Con un BMW Z1 ya te colocas en el centro de atención, pero según algunos puede ser aún más loco. ¿Qué pasa con este azul profundo con un interior rojo fuego? Luego obtienes una combinación de Superman y exactamente ese apodo que ha estado usando desde su posición en el show (sala) en el importador holandés. Oh, sí, es único en su clase.
Texto y fotografía: Aart van der Haagen
En círculos de entusiastas, como el BMW Z1 Club Holanda, hay que esforzarse para causar sensación en una colección con solo artículos de colección. Con el número de producción 6728 de 1991, el último año de construcción, tiene el éxito asegurado. Ningún otro formulario de pedido mencionó la combinación de Pur Blau Metallic en los paneles de plástico de la carrocería y un interior rojo chillón.
Los visitantes de BMW Group Nederland entre 1991 y 1995 pueden haber tropezado con Superman. Cuando coloreaba alegremente la sala de exposición en Rijswijk y llamaba la atención de los invitados sobre los excesos creativos de la marca. De hecho, el importador pidió este Z1 en Pur Blau Metallic con un interior rojo brillante para él. En una combinación que sin duda dejaría sueltas las lenguas. Ningún asfalto se deslizó bajo las ruedas durante esos cuatro años. Con lo que el coche se mantuvo virgen, hasta el momento en que un candidato particular se presentó con la intervención de un concesionario.
Umbral alto
El Z1 es el primer gran proyecto de BMW Technik GmbH. Un departamento fundado a principios de 1985 al que se le permitió centrarse en el desarrollo de conceptos y tecnologías innovadores. De hecho, el prototipo presentado en 1986, diseñado bajo la dirección de Harm Lagaay, sirvió como escaparate móvil. Después de la presentación de la versión para el consumidor en el IAA de Frankfurt en 1987, BMW pronto se dio cuenta de que el límite de producción previsto de 4000 piezas estaría irremediablemente detrás de la demanda. Cuando los neumáticos empezaron a funcionar un año después, el número de pedidos ya rondaba los 3500. Por eso se tomó la decisión de elevar el límite superior a 8000.
Los compradores tenían que pasar por encima de un umbral alto y con eso ni siquiera nos referimos al acceso a la cabina, sino al precio de compra. Un total de 96 holandeses resultaron estar dispuestos a pagar 145.000 florines por aproximadamente Z1. Una cantidad por la que el concesionario también te entregó amorosamente un 735iL. La mayoría de las copias esperaban un boleto en un garaje oscuro, con solo la oportunidad ocasional de jugar afuera. Incluso a Superman rara vez se le ha permitido mostrar sus habilidades y, dados los oh y ah que genera la combinación de colores, es una verdadera lástima.
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