Les Leston, que por cierto se llamaba oficialmente Alfred Lazarus Fingleston, debe considerarse uno de los conductores y empresarios nacionales (internacionales) más extravagantes jamás producidos por el Imperio Británico. En diciembre, 16 1920, nacido en la ciudad británica de Bulwell, cerca de Nottingham, se lanzó al mundo de la música después de una vaga serie de cursos sin terminar.
Antes de la guerra, era baterista de una exitosa banda de jazz The Clay Pigeons con la que también actuó el piloto belga Johnny Claes. En 1949 condujo su primera carrera en un Jaguar SS100 antes de comprar un Cooper Formula 3, con el motor 500 cc KAP. No del todo satisfecho, construyó su propio automóvil en el año siguiente, el Leston Special F3, un automóvil que en realidad era un JBS según sus instrucciones modificadas por un tal Ray Martin. Cabe destacar que corrió el carro con neumáticos de lado blanco. El deporte del motor finalmente lo llevó a lanzarse también a las piezas de afinación y accesorios, pero también a los cascos. Jack Brabham fue el primer piloto en usar un casco Les Leston durante sus carreras, que también protegió las orejas. John Cooper notó sus habilidades de conducción, lo que lo convirtió en un piloto de fábrica para la temporada. Ese año ganó el campeonato británico. En 1956 y 1957 compitió en tres Grandes Premios. Las tres veces con una marca diferente. Connaught, Cooper y BRM. No acumuló puntos en el Campeonato Mundial de ese entonces, aunque sí ganó el Gran Premio de Luxemburgo en 1952. No, no en un auto de Grand Prix, pero con un Formula 3. Se hizo más conocido por su actuación en el Lotus Elite (rojo) con la placa británica DAD 10. Por cierto, una placa de matrícula que no existía en absoluto y, por lo tanto, no estaba registrada ante las autoridades. Las historias sobre el origen de este "número" son innumerables. Lo más probable es que estuviera relacionado con su período musical o que su nombre de mascota fuera dado por sus hijos. Además de este Lotus, también estuvo activo con un Aston Martin y dirigió mítines para Rootes y Volvo, entre otros. A principios de la década de 1970 lo había tenido todo en Gran Bretaña, emigró a Hong Kong, donde murió en 13 en mayo 2012 a la edad de 91.
En la foto: El Lotus Elite con el que se hizo famoso Les Leston. También gracias a la matrícula del DAD 10.