De nuevo ... con la Honda 90 a Cadzand-Bad - columna

Pregunte a los motociclistas que hicieron el Cabo Norte, que condujo la Ruta 66. Entonces suben muchos dedos. ¿Pero un viaje donde los viajeros pasaron las diez horas completas en 254 kilómetros? ¿Qué tipo de viaje debe haber sido? ¿Qué tipo de motocicletas andaban esos héroes?

Ese viaje fue al área lejana alrededor de Cadzand-Bad, ahora ocupada por flamencos. ¿Y los motores que sobrevivieron a ese tour de force e incluso regresaron ilesos a sus puntos de engrase? Se trataba de un Honda S90 de 1966 con un motor recién reacondicionado y un clon SuperCub de 120 cc casi nuevo de la desaparecida Super Motor Company del propio propietario de la empresa Dimitri. El Super Motor acababa de ser afinado, no del todo ajustado todavía. Pero Dimitri nos conocía y dijo despreocupado: "Ah, estarás bien".

La idea nació cuando Ernie, que compró el 90 (¡89,6!) Cc Honda en algún momento de su época universitaria, hace más de 30 años porque no podía encontrar nada más barato en ninguna parte, recordó sus primeros días en la motocicleta. El Hondaatje se utilizó entonces para desplazamientos, visitas a varios amantes y viajes.

Con los viajes amorosos, no era raro que el estudio continuara y siguiera. Luego, Ernie, sólidamente esculpido, viajó cargado con una mochila a la espalda, una mochila en el estómago y una máquina de escribir en la espalda del amigo. Prefería hacer esto en el interior y, si era posible, en el viento de un camión. Eso ahorró velocidad, consumo de combustible y, fuera de temporada, fue más cálido que tener que dividir el viento usted mismo.

Los viajes en el pequeño y valiente Honda iban muy regularmente a Cadzand-Bad, donde vivía la familia y donde se podían celebrar pernoctaciones o vacaciones económicas. En ese momento era un viaje de unos 250 kilómetros.

Una verificación en el planificador de rutas mostró que Cadzand-Bad todavía estaba en el mismo lugar. Decidimos seguir la ruta de Ernie "de inmediato". Y ahí es donde Dimitri de Super Motor Company entró en escena. Porque el Hercules K125 BW interno aún no había sido identificado. Dimitri no tuvo una demo disponible por un tiempo, pero prestó su propia bicicleta. ¡Cima!

Un hermoso viernes por la mañana arrancamos los motores. El Honda empezó a correr alegremente, un poco hueca sin carga. Perfecto. El Super Motor se despertó con el estruendoso rugido de un tigre dientes de sable que, inesperadamente, fue tomado analmente por un hipopótamo con exceso de sexo durante su siesta de la tarde y tuvo que seguir ordeñando hasta que su bloque estuviera caliente. ¿El bloque estaba sintonizado? ¡Bien entonces! Más tarde, una vez conducido, el clon de Honda fue afortunadamente bastante civilizado. Estábamos listos para el viaje. En los treinta años que Ernie había subido por última vez, Cadzand-Bad pudo haber permanecido aproximadamente en el mismo lugar, pero los caminos hacia allí habían cambiado mucho. Parte de la ruta de la memoria de Ernie se había convertido en una autopista o carril bici. Las piezas de la vía pública histórica y responsable del tráfico ya fueron invadidas por figuras ciclistas tan temprano el viernes por la mañana. En términos de mentalidad, ese tipo de persona hace que grupos como Satudarah y Hells Angels parezcan clubes de travesuras inocentes.

Los posibles ganadores del Tour son enormes, estúpidos e intimidantes. Resultó útil mantenerse en su propio camino con el brazo izquierdo en ángulo y el puño cerrado. Con ese enfoque, resultó que solo uno de esos post mamil (hombres de mediana edad en lycra) estaba siguiendo su curso ilegal en el otro carril. Debe haber tenido un hematoma. En relación con el choque con el bloque Honda recién restaurado, las autopistas no eran, por lo tanto, una de las mejores opciones. Pero debido a que era temprano durante la semana, esos carriles bici resultaron ser una gran alternativa. Porque el ciclismo en una red social aparentemente no tiene nada que ver con los carriles bici. Entonces, los carriles bici se convirtieron en la solución, porque 60-70 es demasiado lento para las carreteras secundarias.

Incluso la policía que luego nos arrestó lo pensó. Los agentes también comprendieron plenamente la nostálgica importancia del viaje. Solo hubo algunas advertencias sobre el sonido del clon de Honda sintonizado. Pero mientras tanto ya habíamos sufrido tanto daño auditivo permanente que podíamos poner eso en perspectiva. Mientras tanto, el viaje fue, por supuesto, muy zen. El objetivo no era importante, cada kilómetro del viaje era una experiencia. A lo largo de los pensamientos de Ernie de hace más de 30 años, vimos, solo en los Países Bajos, casas abandonadas, ruinas, clásicos olvidados, perros que ladraban en los patios. Pueblos abandonados. Llanuras interminables. Y por supuesto molinos de viento. En uno de los pueblos que son de tamaño completo en el mapa, almorzamos en el supermercado después de unas tres horas de viaje.

