En la rica historia de la industria automotriz, hay modelos que se han convertido en algo más que un simple medio de transporte; son símbolos de una época, testigos de la artesanía e íconos del diseño. El Fiat 500, en sus múltiples variantes, encarna el espíritu del ingenio y el estilo italiano. Sin embargo, hay una versión que con razón se puede considerar una joya rara: el Fiat 500 Francis Lombardi My Car. Producida entre 1968 y 1971, esta edición limitada destaca no sólo por su exclusividad, sino también por sus características únicas que lo distinguen del clásico 500.
Diseño que desafía el tiempo
Lo primero que llama la atención del Fiat 500 Francis Lombardi My Car es su panel frontal completamente diferente. Con una rejilla de acero que enmarca el logotipo de Fiat y el texto “My Car”, irradia una individualidad inconfundible. Las molduras cromadas a lo largo de los laterales y las llantas de aluminio especiales añaden una dimensión extra de elegancia. Pero no es sólo el exterior lo que impresiona; el interior también muestra una extraordinaria atención al detalle. El tablero contorneado, cubierto de vinilo, junto con el volante y la palanca de cambios de madera, ofrecen un aspecto clásico que aún hoy se admira.
Innovación técnica y rendimiento.
Debajo del capó de este pequeño pero bonito coche se encuentra un motor de dos cilindros de 594 cc y 18 CV. Aunque estas cifras puedan parecer modestas, es la relación entre el peso de sólo 469 kg y la potencia lo que hace del Fiat 500 Francis Lombardi My Car un coche sorprendentemente ágil y agradable. Con una caja de cambios de cuatro velocidades y un cuentakilómetros que atestigua aventuras pasadas, este coche ofrece una experiencia de conducción auténtica y única.
Un legado de exclusividad
La exclusividad del Fiat 500 Francis Lombardi My Car no viene determinada únicamente por su número limitado de producción. Es la combinación de diseño, innovación técnica y el cuidado con el que se elabora cada pieza lo que la distingue. En una época en la que los coches son cada vez más parecidos, My Car ofrece un cambio refrescante que da testimonio de una época en la que la individualidad y la artesanía iban de la mano.
Un clásico atemporal
El Fiat 500 Francis Lombardi My Car es una pieza de historia especial, una obra de arte sobre ruedas que ha resistido el paso del tiempo. Para los entusiastas de los coches clásicos, poseer un ejemplar tan raro no sólo ofrece el placer de conducir, sino también la sensación de formar parte de una comunidad exclusiva de conocedores que aprecian el verdadero valor de estos iconos.
Ahora, por supuesto, usted también quiere uno, lo entendemos. Y estás de suerte, porque este ejemplar está actualmente a la venta en nuestro buen anunciante Hofman en Leek. Una gran empresa y definitivamente vale la pena visitarla, si no por este Fiat especial, sino por los cientos de otros clásicos que están a la venta allí. Más información vía www.hofman.nl.
Precioso morro 850 coupé con parrilla, el morro se asemeja al 850 Abarth coupé serie A, precioso
Sólo puedo respaldar la respuesta de R. Sanna. Es muy posible que se trate de un Lombardi MyCar original: también veo el freno de mano cromado, por ejemplo. El reloj de la consola y las llantas de aleación son de fabricación propia, respectivamente. mercado de accesorios y ambos no específicamente Lombardi. Para que conste, este coche tiene un motor de 650 cc con 21/22 CV y no uno de 594 cc. Este motor, que entonces sólo se suministraba en el Fiat 126, sugiere que la caja de cambios probablemente esté sincronizada, a diferencia de la versión no sincronizada suministrada originalmente.
Sin embargo, el coche tiene una apariencia muy encantadora y es muy adecuado para hacerlo original sin demasiados ajustes importantes, lo que creo que beneficia su valor.
Sí, lástima, un Lombardi My Car tiene un techo sólido con un spoiler detrás y al lado de las ventanas que se abren en los asientos traseros, el motor de 594 cc solo vino en una versión ligeramente modificada en el 126 con la introducción del 500.
Parece una pieza de artesanía casera….
Aunque esta copia roja no tiene todos los accesorios/piezas Lombardi My Car correctos instalados, aún podría ser un Lombardi original. La respuesta de Hanssinapellido es un caso de “escuchar sonar la campana pero no saber exactamente de dónde cuelga el badajo”. De hecho, el Lombardi My Car ha estado disponible con el techo abierto estándar de Fiat y ventanas traseras fijas.
El hecho de que el coche pueda estar matriculado como Lombardi en una matrícula holandesa no dice nada sobre su originalidad. Para determinar la originalidad, realmente se necesita el número de matrícula italiana original. Sobre esta base, se puede solicitar un estratto cronologico a la PRA en Italia. Contiene la historia italiana completa, incluido el fabricante suministrador. Si no hay un estratto cronológico disponible con una historia que pueda rastrearse hasta, por ejemplo, Lombardi, Abarth, Giannini, Scioneri, etc., nunca se podrá decir con certeza si se trata o no de una copia original.
AMK, en lo que respecta a la rareza del Lombardi My Car, no está tan mal. El Lombardi My Car era, como se dice en Italia, una “Fuori series di series”, es decir, una producción en serie más pequeña fuera de la producción en serie normal. Las series fuori fueron muy populares en Italia, especialmente entre 1960 y 1975. Te sorprenderá saber cuántos Lombardi My Cars quedan.