Horex Imperator: el Horex que se convirtió en un Zündapp

¿No es un desarrollo emocionante? Pero el importador oficial de Horex en Norteamérica no estaba contento.

El Horex Imperator (1954-1958)

Las motocicletas Horex son originarias de Bad Homburg en Alemania. El fundador de esta marca fue Fritz Kleemann.

Horex, tal como existía desde 1928 hasta 1956, era una empresa que fabricaba motocicletas de la más alta calidad. Luego, la marca hizo algunos saltos para volver a ponerla en el mercado como punto culminante de marketing en 2010. Esa historia ahora ha sido cerrada.

Horex fue uno de los pocos fabricantes alemanes de motocicletas que vino de la Segunda Guerra Mundial casi sin daños por bombardeo. Gracias a las buenas relaciones con los estadounidenses, Horex fue la primera compañía alemana en producir motocicletas nuevamente después de la guerra. El rápido auge continuó hasta convertirse en una crisis en la industria de la motocicleta. El residente vio la luz del día en 1955. Esta era una máquina de cuatro tiempos y un cilindro totalmente desarrollada, que se fabricó en una versión 250 y 350 cc.

Un año después, en 1956, salió el Horex Imperator, un 400 cc de dos cilindros y cuatro tiempos con 30 hp.

El 400 cc twin, el Horex Imperator, era el máximo de la factura. Las máquinas están hechas de 1954 a 1956, algunas fuentes informan a principios de 58. Primero con horquilla de brazo oscilante, luego con horquilla telescópica. Los Imperators de Horex fueron toppers técnicos absolutos en su tiempo. Y llegaron tarde.

Los 400 cc Horex Imperators ya estaban precedidos por una pequeña serie de 500 cc Horex Imperators de 1950-1951. Pero esas máquinas no entraron en producción por muchas razones diferentes. "El viejo Horex Imperator era demasiado pesado", dijo Ob. Ing. Rudolf Gunkel. Se le indicó que hiciera un Imperator 2.0. El recién llegado terminó con la Navidad de 1954. El nuevo Imperator tenía una horquilla telescópica delantera y una suspensión de basculante detrás. Y además, por razones de costo, se depositó una gran confianza en el concepto del conjunto de construcción: la intercambiabilidad de partes entre los diversos modelos (el de Regina).

Un tal Horex Imperator era en su tiempo una máquina que lijaba en el fondo del segmento del mercado pesado. Era una moto cara, rápida y dinámica.

En los dias finales

Después de la producción del Grüne Elefanten, Zündapp ya no podía suministrar motores pesados ​​a los Estados Unidos. El importador de Zündapp, Berliner, necesitó rápidamente una 'máquina de millas 100' en su gama. Los Imperators de Horex ampliados a 450 cc recibieron una leve renovación y se enviaron a los EE. UU. Como Zündapp Citation con un manillar más alto. Sin embargo, los estadounidenses descubrieron rápidamente que los nuevos Zündapps eran solo Horexes. Y la compañía que tenía la representación oficial de Horex en los Estados Unidos tampoco estaba contenta con el desarrollo.

El Horex Imperator en las fotos es un hallazgo de cobertizo

Puede decir que el Imperator tiene una pátina única y apreciarlo, puede decir que el Horex Imperator es un proyecto de restauración fácil. Es en gran parte original y completo. Pero hay mucho trabajo en ello. No importa cuán entrañables las pipas de los sesenta cuelgan debajo. La bicicleta tiene opciones de montaje de fábrica para un sidecar, pero eso no importará demasiado. Solo los entusiastas desinhibidos se sorprenderán por los costos de volver a cromar y pintar las piezas. La integridad de tal Diablillo es técnicamente lo más importante. Por ejemplo, si un hallazgo de granero o un 'proyecto de caja' carece del atractivo colector de admisión, el propietario de dicho proyecto se enfrenta a un serio desafío. Porque el de dos cilindros era algo muy especial. Lo bueno es que la '' Ventaja en calidad y tecnología 'de Horex no ha quedado sin consecuencias. Porque Horex inspiró a la marca japonesa Hosk. Y ese motor fue nuevamente, a través de Showa, una fuente de inspiración para los chicos de Yamaha que, además de su experiencia en la construcción del motor de seis cilindros para el Datsun 2000 GT de James Bond, también se beneficiaron del genio de Horex. Y así, el 'Daurerrenner' de Yamaha, la serie XS650, es un pariente del Horex Imperator.

Gracias a Early Motors