Viajar te da hambre. No en vano nuestros conciudadanos musulmanes no tienen que ayunar durante el Ramadán cuando están de viaje. Satisfecho, volvimos a montar en nuestros ciclomotores. Hizo progresos. ¡Pasamos Zaltbommel! Gelderland había sido un oasis de paz y espacio y algunos primeros servicios de catering. En Brabante, los cerdos y los concesionarios de automóviles usados ​​siempre han sido el modelo de ingresos. El Hondablokje renacido cantaba alegremente y cada vez tenía menos molestias con los pedazos de falso piso cuando tomamos otro viaducto sobre una carretera principal. El Super Motor estaba con el ritmo de viaje usado solo en el área donde tenía mucho megafonítico. Pero si a veces se le permitía correr en su área de trabajo, el bloqueo mostraba que el ajuste a todo gas estaba bien en cualquier caso. En cualquier caso, la mezcla no habrá sido demasiado magra. Con una capacidad del tanque de solo tres, digamos dos litros y medio, el Super Motor resultó funcionar en algo de 1 en 25. Su antepasado de pura raza, el S90, consumía alrededor de un litro de jugo especial cada cincuenta y sesenta kilómetros. Pero también se ejecutó, mientras que el Super Motor se caminaba con un collar de estrangulamiento.

Incluso después de un ajuste fino, el 'bloque Bami' probablemente te mantendrá sediento. El carburador montado tenía un venturi en el que podrían haber encajado un par de palomas torcaces irreflexivas. Después de una curva, la comida china para llevar azul cielo despegó de repente. El cable del acelerador se atascó en alguna parte. Ese "en algún lugar" resultó estar detrás de la cabeza de un cerrojo cerca de la cabeza de la dirección. Afortunadamente, todo motociclista siempre lleva consigo algunas corbatas. Así que el cable de balor se colocó firmemente y se comportó correctamente durante el resto del viaje. Con un poco de ayuda del TomTom Rider 400 que fue programado en las carreteras más bonitas y sinuosas, los huecos en la memoria de Ernie se llenaron cuidadosamente. Y así llegamos a Zelanda. Zelanda se abrirá desde el lado holandés con una seria red de carreteras. Desde el lado flamenco, es comprado por desarrolladores de proyectos de Brujas y Knokke.

Para llegar a Cadzand-Bad desde Zelanda, puede cruzar Amberes. Esa no era una opción. Fuimos demasiado lentos para el anillo de Amberes, en caso de que no hubiera atascos de tráfico. El túnel se canceló debido a la velocidad de ascenso que el S90 pudo mantener mientras salía del túnel y también estimamos que las baldosas de las paredes del túnel podrían desprenderse debido al ruido del motor de la autorización local de conducción de Dimitri. Afortunadamente, todavía hay un barco de ganado navegando entre Vlissingen y lo que los zelandeses llaman 'Bresjes'. Eso es un ferry para peatones y bicicletas. Los motores no se pueden transferir con él. Pero con los dos pesos ligeros colocados justo a la vista de la venta de boletos, se ordenaron dos boletos "para nosotros y nuestras bicicletas". El vendedor de boletos se rió levemente. "Motores. Lo que." Recibimos billetes de ciclomotor prolijos y nos empujamos a bordo. En Breskens, la pescadería del puerto resultó estar cerrada. Decidimos continuar y seguimos hasta Cadzand-Bad. Allí comimos muchas patatas fritas con carne guisada en la primera comida para llevar y apostamos a que podíamos pecar durante el último kilómetro. Los dos Júpiter el hombre cayó perfectamente después del paseo. Después de unos espressos nos fuimos a nuestro lugar para dormir, un apartamento de conocidos. Tiramos nuestras cosas, nos dimos una ducha. Caminé una hora más para aflojar los músculos aunque el largo viaje nos había supuesto poco esfuerzo y dolor en la silla.

Después de la caminata, nos sentamos en el balcón y miramos la puesta de sol. Con un sólido vaso de whisky en la mano, una amplia sonrisa en nuestros rostros. Dos hombres de cierta edad en motos. Juntos en un balcón después de un viaje desafiante. Calculamos nuestra velocidad diaria promedio a 26 kilómetros por hora. Quedamos satisfechos. ¿Y saber quién tenía esos ojos brillantes y expectantes cuando escuchó que los dos en motocicletas estaríamos sin nuestros seres queridos durante todo un fin de semana? Sufría de sueños oníricos sin procesar. Porque como los dos tigres que éramos, estábamos en nuestras canastas a las nueve y cuarto.

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