Siempre es más conveniente llevar un clásico recién comprado en el remolque, incluso después de una prueba de manejo seria. La experiencia ha demostrado que, de lo contrario, lloverá inesperadamente o que tendrá mala suerte, especialmente si su nueva adquisición no ha cabalgado durante un tiempo antes de que consiguiera su nuevo propietario. Y la posibilidad de que esto ocurra está creciendo rápidamente. Porque en este momento se están 'despejando' bastantes motocicletas.
La oferta esta aumentando
Eso se ha dicho y callado entre nosotros, más que cualquier cosa que tenga que ver con el placer sin sentido de trabajar con motos viejas suele ser una acción relacionada con la edad. Y donde a los sesenta años todavía te comes tus millas animando como un Dios joven, después de los setenta a menudo te vuelves un poco más rígido. Y los motociclistas de ochenta años que conozco se lo toman con calma estos días. Peter Koelewijn ya lo cantó: “Estás envejeciendo, papá”.
Por ejemplo, las motos, que simplemente ocupan menos espacio, se colocan en garajes y galpones donde solo salen una vez: para vender. Mientras tanto, estos ya no son Norton Dominators o Vincents, sino en su mayoría japoneses de finales de los setenta, ochenta y principios de los noventa.
La mayoría de las veces, son motocicletas ordenadas.
Pero eso no significa que estén listos de inmediato para las vacaciones. Los neumáticos a menudo están desactualizados, los filtros de aire pueden contener cultivos de hongos interesantes, los frenos pueden estar atascados. Y las mangueras de freno a menudo están en contra de un golpe.
Si estás orgulloso y feliz de un hermoso Yamaha de tres cilindros por casi nada, lloverá. Y el freno delantero se atasca debido a tal infarto en el que el líquido de frenos se filtra entre el revestimiento del latiguillo de freno y el exterior. Entonces, el líquido de frenos aún puede avanzar, pero no retroceder correctamente. Es útil esperar cinco minutos hasta que las molestias de la próstata hayan desaparecido temporalmente. Desconectando también la (s) manguera (s) en la garra. Entonces estarás sin freno delantero por el resto del viaje. Y hay que tener mucho cuidado porque el líquido de frenos hace cosas muy feas con la pintura.
Pero también puede salir mal cuando lo llevas contigo en un colgante.
En principio, basta con poner la rueda delantera en una abrazadera de rueda (solo cuesta unas diez o seis y también es útil para aparcar en un cobertizo o garaje) y tirar de la horquilla delantera en los muelles. Luego, asegure la rueda trasera para que no se escape hacia la izquierda o la derecha con una correa adicional y estará seguro en la carretera. Otra inversión antes y después de la carga: compre una rampa de aluminio plegable tan práctica. Y no seas duro: tienes que usar al menos dos, preferiblemente tres personas para subir y bajar una motocicleta del carrito.
Un amigo compró una V-Max
Cuando rodó sobre el carro, le disparó a la parte vendedora en la parte de atrás. Novio se estaba partiendo con una pierna en el suelo y la otra ya en el carro. En el acto de equilibrio que siguió, mi amigo escuchó y sintió algo muy extraño en su hombro. La buena noticia: el V-Max no se cayó. La mala noticia: un tendón del hombro de mi amigo se rompió y otro tendón se rompió.
Pronto será reparado. Y luego puede entrar en un proceso de rehabilitación durante seis meses. Después de eso, nunca compra una máquina de más de 850 cc. Así que adjunto: Rob, ¡te deseo una buena recuperación!
Oh, sí: para nosotros los entusiastas, un remolque de motocicleta es algo bastante astuto. Si compra uno con algunas personas de ideas afines y lo almacena con la persona con más espacio, entonces esa es una buena inversión.
Lee más historias sobre motores clásicos a través de este enlace.
También leer más columnas a través de este enlace.
Gracias Dolf !!
Gran historia de los 60 y 70 y me pongo rígida a pesar de mis actividades deportivas, correr y nadar, yo también tengo eso.
Esta primavera quería conducir en mi Aprillia 6.5 y salió bien, pero el equilibrio al final y el escalón fue aún menor, en el garaje / anexo siempre había una pared en la que apoyarme, pero aún así.
Aprillia disfruta ahora de este modelo con otro entusiasta, el motociclista apagado no, nada, la Harley sigue ahí con la suspensión bajada.
Historia reconocible
Querido Hans, qué triste historia. Tal vez haga un poco menos de ejercicio y beba un poco más. Felizmente subo mi 6.5 para paseos por la ciudad. Pero mi Trident de 1968 sigue siendo uno de los favoritos para los paseos por el pueblo de Rotterdam junto con mi amor. Ella piensa que la comodidad de ese período es mucho mejor que el 6.5. Y estoy de acuerdo porque un Triple es un bloque para caminar maravillosamente “redondo”. Pero desafortunadamente, el interés por ese período está disminuyendo. ¡Lógicamente, mi infancia tampoco fue con los viejos liberadores HD desesperados! Entonces, ¿quién quiere una Dominator, Speed Twin o incluso un producto germánico de esa época, disfrútelo mientras pueda, con suerte fallecimos antes de que RUTTE 6.5 prohibiera la conducción?
Triples de tierras bajas
Quedarse quieto en el trabajo al final del turno con una R1150R que no mostraba signos de vida no era divertido.
Finalmente, a mi amigo Roger se le ocurrió una 'taza de café engorrosa' y una rampa.
Los dos empujamos al boxeador muy pesado sobre él, después de lo cual Roger lo azotó con una habilidad increíble. Ese boxeador realmente no llegó a ninguna parte.
Cuando en casa, después de escuchar un rato en un ambiente tranquilo, al establecer contacto, el error también resultó ser de una naturaleza increíblemente simple, mi día no podía salir mal. (Al día siguiente, en una hora, volvimos al trabajo porque la bomba de gasolina en el tanque acababa de sacar la manguera porque el filtro estaba cerrado).
Ahora que el 1150 no es realmente lo que se llama un clásico, sino un infarto en el latiguillo del freno,
él también lo conseguiría. Peor aún, ¡instantáneamente se convirtió en un aneurisma y estalló!
Eso fue menos. El hecho de que sucediera en el garaje significaba que mi día no podía romperse de nuevo… ..
Cuando recogí mi FJ1100 hace años, la luz trasera resultó estar defectuosa. Fuera de la autopista y estacionado al costado de la carretera. Luego se hunde de costado en el suelo blando. ¿Está parado allí a lo largo de la A1 con una motocicleta que no puede levantar usted mismo en la oscuridad?
Puede indicar estupidez, pereza o pedir una bendición, pero por lo general 'dejo' que mi atención se dirija a una luz de fondo inoperante. Yo tampoco tengo que fingir. Y no tengo que detenerme en el camino.
Duidelijk
¡Esos son los momentos en los que consideras prenderle fuego a la cosa y convertirte en automovilista!
Los momentos en los que usas un vocabulario extremadamente creativo, después de los cuales miras a tu alrededor para ver si los (grand) niños no te han escuchado. ...