Simca 1006SR. Gema en AMK 3-2024

Ha habido años en los que te topaste con el Simca 1000 en cada esquina. Y hubo un tiempo en el que Simca tenía una red de distribuidores muy densa. Esos tiempos ya pasaron. Por eso es aún más divertido volver a encontrarnos con un Simca de la serie 1000. De hecho, hicimos un doble reportaje con el Simca 1006 SR y el Talbot Samba Cabriolet de André y Wynia Reus. Este mes describimos el Simca en Auto Motor Klassiek.

El coche se ha convertido en una joya gracias a una restauración paciente y meticulosa. André no compró el coche como proyecto de restauración. No, al contrario. El Simca es el primer coche de André, propietario del pequeño francés desde 1982. Una vez quiso vender el auto, pero en el momento de ese plan (finales de la década de 1006) nadie le prestó atención. Entonces André decidió quedarse con el Simca y restaurar el XNUMX SR.

Puede leer esa historia, acompañada de varias fotografías, en el número actual de Auto Motor Klassiek. Y lees más. Por ejemplo, sobre por qué el primer coche de André no se convirtió en un 1100, es una historia divertidísima. Pero también presentamos gran parte de la historia del Simca 1000. Y dentro de esa historia, el 1006 SR sólo estuvo disponible durante un año. Esto fue durante los últimos años de la serie de modelos, que desde mediados de 1976 hasta mediados de 1978 se conoció como 1005/1006 (a excepción de las variantes Rallye). Por supuesto, condujimos el Simca y, por supuesto, también hemos incluido ese informe en el informe de ocho páginas.

Lo leerás en una edición repleta. Tiene Auto Motor Klassiek 3-2024 ¿aún no está disponible? Luego corre al quiosco y toma la revista, que está repleta de artículos habituales y otras historias geniales. ¿Quieres ver el adelanto? Tu lees esto aquí.