Como clásicos diarios siempre conduzco bicilíndricos con encendido electrónico, válvulas accionadas por balancines y cardán. Nunca necesita mantenimiento y puedo hacerlo yo mismo. El hecho de que esas cosas normalmente tengan una tina es por razones prácticas. Después de todo, también conduzco bajo la lluvia, el frío y la nieve. Afortunadamente, no por algo tan patético como la dureza. Simplemente no conduzco un coche. Y ni siquiera eso por principio. El mío ha estado en los soportes durante más de cuatro años. Simplemente no puedo permitirme tal cosa. Más aún porque creo que un llamado 'automóvil' debería pesar al menos dos toneladas por razones de seguridad y el consumo estándar de un 'pequeño bloque' de General Motors con dos carburadores dobles Rochester es perjudicial en estos tiempos.
Oh sí; andar en motocicleta también es más divertido que conducir en un contenedor de pedales. Aunque sea un Buick Le Sabre de 1976. La Moto Guzzi SP III de la que he estado abusando durante un tiempo ahora parece un caballo balancín de plástico y es la prueba viviente de que no todo lo que viene de Italia es hermoso. Además, el asesino de BMW, una máquina cómoda de turismo de larga distancia, se adapta ergonómicamente en el mejor de los casos a dos italianos del sur desnutridos de 65 metros cada uno. Pero sí; ¿Quién puede obligar a un italiano a pensar racionalmente?
Cuando algo extraño volvió a suceder recientemente con la electricidad, me puse muy feliz. Para poder medir la miseria de adelante hacia atrás le quité la culata, los paneles laterales, el tanque y el carenado. E inmediatamente me enamoré de mi caballito balancín. Porque debajo de esos sombreros de plástico había una bella y esbelta belleza italiana. Después de todo, el Tontiframe se utilizó en toda la línea de construcción de Guzzi, incluidos los modelos de Le Mans.
El mal funcionamiento fue causado por un gusano de cobre anticuado. Feliz, volví a armar el Tupperware y decidí navegar en línea en el sitio de piezas usadas de TLM. Luego llamé a algunos amigos que tienen motores más modernos, pero igual de enfáticamente empaquetados. Hicimos arreglos para quitar el carenado y maravillarnos con la belleza debajo de ese plástico. Porque, ¿no sería el mundo un lugar mejor si las motocicletas también estuvieran sujetas a una prohibición de burnoes? Para resumir: las motocicletas son como las personas en estos días: no necesariamente deberías querer saber qué hay debajo de sus albornoces porque algunas excepciones confirman la regla.
Pero aún así: Debajo de un burnoe por lo general no sobresalen hermosas piernas largas. Los amortiguadores del mercado de accesorios de acero inoxidable de color vivo colgaban debajo del SP. No de la marca japonesa de confianza 'Keihin', sino de la oscura marca británica 'Keihan'. Se sustituirían por unos originales de acero cromado. Cuando se montaron, resultaron no encajar debajo de las cajas originales. En una moto de otro país, eso sería sorprendente. Por puro desenfreno hice un juego de bufandas cortas que tenía recientemente. Con los alicates para tuercas remachables. Sí.
Eso hizo maravillas por la apariencia y el sonido y es el primer paso en la transformación del SP. Porque se despoja definitivamente de los albornoces y, en el mejor de los casos, se pone un top ceñido. Si nos quedamos en el rincón de la ropa por un momento: a veces, la intromisión y la necesidad de regular tienen ventajas. Este verano fue el primero que no monté exclusivamente en shorts y chanclas. Porque eso ya no está permitido. ¡Y que haya resultado fantástico!
En primer lugar, los jeans mantienen el calor del motor alejado de las pantorrillas. Y en segundo lugar, en base a un verano, ahorra rápidamente cuarenta centímetros de esparadrapo o medio bote de vendaje en spray. Además, también está protegido del molesto sonido 'psscht' cuando una pantorrilla desnuda golpea un escape caliente. Es algo con esos veranos calurosos. Afortunadamente, ahora es invierno otra vez. Al menos: algo así. Así que es tiempo de agotamiento de nuevo.
Desorden de plastico.... haciendo moldes.... cortando hierro...
Poca soldadura. ..
Lo siento por todas las fotos duplicadas.
¡Hermosa! ¡En el camino correcto!
Convertir ... hacer un hermoso corredor
¡Un buen comienzo es la mitad del trabajo!
..
T5
Con algo de atención y tiempo puedes conducir una cafe racer.
