Precio de su motocicleta clásica ... si espera lo suficiente - columna

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Si espera lo suficiente, todo valdrá dinero. Pero cualquiera que haya hecho algo en logística o ventas sabe que existe un límite para ese tiempo de espera. Al menos si quieres ganar aritmética con él. No en vano se desechan lotes enteros de stock nuevo y viejo: el espacio de almacén por m2 es demasiado caro en comparación con la tasa de rotación de las "piezas de movimiento lento". "¡Vamos! ¡Limpia esa mordida! " Lo he visto suceder. Y se me llenaron los ojos de lágrimas. No se permitió la venta de las piezas. Todo tenía que estar en el contenedor. Cruel. No quería volver a tener una motocicleta de esa marca.

Un conocido conocido compró una vez las existencias de almacén del Maico sobrevendido

Vendió algo de 1000 mitades de cárter de aluminio y estaba fuera de control. El resto se guardó. “No vendí mucho durante los primeros 25 años. Pero las cosas van bien ahora ", dijo el empresario con satisfacción. Está contento por el hecho de que conservar las cosas de Maico durante un cuarto de siglo no le ha costado nada. Y no le interesa la explicación de alguien que haya hecho Nijenrode y que pueda calcular que guardar un artículo sin valor durante un cuarto de siglo le ha costado dinero de todos modos. "Es genial que hayamos pasado esas vacaciones que aparentemente perdí de vacaciones en Estados Unidos". Nijenrode está sobrevalorado de todos modos. Pero, ¿qué es lo que vale? ¿Y cuánto valdrá?

Hace sesenta años, el padre de un amigo mío compró una válvula lateral Harley-Davidson 750 para 100 florines.

Esa copia se ha conservado y ahora está valorada en € 14.500. Las maravillas de cálculo pueden calcular el rendimiento de esos 100 florines durante sesenta años y ver si representa algo. En esos sesenta años, la Harley se ha puesto técnicamente en orden unas cuatro veces. Por cierto, la última vez costó mucho dinero.

Desde Rusia con amor

Hace unos 25 años compré dos M72 rusos con una historia en el otro extremo de Holanda Septentrional, aproximadamente. Pagué 250 florines por esos dos viejos triciclos rusos. Todavía estaban bastante buenos y tenían lo que ahora llamamos pátina y por lo que pagamos mucho. Construí mi primera motocicleta rusa. Y vendió el resto por 125 florines. Ahora, solo un cuarto de siglo después, un M72 limpio y bueno vale 3.500 euros. Ya se piden más de 5.000 € por un partido superior. Y ese precio está aumentando rápidamente. Solo una vez me separé del mío. Por lo general, llevo diez años conduciendo un OHV ruso. Y ya no obtienes esas cosas por nada. Oh, sí: por motivos nostálgicos todavía tengo un bloque de válvulas laterales de 750 cc. Porque las válvulas laterales siguen siendo muy dulces. Un boxeador de 23 hp tan bien afinado suena como un abejorro satisfecho.

Por supuesto que somos entusiastas y no inversores.

Pero es divertido ver cómo evolucionan los precios. Los camaradas Ernie y Hans compraron 2 CV durante sus estudios, que son automóviles cómodos y no motocicletas, por montos de entre 100 y 200 florines. Estas eran, por supuesto, copias terminales, pero llevaron a los valientes estudiantes a Europa. Actualmente, pagas casi un cuarto de euroton por un pato de primera. En 1988, un nuevo 2CV6 costaba 11.550 florines.

¿Qué vale actualmente casi nada?

Esos son los Yamaha Diversios y los "pequeños" Moto Guzzis. Además, muchas otras motocicletas que no lee en todas las publicaciones son hitos clásicos absolutos y bicicletas de ensueño. Pero también hay bicicletas de punto gordo o gigantes de la gira entre ellos. Las bicicletas de ensueño suelen ser cosas con las que puedes seguir soñando. Cuando piensas en la escena callejera de tus primeros años o de tu juventud, obtienes un marco de referencia completamente diferente. Así es como surgió mi amor por la motocicleta debido a la Honda C77 Dream del padrastro de un niño de mi calle. Simon y yo fingimos montar Hondas en nuestras bicicletas. Esos caballitos de balancín de chapa de acero eran de importancia histórica para Honda. Fueron las primeras máquinas japonesas "pesadas" que llegaron a Europa. Pero incluso ahora no ha buscado esa idea y la ha hecho cara. Entonces, un Münch Mammut así es un ganador. Pero primero estoy buscando algunas cosas para mi C77. ¿Y si alguna vez valdrá dinero? Booie….

 

Bicicleta de ensueño para principiantes: Honda C77

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