Entonces hay cuatrocientos millones. "¡Eso es mucho!" Sabemos que Honda es el mayor fabricante de motocicletas del mundo. La marca es tan fuerte que 'Honda' es el nombre colectivo de todas las marcas de motocicletas en malayo, el idioma de ¿quién se acuerda? - nuestra antigua colonia de las Indias Orientales Holandesas. Como en: "El único Honda que conduzco es un Suzuki".
Soichiro Honda nació en 1906.
Su padre era herrero. El joven Honda tenía un sentido de la tecnología. En 1928 comenzó su propio garaje. En 1937 comenzó una fábrica de anillos de pistón y en ese campo aprendió mucho sobre metalurgia. El caso recibió un buen impulso por la Segunda Guerra Mundial y un terremoto, respectivamente. Pero después de la guerra, Honda se fue por la motorización de su país. 1947 fue el año de nacimiento de la primera motocicleta de Honda, y tuvo un éxito inmediato. La Honda Motorcycle Company fue fundada en 1948.
El enfoque
Los ideales rectores que dan forma a Honda hasta el día de hoy nacen en ese momento. Se estableció el principio básico de la compañía: "Desde una perspectiva global, estamos comprometidos a entregar productos de la más alta calidad y a un precio razonable para la satisfacción global del cliente".
El tsunami del exito
1958: Ese fue el año de nacimiento de la superestrella de Honda. los Honda Super Cub Es una motocicleta simple y barata para casi todos. El enfoque era que había muchos restaurantes de hormigas en Japón que también entregaban en su hogar. Si cada restaurante de hormigas se convirtiera en un cliente ... Innumerables clientes más vinieron. El Cub no solo es súper por su nombre; sus descendientes directos todavía están en producción hoy. Este austero vehículo de dos ruedas es lo que el Ford A era para la construcción de automóviles: todos podían permitirse uno, y él siempre lo hacía. Honda no ha crecido mucho vendiendo Goldwings, sino vendiendo millones de motocicletas livianas a países donde los habitantes aún no tenían dinero para comprar automóviles.
A principios de la década de XNUMX, Honda hizo algo que hizo temblar la tierra: hizo del motociclismo en los Estados Unidos una actividad socialmente aceptada con el lema "Conoces a las mejores personas en un Honda".
En ese momento, la marca también comenzó a perfilarse en los concursos. Y los británicos todavía pensaban que eran los mejores y más grandes fabricantes de motocicletas del mundo. Albergaban una leve combinación de aversión y subestimación hacia The Yellow Danger. 'Chicos raros, esos japoneses. Hacen ciclomotores locos. No va a ser él ".
Mientras tanto, muchos Honda se convirtieron en clásicos
Honda creció en una época de crecimiento económico. Las máquinas viejas ya no se apreciaban, sino que se gastaban y se tiraban. Por supuesto, los números de producción cooperan. Pero es un cumplido para la marca que hay tantos sobrevivientes. ¿Y que ya no compras un bonito CB750 por 2.000 florines, digamos 900 euros? Bueno, eso es solo mala suerte.
Honda tiene actualmente 35 fábricas en 25 países. Y muchos Hondas ya no son "Made in Japan" sino "Made in the USA" o en algún lugar de Europa. Honda se ha convertido literalmente en una marca global. Los tiempos en que Soichiro Honda caminaba por su fábrica y abofeteaba a los empleados que no trabajaban a su gusto han terminado.
Pero Honda se ha convertido en una marca con un pasado legendario y un futuro con aún más perspectiva. Veamos cómo se verá la bandera dentro de unos cincuenta años.
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