Cuesta unos centavos pero es divertido de hacer.
Depósito estándar t5 extensible y sin piezas de plástico.
¡Elegante!
Y Dolf, también lo disfruté durante 6 años. Más cosas cosméticas hechas. No lo uses más, ya que puedo hacer cualquier cosa en la Harley Trapson. tan vendido...
Bicicleta monstruosa….
¡Hola Pablo! ¡Es bueno escuchar! Y en términos de 6 años: hoy en día la mayoría de los matrimonios son más cortos
'Hermosa' historia Dolf, gracias. ¿Es amor, sí. Dependiente de la marca, difiere de persona a persona. Un amigo mío jura por todo lo que comienza con M y termina con uzzi, mientras que otros amigos míos modifican un carro de dos ruedas de este tipo para convertirlo en un abrigo grueso hecho a medida. ¡A cada uno lo suyo y me encanta mirar, hablar y pasar el rato con este grupo de ciclistas reales! ¡Esperar!
¡Sigamos divirtiéndonos!
Dolfie salfie, una vez más estás ocupado pateando a diferentes motociclistas en las espinillas, hemos aprendido que tenemos que tomar a un motociclista como él o hoy en día ella o lhbti y aceptar todo el alfabeto como motociclistas, los motociclistas son como otras personas nunca tienes todas las narices en la misma dirección, dolf acepta que un motociclista puede ser diferente a ti, por cierto que tengas una buena moto año 2023 😂😂
¡Pero sigo asombrado! y 2023 comienza con un otoño suave, ¡así que será un gran año para todos nosotros!
Los italianos y la electricidad no es una combinación feliz, pero usar una foto de una bicicleta japonesa como ilustración 😉
Shhhh. No le digas a nadie. Era mi diversión 600
Maravillosa historia de nuevo.
Yo mismo conduzco siempre (bien, bien, bien) con ropa protectora de moto. La única concesión son los vaqueros y la cazadora vaquera en los días más calurosos del verano. No tenga ganas de verse como un 'tomate de sol' raspado después de resbalar o morder el asfalto. Los gusanos de cobre son invitados engañosos. Como medida preventiva contra esto, funciona increíblemente bien rociar los tapones y otras conexiones con spray de silicona o 'empaparlos' con Dinitrol delgado tradicional. Donde no hay humedad, mucho menos problemas ahí. Tengo una amplia experiencia con él y puedo recomendarlo a cualquiera. ¡Proteger los arneses de cables en lugares críticos predecibles contra las escaras también es algo que realmente vale la pena!
Brrrrr, lo sacaría y empezaría de nuevo...
De repente bien.
Adelántate a toda miseria.
(La Jinny mencionada en el pie de foto, la única)
La artesanía es maestría. Pero como un viejo wtb'er, ¡todas esas cuerdas me ponen tan nervioso!
Sí, de nuevo, buena historia. Recientemente volví a mi unidad con motor de EE. UU., en realidad nunca tuve problemas con parches adicionales o algo así, creo que las curvas de escape son un poco más estrechas o que los italianos conducen un poco más con las piernas anchas.
Quedan hermosos rollos de las pipas italianas con o sin pieles quemadas
Sí, los zuecos de plástico son realmente dobles, solo zapatos resistentes de cuero.
Bellamente redactado de nuevo R. Pero "burnoes algunas excepciones"? En realidad, piensa mucho de manera irresponsable; pronto solo habrá diésel circulando, y no más entusiastas de Guzzis o id, porque eso ya no es técnicamente posible 😉
Estoy totalmente de acuerdo contigo. Vivir y dejar vivir. La elección de todos. Es por eso que en mi R4 me pongo el traje de 1200 estaciones con gorra amarilla brillante y botas de motocicleta. Cuando mi novia quiere pisar la espalda, ese conjunto también continúa.
De hecho, solo voy a caballo en una caja corta y zuecos (de jardín) en el equipo AWO.
Por el lado válvulas y salira siempre ando en jeans… pero con zuecos.
Solo el Yam y el Viffer se montan con un poco más de protección para los pies, pero rígidos en jeans.
Si fue bueno para los vaqueros en sus mustangs y otros juegos de tiro... entonces también está bien en un pony de acero.
Pero ese soy yo; usa lo que quieras, pero no molestes a otro con la moral.
Vivir y dejar vivir
Entiendo. Además, los zuecos son calzado de seguridad oficialmente homologado según Arbo