Así que cepilla...

Op alfaEn orden lógico, Adrie te Veldhuis, Bas Genesse y Ben van Eerdt son limpiadores genéticos. Sus motocicletas siempre lucen frescas y listas para la competencia. Por supuesto, cada uno utiliza sus "propias" marcas y tipos de abrillantadores, pero sus principales herramientas son el tiempo y la atención.

Mi sentimiento hacia esas limpiadoras, que además conducen en serio, está entre la envidia y la admiración. Su trabajo es muy gratificante y de repente comprendes por qué los concesionarios de coches gastan hasta 500 € en empresas de limpieza de coches. Porque si un intercambio limpio produce 1.000 € más, entonces esa inversión de 500 € es, por supuesto, una gran inversión.

Ahora me parecía que pulir un motor con todas sus grietas, cabezas de tornillos y radios es un trabajo increíble. Desde hace años no consigo más que enjuagar mi ciclomotor una vez, como máximo dos veces con el pulverizador de alta presión. Por supuesto, me aseguro de tener rodamientos, sellos y cadenas de repuesto. Lo que me llama la atención de toda esa limpieza es que siempre queda una especie de fina neblina de polvo en la pintura y el cromo. Eso hay que investigarlo nuevamente.

Sino porque a continuación se muestra un buen ejemplo: recientemente compré un proyecto MZ TS250 que llevaba unos ocho años acumulando polvo. Hace tiempo que quería un dos tiempos de la antigua RDA. Desafortunadamente, vi que los precios de esas cosas subían drásticamente. Los ex-Ossies quieren recuperar en masa su patrimonio histórico. Y simplemente se piden entre 6.000 y 8.000 € por los TS restaurados de primera calidad. Esos son precios de venta… Pero aún así. Primero que nada, eso es una locura. En segundo lugar, no tengo dinero para comprarme simplemente un ciclomotor. En tercer lugar, la perfección me parece aburrida. Pero el TS que encontré no era perfecto. Ni siquiera caminar. Y él me fue entregado.

Ahora sé algo sobre muchos clásicos y un poco más sobre algunos clásicos. Me pareció que había conseguido un TS temprano (1973) muy original. La apariencia general y la pátina parecían confirmarlo. Mientras tanto sé que hay una cosa que no es realmente original. Teniendo esto en cuenta, todavía tenemos que hacer algo divertido como la historia de MZ TS. Auto Motor Klassiek aparece. Si, como comprador de un solo número, finalmente consigue ese precio muy barato Suscripción AMK puntuaciones, no te perderás esa historia en ningún caso. Pero hablamos de limpieza…

El TS azul oscuro llevaba una capa uniforme de polvo de aproximadamente 8 años. Se había desarrollado un cierto vínculo entre esa sustancia y la MZ. No se podía limpiar con un recogedor suave. Por eso el ex alemán del este recibió una suave ducha con WD40. Podría tomar una siesta. Luego se hizo una selección en el stock de paños de limpieza con fondo doméstico. Una sábana bajera de franela cortada en trozos resultó fantástica de limpiar. El resultado fue un MZ de aspecto mucho más feliz. Luego se frotó todo el aluminio con un trozo de lana de acero suave (fina) inyectada con WD40. Demostró que en la RDA se utilizaba material básico excelente. El resultado fue impresionante.

La próxima vez que vayamos de compras, no sólo visitaremos Aldi, sino también Action. Resultó que también tienen pasta para pulir en el estante de materiales del automóvil. Esto volvió a estropear la pintura y el aluminio y el MZ quedó cada vez más bonito. No había pulido mucho los radios en los últimos cincuenta años. Pero también aquí, pacientemente, siguió dando un gran resultado.

En Action también tenían cera para autos en finas botellas. Así que eso fue entrando y saliendo nuevamente. Mientras tanto, las cosas iban mal con el stock de paños de limpieza.

Obtuve un neumático trasero nuevo y una batería de 6 V de mi proveedor principal y especialista de MZ aquí en Dieren. Pensé que Gerrit sólo tenía cosas de ETZ. Pero resultó que también tenía piezas TS. Así que llegaron gomas de agarre y estriberas NOS frescas.

A los ojos de Adrie te Veldhuis, Bas Genesse y Ben van Eerdt, mi trabajo de limpieza sólo recibirá una sonrisa ligeramente compasiva. Pero me doy cuenta de que estoy sólo al comienzo de una nueva vida. ¡Porque limpiar es divertido! (Entonces también puedes limpiar mi motor, ed.)

PS
Hace un tiempo Adrie vendió uno de sus MZ. Fue corregido técnica y ópticamente según su idea. Hubo risas al margen sobre el precio de venta. Pero debajo de la línea obtuvo el precio de venta del primer espectador.

PPS
Un británico que conocía un conjunto de clásicos realmente valiosos utilizó sus motores con bastante intensidad. Pero su lema era: “Las motos son como los perros: si las lavas con demasiada frecuencia, los cabrones se confunden”.

Y eso también tiene algo.

PPPS
Sigue siendo útil leer antes de comprar algo. Mi MZ, que después de 50 años pensaba que seguía siendo completamente original, resultó ser diferente en un punto de lo que la fábrica había imaginado. No me importa. Pero hay gente que cae en ese tipo de cosas.

Cepillado: antes y después