Honda CB750 SOHC (1969-1978)
La moto que dio al motociclismo una nueva dimensión. El primer motor realmente potente, rápido y pesado que además era fiable. El golpe final a la industria británica de motocicletas. El 'motor del (último) siglo'.
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De nuevo ... con la Honda 90 a Cadzand-Bad - columna
Pregunte a los motociclistas que hicieron el Cabo Norte, que condujo la Ruta 66. Entonces suben muchos dedos. ¿Pero un viaje donde los viajeros pasaron las diez horas completas en 254 kilómetros? ¿Qué tipo de viaje debe haber sido? ¿Qué tipo de motocicletas andaban esos héroes?
Honda DN-01. Ya buscado cuidadosamente
En AMK, a menudo estamos bastante por delante de la curva cuando se trata de "descubrir" clásicos. Pero en el caso del Honda DN-2005 presentado como modelo conceptual en 01, el mercado nos pisa los talones.
BSA Spitfire. Rápido, poco confiable y buscado
La BSA Spitfire fue la motocicleta BSA más rápida y se fabricó entre 1966 y 1968 con las designaciones de modelo MkII, MkIII y MkIV. Anunciado en el Brighton Motorcycle Show en septiembre de 1965, el dinámico novato se basó en el anterior BSA Lightning con una mejora de potencia lograda con el ajuste más clásico.
Honda y los bloques Bami
Es ese momento otra vez: se informa de un renacimiento masivo del motociclismo (incluido el amor por los clásicos). Y ahora De Jeugd también se engancharía. No vemos que las cosas vayan tan rápido, también porque hemos escuchado la historia muchas veces.
Los tiempos modernos, el viejo habla
¿Si nuestro hobby tendrá un nuevo crecimiento en 25 años? Ni idea. Pero temo lo peor. Tuve los kits de prensa de 2021 y leí las primeras pruebas completas. Hoy en día, el motociclismo se basa aparentemente en un 80% en electrónica, sistemas de asistencia, conectividad y comunicación. Y sobre el hecho de que con menos de 100 caballos de fuerza estás algo mal motorizado. Porque luego lees algo sorprendido: "A pesar de que este motor tiene sólo 105 CV, nunca tienes la sensación de que te falte potencia".
Un paseo tardío en las Ardenas - columna
Las Ardenas a finales de otoño. Eso puede ser muy bonito. El viaje de ida estuvo nublado. A pesar del clima menos que moderado, la estadía en el lugar fue perfectamente manejable, porque teníamos un techo real sobre nuestras cabezas y el cocinero en Olloy 'nen Real Chef fue zulle! Los chefs belgas hacen maravillas con el colesterol y la nata espesa. Y el alcohol disuelve la grasa. Lo estábamos haciendo bien en el hemisferio occidental de las Ardenas. Paradise está a solo trescientos cincuenta kilómetros de casa. Pero tuvimos que volver.
Honda TL250. El ganador que no lo logró
A principios de la década de XNUMX, la conducción de trial estaba completamente de moda en los Estados Unidos. Y eso lo notaron los fabricantes de motocicletas japoneses.
Degradación. Porque a veces menos es más
Hace poco vi una Bonneville vieja y una nueva. Uno, el de 650 cc con una orgullosa pegatina que decía "Hecho en Inglaterra". El otro, de 1200 cc, procede de Tailandia. ¿Pero es todo crecimiento una mejora? Una Bonnie tan nueva es casi boulémica.
Un CB400F. Y Mientje… - columna
Hoy en día -y desde aproximadamente 1900- hay muchas quejas de que los miembros del sexo construido con mayor simpatía ya no conocen su lugar, están arrebatando todos "nuestros" trabajos y se han convertido en odiadores de hombres.