Un coche familiar compacto, 1300 cc, transmisión automática, modelo de 4 puertas de la producción alemana de Ford en Colonia. El coche pequeño grande, 4 metros pequeño y 4 personas de alto. Un coche popular que se vendió ampliamente en los Países Bajos y Bélgica en aquella época. Un coche con una apariencia lujosa gracias al marco cromado de las ventanillas y a los bonitos parachoques cromados con las luces cuadradas en la parrilla. El Ford Escort MK2 de 1978.
residencia española
El primer propietario del Ford Escort MK2 optó por una capa de pintura blanca. No sólo porque el color era popular en ese momento, sino también porque se usaba en España y el blanco es simplemente el color más frío en las regiones cálidas. ¡La mayor parte del enfriamiento del automóvil tenía que provenir de las ventanas pequeñas! Durante esos 45 años en lugares soleados, se vio cómo este tipo de Ford iba desapareciendo poco a poco de las calles. Sólo después te das cuenta de que se trataba de un modelo muy bonito, muy diferente de la primera serie del Ford Escort, sobre todo ahora que la generación actual busca los ejemplares restantes.
Oferta sólida
Tras la muerte del propietario, Willem localizó el coche a través de Internet; De pronto tuvo la fuerte e inexplicable sensación de que sería algo especial. El Ford Escort MK2 había regresado a la familia belga que estaba a punto de emigrar a Estados Unidos y el coche tuvo que ser retirado en un plazo de 24 horas. Como era necesaria la rapidez, la decisión se tomó con sentimiento y no con razón; No se pudo ver el coche, hubo que organizar inmediatamente el transporte y pagar el precio de compra. Al final, ¡la compra resultó ser un día con una ventaja dorada!
Un precioso Ford Escort MK2 más rico
En Países Bajos, el precioso Ford Escort MK4 de 2 puertas recibió un tratamiento de belleza y un exhaustivo mantenimiento técnico. El Ford encontró el favor suficiente de los inspectores del RDW para emitir la codiciada nueva matrícula. ¿Quizás, en retrospectiva, una matrícula antigua hubiera sido mejor? Todo se mantuvo original a excepción de las llantas, con las que Willem le dio un toque personal.
Conquistó su corazón
Willem: “El Ford se ha ganado por completo mi corazón, es un placer conducirlo siempre. Es como si estuvieras de vacaciones; simplemente olvidas tus preocupaciones diarias. Sería bueno decir que mi vida automovilística solo ha consistido en la marca Ford, incluso conocí a mi esposa en un evento de Ford. ¡Otra prueba más de que Ford siempre mostró el camino correcto!” (¿Recuerda el eslogan? 'Ford lidera el camino').
Los verdaderos entusiastas
¿Tú también eres fan de los youngtimers, los clásicos o los coches antiguos de 2 o 4 ruedas y todavía no tienes una suscripción? Con una acción muy simple – a través de este enlace – puedes cambiar eso rápidamente. ¡Cada mes el día también recibe un toque dorado cuando la revista cae en el felpudo!
Genial Ford Escort, debo decir. Lástima por esas llantas bling bling, que claramente no pertenecen allí. Entiendo que las llantas de acero estándar tampoco eran un obstáculo. Pero Ford también ofrecía en aquella época preciosas aleaciones entre las versiones más caras.
Genial Ford Escort, debo decir. Lástima por esas llantas ciegas del mercado de accesorios, que claramente no pertenecen allí. Entiendo que las llantas de acero estándar tampoco eran un obstáculo. Pero Ford también ofrecía en aquella época preciosas aleaciones entre las versiones más caras.
Bonito carrito, aunque en GM decimos;
Arreglar o reparar diariamente ;).
¡De hecho, tuvimos 3 buenos XR3 i! Económico y rápido, manejo complicado!
Los Ford actuales duran entre 1 y 1,5 toneladas, luego suele ser cuestión de pagar. Los modelos son ciertamente mejores que muchas otras marcas, a menudo más caras.
¡Buen Ford! 👌
Si desea una matrícula de coche antiguo, puede enviar una solicitud al RDW.
Es posible convertir la placa amarilla a la antigua azul si posee el vehículo por primera vez en Holanda.
(¡El inspector de RDW también podría haberse presentado!🙄)
Desafortunadamente, sólo los vehículos anteriores al 1-1-78 obtienen placas azules.
Así que este coche tiene sólo unos meses menos.
Este fue mi primer coche. Una versión con motor 1.1 en color celeste. Tengo buenos recuerdos de este auto, aunque pensé que el 1.1 era un poco liviano para el tamaño decente del auto.
El sucesor, un MK3 en versión XR3, no tuvo ese problema en absoluto. 🙂
También miré el momento en que esas placas azules fueron readmitidas después de 1972. Mi Ford Capri con fecha de construcción 28-02-1978 tenía solo 2 meses menos para una matrícula azul (desafortunadamente)
El primer día que se pudo cambiar dicha placa por un coche posterior a 1972, pedí una para un coche del año 1974 (07-YA-09)
Fue un gran éxito ya que las cifras aumentaron muy rápidamente en tan solo unos días.