara: comprarse su propio deportivo clásico y asegurarse de que no se le vuelva a escapar nunca más. A Alfa Romeo Spider 1750 surgió como el mejor candidato. Lo suficientemente rápido como para que puedas huir si alguien mueve un dedo.
Texto y fotografía: Aart van der Haagen
Si tan solo las fotos fueran tan deslumbrantes Alfa Si aún no colocas a Romeo Spider 1750 en un pedestal, recuerda que el modelo enamoró completamente al famoso economista británico Sir Eric Wyndham White (1913-1980) y su esposa, la actriz estadounidense Tina Thayer Gibson (1923-2003). ).
Específicamente este Alfa Romeo Spider 1750 estuvo estacionado en el garaje de su casa de Ginebra desde el 9 de noviembre de 1969, inmediatamente después de su entrega por parte del local. Alfa Distribuidor de Romeo P. Scaramiglia. “Durante mucho tiempo no disfrutaron juntos porque se divorciaron en 1970”, afirma el actual tercer propietario. “Se quedó con el coche y lo conducía regularmente de un lado a otro hasta su casa de campo en el sur de Francia, hasta que murió en la piscina en 1980 de un ataque al corazón.
Su hija Carolyne hizo que le devolvieran el Spider a Suiza y lo usó durante años hasta que decidió venderlo en 2017”. Una vez más, el deportivo gris plateado con números coincidentes cayó en manos de una señora: Lisa Chevalley de Perroy.
Enojado
Bien, retrocedamos en el tiempo. “A Gijs y a mí nos encanta participar en rallyes clásicos recreativos”, dice Eveline van den Bergh. “Nos gustaba usar su Jaguar XK 140 para eso, pero durante un servicio de mantenimiento en Lex Classics un cliente se enamoró de él. Hizo una oferta y Gijs aceptó. No sabes lo enojado que estaba. Sin embargo, había acumulado algunos ahorros y decidí buscar mi propio clásico”.
La búsqueda se centró inicialmente en el Fiat Dino Spider. “En compañía de nuestro buen amigo Anthony Mak van Waay, que tiene un gran conocimiento de los coches antiguos italianos, visitamos ferias para ver los candidatos. Sin embargo, los precios me parecieron demasiado altos y los que vimos no causaron la impresión adecuada”. El asesor personal sugirió una alternativa a esos dos. Alfa- rápidamente hizo que los corazones latieran más rápido. "Él dijo: 'Olvídate del Fiat y mira uno Alfa Romeo Araña 1750; la versión más popular con el mejor motor.' En lo que a mí concernía, eso tenía que ser una 'cola de barco'”.
Reputación
uno especifico Alfa Romeo Spider se comía con los ojos más fuerte que cualquier otro, en Suiza. “Recibimos al menos cien fotografías. El vendedor era presidente del Duetto-Club Schweiz y ofreció este ejemplar en nombre de Lisa Chevalley. Desde ese rol dentro de la vida del club, naturalmente tenía una reputación que perder y ese pensamiento fortaleció nuestra confianza en que las cosas iban bien. Dudé un momento, pero Anthony me animó a tomar la decisión y ¿por qué no? El dinero estaba listo en mi alcancía”. Este Alfa Romeo Spider 1750 cumple plenamente con las exigencias del tercer propietario, que es quien manda en su propio atractivo. No crea que algo le sucederá a este automóvil sin que ella lo sepa.
Toda la historia de Eveline y ella. Alfa Romeo Spider 1750 se puede leer en la edición de marzo de Auto Motor Klassiek. Ya está en los quioscos.
También hay uno circulando por aquí, creo que el dueño lo tiene desde hace 35 años, cola de barco, cristales de faros, y…. 1750 norte. Fumando lo hizo, lo hizo… hermosa targa, ¡una de las más hermosas que jamás haya existido!
Estimado March, solo encontrará una targa del tipo 2, “Boottail” en realidad está asignado al Buick Riviera 1971-1973. ¿Y a qué lugar te refieres por donde conduce ese “fumador”? (generalmente es por un uso insuficiente, luego se secan los sellos de las válvulas). Grtz.😉
cq ; o. tapa de válvulas y filtro de aire
la siguiente: Intente encontrar el eje de radios crommodara o encuentre las llantas de acero originales. Y creo que todavía tengo los tapacubos + retrovisor exterior.
¡Sigue siendo uno de los más bellos! ¡También en términos de conducción! En los años 80 y 90 recorrimos 1000 kilómetros a través de los Pirineos, los Dolomitas, las costas de España y el este y el oeste de Italia, por supuesto a través de la Toscana. Lo tuve durante casi 14 años, nunca tuve un solo centavo de dolor, obviamente con una propiedad amorosa. Cuando todavía conducíamos con el capó bajado con túneles de 160 dd... ¡non lo dimentichiamo mai!
Tanto divertimento amorevole 🤩